Fórum Airways.cz

holt 1.5. je svátek, tak se nepoletí no

Musim podporit Night Flye, mam podobne zkusenosti na lince z BRQ, nekolikrat se mi stalo, ze let byl zrusen a byl jsem prebookovan na autobus a nebo jsem jel taxikem. Vzdy mi bylo receno, ze to je z komercnich duvodu, otazkou je, co si pod tim predstavit. Ale vetsinou to bylo v terminy, kdy se dalo predpokladat male vytizeni letu. Jednou mi i v kancelari CSA rikali, ze jsme byli na zruseny let 4.

O svátek holt nelítají naši vzácní a lidem milovaní poslanci

V nekolika poslednich dnech se parkrat stalo, ze misto ATR, ktere melo letet rano do OSR letel A319 v poledne, ktery spojil obe dopoledni linky. Vzdy to ale bylo tim, ze byla bud v Praze mlha a tim padem letadlo, ktere melo rano odletat z OSR, neodletelo a posadkam ruzne propadly normy (i z jinych letu nez jen OSR) a tudiz ani nebyly letadla, ktere by letely. Poledni OSR letela v obsazeni 54 lidi, coz by zvladla velka ATR, ale tim, ze nebyly ATRky, musely to odletet vetsinou A319 (NEN, atd). Ale to byly provozni veci. Je jasne, kdyz se vi dopredu, ze dana linka nebude obsazena tak, jak by obchodnik chtel, zrusi se....nevidim na tom nic spatneho, ovsem je jasne, ze obsazenost by byla takrka nulova i v opacnem smeru. Jednou letela ranni OSR uplne prazdna s vyvazenim v cargu jen proto, aby zpatky do Prahy nabrala fullhouse....proste je to otazka provozu.
Obcas na to operacka prijde....jindy stoji za...(viz ty mlhy)

ppl píše:Jednou letela ranni OSR uplne prazdna s vyvazenim v cargu jen proto, aby zpatky do Prahy nabrala fullhouse....

No, takze L.F. 50%, to prece neni takova tragedie??

ppl píše:Je jasne, kdyz se vi dopredu, ze dana linka nebude obsazena tak, jak by obchodnik chtel, zrusi se....nevidim na tom nic spatneho..

Tak EU v tom něco špatného vidí... jen ať se ruší, ale více jak 14 dnů před odletem. Jinak v případě OSRy má cesťák nárok na 125 resp. 250 EUR (!!!) podle aktuálního zpoždění.

A propos, stalo se někdy někomu že v případě zpoždění ho ČSA písemně informovalo o jeho právech a předalo mu kontakty na příslušný odbor MDČR pro případné stížnosti plynoucí z neplnění těchto práv?

Nemyslím si, že by ČSA rušily lety z důvodu vytížení. Jako příklad se dá uvést, že někdy v únoru padla po 21.hod večer v Brně mlha, že by se dala krájet (dohlednost kolem 100m), tj. hluboce pod limity pro přistání a ani se nehla. I laikovi přes počasí muselo být úplně jasné, že bude ležet několik hodin a pravděpodobnost že se rozplyne před příletem noční linky ve 22:40, se blížila nule. A přestože je to z Prahy kousek a samozřejmě tam mají informace o počasí a prognoze vývoje v Brně, tak let z Prahy normálně vyletěl, v Brně udělal průlet, nějakých 20 minut vyčkával a vrátil se zpět do Prahy. My jsme sice na přílet na stojánce čekali, ale věděli jsme, že nesedne. Spíš jsme si říkali, proč ČSA tak plýtvají a proč neposlali lidi rovnou autobusem a vypravovali zbytečně letadlo. Prostě to zkusili, i když mohli rovnou let zrušit. Jinak začátkem roku bylo dost letů do Brna zrušeno, ale ne kvůli vytríženosti (lidí létalo stále dost), ale kvůli revizím letadel. A pokud letadla chybí, logicky se ruší nejdříve linka Praha-Brno, protože tam je nejjednodušší náhradní doprava.

JackBrno píše:Nemyslím si, že by ČSA rušily lety z důvodu vytížení. Jako příklad se dá uvést, že někdy v únoru padla po 21.hod večer v Brně mlha, že by se dala krájet (dohlednost kolem 100m), tj. hluboce pod limity pro přistání a ani se nehla. I laikovi přes počasí muselo být úplně jasné, že bude ležet několik hodin a pravděpodobnost že se rozplyne před příletem noční linky ve 22:40, se blížila nule. A přestože je to z Prahy kousek a samozřejmě tam mají informace o počasí a prognoze vývoje v Brně, tak let z Prahy normálně vyletěl, v Brně udělal průlet, nějakých 20 minut vyčkával a vrátil se zpět do Prahy. My jsme sice na přílet na stojánce čekali, ale věděli jsme, že nesedne. Spíš jsme si říkali, proč ČSA tak plýtvají a proč neposlali lidi rovnou autobusem a vypravovali zbytečně letadlo. Prostě to zkusili, i když mohli rovnou let zrušit. Jinak začátkem roku bylo dost letů do Brna zrušeno, ale ne kvůli vytríženosti (lidí létalo stále dost), ale kvůli revizím letadel. A pokud letadla chybí, logicky se ruší nejdříve linka Praha-Brno, protože tam je nejjednodušší náhradní doprava.

povodny prispevok hovoril o tom, ze let bol zruseny 8 dni vopred. Cize pravdepodobnost, zeby to bolo kvoli pocasiu, sa blizi nule...

to ano, ale jack chtěl říct že se litá i když počasí na 98% nedovolí prřistát v destinaci..holt operačka, že prej to máme zkusit

dell píše:to ano, ale jack chtěl říct že se litá i když počasí na 98% nedovolí prřistát v destinaci..holt operačka, že prej to máme zkusit

Kolik takovych "pokusu" se do roka kona? A posilaji se takto letadla "na zkousku" i do vzdalenejsich destinaci? Snazim si udelat predstavu o vyhozenych penezich...

rozkaz zní jasně, dovést cestáky

to whiskey:
Jack nemluvi jen o pocasi ale napriklad o revizich atd. Kazdopadne myslim ze Jack to vystihl nejlepe...

dell píše:to ano, ale jack chtěl říct že se litá i když počasí na 98% nedovolí prřistát v destinaci..holt operačka, že prej to máme zkusit

Mno, jak kdy...? Zarny protipriklad: ILZ v zime.

dubaf píše: Jack nemluvi jen o pocasi ale napriklad o revizich atd.

A revize se planuji pouhych 8 dni dopredu? Jde o to, ze tu letenku jsem kupoval necely tyden predtim, nez mi byla zmenena - dva tydny dopredu se o te hypoteticke revizi nevedelo?

revize se řeší na poslední chvíli, jako například letos, ale když se ještě do toho někdo rozhodne, že se během revizí pronajme éro(734 - teď ale nevim komu), tak pak už skutečně není čím. Rezervu ČSA má, ale pořád se spoléhá, že jí nebude potřebovat a pronajímá jí. Nicméně souhlasím s tím, že když chybí jedno éro, a jsou společné časy odletu, vybere se nejmenší zlo - což je jasně OSR a BRQ - možná i proto ČSA provozuje domestic, taxíkem do CGN a ZAG, nevim nevim...

Rezervu ČSA má, ale pořád se spoléhá, že jí nebude potřebovat a pronajímá jí.

Takže ji nemá.... a většinou ji nemá ani bez pronajímání...