Rušení dálkové flotily se nekoná!!!

[ppl]

musim souhlasit s Pilgrimem i slovenskou vetvi, ac nerada. Optimismus se nezda byt na miste Pribehy na tema 'narodni aerolinky prece nikdo nenecha padnout' jsou, zda se, mimo misu

Chapu, ale nikde neni receno, ze tim ceske letectvi zanika ne? Navic, kdyz neni nic oficialniho, tak je dobre aspon verit nez byt skepticky, byt vim, ze to moc nejde.

[stw14]

nezanika, samozrejme, protoze ceske letectvi neni jen CSA a skepse neznamena, ze neverime i v lepsi, aspon my s hypotekama

[ppl]

No aspon te uspokoji to, ze ti, kteri jeste hypoteky nemaji to maji horsi, kdyz se maji casem zvedat i ty hypoteky

[stw14]

[airxxxx]

Slovenska neslovenska , tohle je bohuzel opravdu trefne

NO PRESNE tak,o žiadnu slovensku vetvu vobec nejde-toto je realita..Je len velka skoda,že managerska suita určuje dlhodoby vyvoj ČSA na zaklade svojich
momentalnych zistnych zaujmov.Dlhodoby vyvoj je im naprosto ukradnuty.Vykaslite sa na Slovensku suitu. To je realita.Toto cele z mojej strany nie je ustipacna poznamka.Vacsina Slovakov ma pramaly zaujem natom ,aby ČSA prestalo lietat dialkovky.Pozrite sa na mapu Slovenskych destinacii.Zkratka s CSA do USA.Trochu sentimentalne,ale je mi len smutno za českym klenotom,ktory začina byt matnejsi a matnejsi hoci nemusi byt.
P.S. Napisal by som to česky,keby som vedel,ze to napisem aspon trochu gramaticky spravne.Takže este raz na slovensku vetvu sa vykaslite.

[stw14]

presne..vsichni(temer) delaj co muzou, ale rozhoduje se jinde.check in beha sem tam, mechanici delaj jak vztekly, stewardi se usmivaj az hanba, uklizecky potkavaj samy sebe a k cemu to nakonec bude. CSA byval opravdu klenot a dneska je mi smutno z kazdyho druhyho prispevku tady

[Pilgrim]

Zase ale ČSA nestojí a nepadá s našim "dálkovkami". Bohužel už s čes.národním dopravcem celkem nikdo nepočítá jako s dálkovou aerolinkou, takže po Evropě se dá lítat bez A310 ještě docela dlouho a docela slušně. Spíš je smutný, že kdejaká prťatá společnost si dokáže objednat pěkný letadla, akorát ČSA nemají vizi a ani šajna, co a jak dál.

[stw14]

to je prave smutny,Pilgrime.Pro me je CSA furt pojem, ktery znamena i letani pres ocean i na vychod apod.Jinak se zaradime mezi ostatni prg-cdg-lhr-atdatd aerolinky.Proste to beru jako spicku, kterou nekdo momentalne ulamuje a vubec ho to nezajima

[stw14]

btw opravdu myslis ze s nama nikdo nepocita jako s aerolinkou s dalkovkama?to je dost sila,takovy tvrzeni

[dell]

lidi neblazněte, jednou se napíše tohle, podruhé támhleto....dokud to neni černé na bilém,tak by to neřešil. Když dálkovky nebude lítat ČSA, tak se u nás najde někdo jinej a nemyslím jen code share s DA....

[Jafa]

lidi neblazněte, jednou se napíše tohle, podruhé támhleto....dokud to neni černé na bilém,tak by to neřešil. Když dálkovky nebude lítat ČSA, tak se u nás najde někdo jinej a nemyslím jen code share s DA....

Přesně tak, navíc je třeba si uvědomit, jak už bylo trefně zmíněno, že článek pochází z pera najvětší novinářské odbornice na letectví, naší milované Hanky Vorlíčkové!

