Který prodejce krachne jako první??

[prodejce]

Jako firma jsme taky odesli od Asiany k Orbixu... splatnost, TF...

orbix je noční můrou všech konkurentů, nasadili hodně velký dumping

...coz mne jako klienta nikterak netrapi ... Ale jen pro ilustraci, Asiana si uctovala TF klidne 600,-Kc (a u kombinovanych letenek, napr. open jaw + nezavisly O/W prelet, si ho s gustem nauctovala dvakrat; zatimco Orbix ma tento poplatek jednak mene nez polovicni, jednak ho uctuje pouze jednou za celou transakci...

... ale co kvalita služeb? Je srovnatelná? ušetřené tři stovky jsou výrazné plus pro firemního zákazníka... ale přeci jen když se něco nepovede - reagují adekvátně ?

[prodejce]

... není u nás IATA prodejců v porovnání s jinými zeměmi nějak moc? to je jak u cestovek:-)

to je otázka, poslední číslo, které jsem zaslechl o německém trhu je cca 4500 IATA čísel (už je to taky nějakou chvíli zpátky). Myslím, že IATOveček mají na v DE daleko více než u nás ..

[euroflyer]

přijde mi, že prodej letenek pro firmy je stále slušný byznys. osobní zkušenost s jedním kamarádem: potřeboval letět do buffala, letenkářská firma mu zcela suverénně našla jako nejlevnější v economy za šílených 38 tisíc. Na ten samý termín jsem normálně přes jakéhokoliv prodejce našel tarif za 19 tisíc. Ta drzost letenkářů, kteří si myslí, že ve firmách vezmou vše, co jim hned pošlou, mě fascinovala. Kámoš pak tu firmu prudil (musí si brát přes ně, velká nadnárodní firma, která s nimi má smlouvu celosvětově) a ptal se, proč mu nutili tak drahou (navíc časově nevýhodnou) letenku. Zcela bez skrupulí se přiznali, že potřebovali prodat letenku od nejmenované airlines, protože prý mají lepší program incentiv pro ně jako prodejce.

[Night fly]

Euroflyer: toto potvrzuji, mam stejnou zkusenost. Od urcite doby si uz letenky hledam sam a cestovce, ktera nam je vystavuje, presne poslu routing, tridy a cenu.

Prodejce: pri tom objemu, ktery ve firme proletame, uz je ten rozdil na TF znat. A co se urovne sluzeb tyce, je srovnatelna. Asianu doted vyuzivame pri slozitejsich cestach do ex-SSSR (protoze umi dobre i viza), ale ostatni delame pres Orbix.

[Yirina]

GTS zavrely pobodku na letisti. Maji tam ceduli, ze jejich zakaznici je odted mohou kontaktovat na telefonu, webu nebo v nejakych mestskych kancelarich.

[euroflyer]

GTS zavrely pobodku na letisti. Maji tam ceduli, ze jejich zakaznici je odted mohou kontaktovat na telefonu, webu nebo v nejakych mestskych kancelarich.

oni už zavřeli i zlín...

[Malvolio]

http://ekonomika.ihned.cz/c1-38699990-s ... -ma-potize

[Night fly]

http://ekonomika.ihned.cz/c1-38699990-s ... -ma-potize

GTS konci s letenkami: http://ekonomika.idnes.cz/gts-travel-pr ... oakcie_spi

[prodejce]

Odpovím si sám na svůj téměř rok starý příspěvek:

1) mezi menšíma IATofkama se dost spekulovalo o tom, že ty tři/čtyři "jedničky na trhu" živí JENOM incentivy, protože při průměrném TF řekněme 300 Kč nemohou fungovat... to se nyní ukáže do jaké míry byla pravda, protože v tomto kvartále a pravděpodobně i příští rok už nikdo na žádnou masivní incentivu nedostane. Tak uvidíme, jestli to někomu srazí vaz či to byly jenom fámy...

prodejče, nebyly..

2) končí doba kdy se vyplatilo sbírat market share za jakoukoliv cenu kvůli bodu 1

e ee, ještě si zapoměl že lze přelejvat mezi Orbixem - SA a zpět. Tedy spíš víc z Orbixu do SA.

3) je mnohem snažší to zavřít když přestanou chodit incentivy - prostě se nějakou dobu vydělávaly dobrý peníze, teď už nic, tak končíme přátelé...

To ještě přijde (ten Orbix:)

4) a proto se domnívám, že k nějakém krachu dojde a to tím způsobem, že se v zúčtovacím období způsobí co největší faktura, která zůstane neuhrazena, eseróčko natáhne bačkory a majitel dluhu se přesune buď na východ nebo na jih..

.. tak na východ (na jihu už je beztak obsazeno Řeky a Maročany.. )

[prodejce]

Za všechny konzumety leteckých přepravních služeb mohu snad jen konstatovat uspokojení z toho, že pravda a peníze přeci jen nakonec zvítězí nad lží a marketingem.

[romul]

Tak BSP nám poprvé po deseti letech začalo klesat a já se ptám, který prodejce to podle vás odnese jako první...

Je mi jasné, že prodejci vám leží v žaludku, takže nás nešetřete a popřejte všechno nejhorší do dalšího roku

Našel jsem náhodou tohle prehistorické vlákno a anketu. Není od věci si připomenout jaká je situace dnes. Skutečností tedy je, že:

- GTS je už dávno v propadlišti dějin, dnes můžeme jen vzpomínat na dlouhé fronty před jejich přepážkou v době kdy prodávali letenky studentům či učitelům za spec. ceny k Valentýnu nebo k 17. listopadu...

- Odeon jako značku si už dneska nikdo s letenkama nespojuje, rozpustila se velmi rychle ve prospěch jiného prodejce, který veškeré letenkové aktivity v r. 2009 odkoupil...

- Condor, kapitola sama pro sebe. Mnohamilionové dluhy u IATA za ně zacáloval někdo jiný, dnes už je to jen značka, která se tváří jako by se nic nezměnilo...

- SA/Orbix dále vládnout trhu a Asiana se snaží jim šlapat na paty, ne vždy se to daří...

- Ostatní více méně fungují. Nebo jsem zapoměl na někoho kdo to taky zabalil?

[prodejce]

IATA čísel je víceméně pořád stejně, trh je stabilizován. Za jediné větší vzrůšo poslední doby lze označit snad Condor, jinak nic.

Jinak bych ještě připoměl, že počet IATA čísel (akreditovaných agentů) se stále pohybuje kolem sedmdesátky, tedy zákazník má z čeho vybírat.

[romul]

Jinak bych ještě připoměl, že počet IATA čísel (akreditovaných agentů) se stále pohybuje kolem sedmdesátky, tedy zákazník má z čeho vybírat.

Řekl bych, že IATA agentur je na tento malý trh víc než dost, a vznikají další...

[prodejce]

Stále ovšem platí známá poučka, že 20% IATA čísel generuje 80% obratu celého BSP.

[alesesl]

- Condor, kapitola sama pro sebe. Mnohamilionové dluhy u IATA za ně zacáloval někdo jiný, dnes už je to jen značka, která se tváří jako by se nic nezměnilo...

Neni Condor nyni soucasti BCD Travel?