Letmý pohled na mapu naznačuje, že ve Staru je už dost narváno a je dost naivní si myslet, že při dané velikosti bysme tam byli víc než regionální přicmrndávači nemluvě o tom, že při dominaci OS ve východní Evropě by neměly OK co nabídnout.Axe píše: Pro CSA by bylo nejlepsi ze SkyTeamu odejit a vstoupit do napr. Star Aliance, popr. OneWorld.
Já se jim nedivím. Nevím z jakého titulu by měla LH co žvanit to personalistiky ČSA.Axe píše: Kdyz prisla pred vstupem CSA do ST Lufthansa a navrhovala moznou spolupraci s CSA po pripadnem vstupu do StarAl., tak prvni co bylo je, ze navrhla 1000 uredniku vyhodit a pak budeme pokracovat. Tak je vedeni a majitel - stat - vyhodili, ze takhle ne.
Očividně si pleteš členství v alianci a privatizaci. Že v LOTu byli schopni dospět k rozhodnutí ohledně dálkové flotily a v ČSA ne je smutná skutečnost nicméně daná spíš (ne)kvalitou managementu a dlouhodobé vize kam aerolinku vést a ne (podle tvojí interpretace samospasitelným) členstvím v alianci.Axe píše: Dale. Po vstupu LOTu do Star. se o ne okamzite zacala Lufthansa starat a podporovat (objednavka 787 hovori jasne za vse). AF nam nenabidne ani olitanou A300...
Jen tak na okraj - ta 787 se objednávala u Boeingu a ne Lufthansy.
Axe píše: Tedy ptam se: CO PRO BUH DELAME V TETO PRO CSA ZLOCINECKE ORGANIZACI?