[Pilgrim]

To STW14:je to tak, neberu to ale jako nijak zásadní tvrzení, co se týká budoucnosti ČSA (lety A310 jsou při ideální shodě okolností - když pánbů dá a let je prodaný a A310 nemá závadu, tak maximálně na nule co se zisku týká). Tzn.že na finanční situaci ČSA mají zhruba nulový vliv... Jde fakt "jen" o prestiž. Nakonec aerolinka, která má jedno spojení denně do US, a obden kombinaci YYZ+YUL asi dálkovou flotilu nemá, což? Taky bych při hledání spojení těžko používal společnost, která má 1 let denně, je to strašně nešikovný pro návazný lety. Dálkovky padly s DXB (kdy skončilo spojení východ-západ), všechno ostatní je už jen takový pláč za zašlou slávou. Beru to jako realitu, sice smutnou, ale je to tak. Hele, dělám u podniku 6 let a je mi taky smutno, že staré časy, kdy si ČSA olítaly samy NYC, DXB, JKT atakdáleatakdále jsou pryč. Jenže prostě pokud nemáš dostatek letadel a vizi, co s nima chceš dělat (a zejména co chceš s flotilou dělat třeba aspoň za 2 roky), nemůžeš dálkovky mít. Třeba se opravdu rozhodnou dálkovky koupit (konečně..), ale při setrvačnosti podniku a době čekání na letadla by dálkové lety byly tak nejdřív 2K9, což odpovídá konci Turnaroundu, což zároveň znamená, že Lašák otázku dálkovek vlastně vůbec řešit nemusí (tedy pokud nechce setrvat u ČSA nějak dýl) a může se starat jen o krátkodobé fungování podniku - finance a restrukturalizace. Což nakonec dělá, nic víc nic míň. Navíc si osobně myslím, že Lašák po skončení Turnaroundu opravdu odejde. Jednak bude mít splníno (a bude moct vykázat úspěch) a jedna tahle úroveň managerů fakt zůstává v podniku 3-5 let, ne víc. Pak hledají "new challenges", v řeči jejich životopisů.
Jinak souhlas s dell - proč by nutně musely dálkovky z PRG lítat ČSA. Je to sice strašná škoda, PRG má velký potenciál a ČSA se ho měly dávno chopit, ale prostě to prokaučovaly. I "blbý" TVS vědí co by chtěli dělat a objednají si dálkové letadlo, o pronájmu B757 od Slováků ani nemluvím. ČSA teď jen udržují síť, nic víc. S tímhle přístupem si pravděpodobně zachováš svý jistý, ale to je tak všechno. Bohužel.
Hergot to jsem se rozepsal . Howg, amen.

[Zlin142]

ČSA nemají vizi a ani šajna, co a jak dál.

Absence jakékoli vize je asi to nejhorší - nejen v byznysu (viz. politika posledních 8-10 let).

[dell]

Jinak souhlas s dell - proč by nutně musely dálkovky z PRG lítat ČSA. Je to sice strašná škoda, PRG má velký potenciál a ČSA se ho měly dávno chopit, ale prostě to prokaučovaly. I "blbý" TVS vědí co by chtěli dělat a objednají si dálkové letadlo, o pronájmu B757 od Slováků ani nemluvím. ČSA teď jen udržují síť, nic víc. S tímhle přístupem si pravděpodobně zachováš svý jistý, ale to je tak všechno. Bohužel.
Hergot to jsem se rozepsal . Howg, amen.

se divim,že se mnou někdo souhlasí.... napsal si to celý pěkně. S těma dalkovkama bohužel bylo pozdě už před 2lety, jestli k něčemu dojde, tak ČSA koupěj nějaký maximálně jetý A330, se kterejma se opět jen stěží budou držet zadního nárazniku rozjetýho vlaku. Lašák to dostane už snad letos do černých čísel, když se zadaří a bude správná konstalace hvězd tak to v nich udrží i příští rok, připraví firmu k privatizaci a odejde. Rozhodnutí o dálkovkách už nebude dělat stát, ale novej majitel...to si myslím já.

[Pilgrim]

To dell - opět souhlas , s tím, že už před 2 roky bylo pozdě. Bohužel, ČSA pořád zatím neopustily prezentaci hogo fogo firmy a staré A330 (i POKUD by byly dostupné, jako že nejsou), nejsou nic pro nás. Přitom i starší "shnilý" 757 nebo 767 by byly funkčně lepší a pro lidi pohodlnější, než současné A310. Ale to už tu zaznělo pořád. Doufejme, že se toho nový majitel zhostí..tedy jestli ještě budem u toho. Navíc ani nový majitel nemusí mít zájem na posilujících ČSA, zejm.pokud by se jednalo o konkurenta z branže...