Zcela jasny dukaz, ze zapadni civilizace opet pokrocila kupredu! Lojza souhlasi s HighFlyerem a HighFlyer souhlasi s Lojzou!lojza píše: Opet souhlasstaci u vyssich fares dat priznivejsi podminky a neni treba C4S.Nebo mezi plnou cenou Y-cl a C-cl udelat takovy minimalni rozdil, ze cestak si rad trochu doplati a poleti v business.Flexibilni jednoducha tarifni struktura a rozumny yield management to je cesta do cernych cisel.Alespon si to myslim.
Jeste jsem chtel upresnit, ze tou "rozumnou cenou" za otocku do Amstru, Parize, Milana nebo Londyna nemyslim ausgerechnet 99Kc + taxy (i kdyz uz jsem nekolik takovych koupil). Je temer pod moji rozlisovaci schopnost, jestli letenka rano tam a vecer zpatky stoji 4999 nebo 7149. Moje vychovani "dobreho hospodare" se aktivuje v momente, kdyz se tarif dostava pres 8 tis. Letenku po Evrope za 10 koupim jen s hlasitym skripenim zubu (a kdyz je na lince duopol, napr. BUD, WAW). Pokud tarif vyleze na 12 a vys, tak pisu mejla zahranicnimu partnerovi s navrhem na odlozeni schuzky presne o tolik dnu, kolik je zapotrebi k dosazeni nizsiho tarifu
Tento rozhodovaci algoritmus jsem v minulosti neaplikoval vzdy. Kdyz moje letenky jeste platil zamestnavatel (nejmenovana nadnarodni firma s vysokou ziskovou marzi
Timto tez zdravim pana Pistelaka, ktery ucinkoval jako hostujici speaker na prednaskach marketingu u nas na fakulte (jeste jako junior brand manager u Procter & Gamble, tenkrat zrovna povysil od vlozek s kridelky na Old Spice). A vyzyvam ho, aby se drzel tech rad, ktere nam sam osobne udilel. Jako napr. "Don't try to outsmart the customer"






