No v roce 2005 nahrazovala BMI A321ky 319kama ale ta celková kapacita se mohla pohybovat kolem 5400 sedadel, kdežto CSA ten rok pořídila 2xA321 a 2xA320 takže celková kapcita byla někde na cca 5700pax.(je to jen hrubý průměr) Ale ten výsledek je až zaražející. Na jedné straně je to zhruba 100 zaměstnanců na letadlo, na straně druhé dvojnasobný počet přepravených pax. Takže produktivita na jedného zaměstnance někde úplně jinde.
No a porovnávat lowcosty to asi ani nejde. Ten rozdíl vidíte sami. Ten velký rozdíl musi u klasických dopravců zaplatit C-pax a dálkovky. Ne chartery. A tam má CSA problémy.
dider píše:No v roce 2005 nahrazovala BMI A321ky 319kama ale ta celková kapacita se mohla pohybovat kolem 5400 sedadel, kdežto CSA ten rok pořídila 2xA321 a 2xA320 takže celková kapcita byla někde na cca 5700pax.(je to jen hrubý průměr) Ale ten výsledek je až zaražející. Na jedné straně je to zhruba 100 zaměstnanců na letadlo, na straně druhé dvojnasobný počet přepravených pax. Takže produktivita na jedného zaměstnance někde úplně jinde.
No a porovnávat lowcosty to asi ani nejde. Ten rozdíl vidíte sami. Ten velký rozdíl musi u klasických dopravců zaplatit C-pax a dálkovky. Ne chartery. A tam má CSA problémy.
Podle mě se musí vzít v potaz odlišná struktura linek obou společností. Bmi má oproti ČSA více krátkých linek, myslím tím hlavně vnitrostátní tratě, které jsou létány velmi intenzivně. Takže za stejný čas se letadlo vícekrát otočí a přepraví více lidí. Dálkové linky jsou na srovnatelné úrovni (bmi - USA a Saúdská Arábie). Tímto ale nechci nijak hájit ČSA.
U easyJetu je ten propastný rozdíl daný především tím, že veškerý handling outsourcujou. Porovnání s těmi ostatními je už objektivnější a i tak je pro ČSA nepříznivé. Nejvíce pracovníků na letadlo a nejméně cestujících, přitom čím menší letadla, tím je potřeba méně lidí na obsluhu.
Malý počet přepravených cestujících u ČSA není způsoben velikostí letadel, ale tím, že celkem pravidelně létají 735 s 40-60 cestujícími na palubě.
BB: no ten easyjet tam byl jen proto,aby byl vidět ten šílený rozdíl mezi LCC a klasikou. Je pravda outscourcujou úplně všechno. Ale ten handling si lowcosty umí nasmlouvat hodně levně.
mně napadl ale nechtěl jsem provokovat 
