Fórum Airways.cz

B777ER píše:Nevite nekdo kolik stoji odhadem winglety? me prekvapuje ze je este nektery novy 737 nemaji...

Ono to není jenom o ceně wingletů. Starší série 737NG potřebují ještě úpravy a zesílení nosníků křídla a to je velmi pracná a tudíž drahá záležitost. Novější série již tuto úpravu mají z výroby.

myslim ze winglety muzou jen na NG ostatni se asi bez upravy draku neobejdou ( mam pocit ze se to zkouselo a neslo to ) jinak uspora s winglety mam pocit ze je markantni jen kdyz letadlo leti ve sve cestovni hladine jinak je spotreba dik odporu jak bylo psano je vetsi takze to chce asi i premyslet kam budu letat a jestli se mi ty winglety vyplati nebo ne... I kdyz sky je ma na vsem a dlouhe legy fakt neletaji... To me lehce mate...

dubaf píše:I kdyz sky je ma na vsem a dlouhe legy fakt neletaji... To me lehce mate...

Zrovna jsem chtel totez napsat u Ryana - taky je ma uz na vsech letadlech (a pokud ne na vsech, tak skoro na vsech urcite - abych rekl pravdu, nevidel jsem v posledni dobe zadne ero Ryana bez wingletu) a lita s tim i priskoky typu Dublin - Cork, Belfast - Glasgow, apod. Na druhou stranu i relativne docela dlouhe lety na Kanary, atd...

asi je financne lepsi najednou objednat xx letadel s winglety nez x s a y bez.. mam na mysli ceny od vyrobce ( mene specifikaci mensi cena ) ale fakt nevim...

dubaf píše:myslim ze winglety muzou jen na NG ostatni se asi bez upravy draku neobejdou ( mam pocit ze se to zkouselo a neslo to ) jinak uspora s winglety mam pocit ze je markantni jen kdyz letadlo leti ve sve cestovni hladine jinak je spotreba dik odporu jak bylo psano je vetsi takze to chce asi i premyslet kam budu letat a jestli se mi ty winglety vyplati nebo ne... I kdyz sky je ma na vsem a dlouhe legy fakt neletaji... To me lehce mate...

FR taky. Ovsem pro provozovatele NG 700,800,900 budouv ramci evropy vzdalenosti obdobny, myslim ze u nove obednanych uz je maji vsichni.

dubaf píše:asi je financne lepsi najednou objednat xx letadel s winglety nez x s a y bez.. mam na mysli ceny od vyrobce ( mene specifikaci mensi cena ) ale fakt nevim...

Predevsim by s nimi potom nemohly hrat skatulata a nasazovat univerzalne na ruzne destinace.

dubaf píše:myslim ze winglety muzou jen na NG ostatni se asi bez upravy draku neobejdou ( mam pocit ze se to zkouselo a neslo to ) jinak uspora s winglety mam pocit ze je markantni jen kdyz letadlo leti ve sve cestovni hladine jinak je spotreba dik odporu jak bylo psano je vetsi takze to chce asi i premyslet kam budu letat a jestli se mi ty winglety vyplati nebo ne... I kdyz sky je ma na vsem a dlouhe legy fakt neletaji... To me lehce mate...

Ono je to právě o tom zesilování nosníků křídla. Starší série NG mají ještě z výroby původní nosníky, které je potřeba upravit. Stejně tak je nutné zesilovat konstrukci křídla u zástavby wingletů na 737 300-500 a případně u 757. Je to však pracné a drahé a nemusí se to vyplatit.
Po schválení wingletů na řadu 737NG jsou všechna letadla standartně vybavena zesíleným nosníkem a montáž wingletů je pak na volbě společnosti.

predpokladam ze jestlize je uz letadlo standartne diky zesilenemu draku tezsi aby ty winglety sli namontovat tak se to uz bez wingletu nevyplati objednavat. Rozumim tomu spravne?

Nejvíc váhy dělají právě ty winglety - 1pár cca 250kg.To vlastní zesílení jsou řádově desítky kilogramů

dubaf píše:asi je financne lepsi najednou objednat xx letadel s winglety nez x s a y bez.. mam na mysli ceny od vyrobce ( mene specifikaci mensi cena ) ale fakt nevim...

No ono to u FR asi tak uplne nebude platit, protoze zpocatku mel X letadel bez wingletu a i na ty je pak dodatecne montovali.

Díky všem za smysluplné odpovědi, zejména Pan Am, tyhle stránky jsem neznal.

Pan Am : Ja jsem se koukal na ten web speednews, ale skoro u zadnyho letadla tam neni napsana cena