Fórum Airways.cz

JackBrno: Souhlas se vsim, jen si vybavuju, ze jsem nekde cetl, ze u dopravaku se snad pri bezne zmene kurzu v hladine smerovka snad ani nepouziva, nebo minimalne nemusi pouzivat, ze tu zatacku udela jen kridylkama...
Ale 100% to nevim a taky to mozna neplati u kazdeho era...

Kamyl:
to je fakt, u dopravaku se pri zataceni smerovka bezne nepouziva. Tam se to resi jak jsem psal vyse, zvysenim odporu na kridle uvnitr zatacky. Tj. napr. pri naklonu vlevo se vice vychyli kridelko na levem kridle, pri ostrejsim zataceni se jeste navic na tom levem kridle povysunou spoilery. Takze to leve kridlo ma vetsi odpor, nez prave a letadlo se nejen nakloni, ale i primerene staci vlevo, stejne jako kdyby byla pouzita smerovka.

No já myslím, že zatáčení způsobuje vodorovná složka vztlakové síly vznikající při náklonu. Vše výše uvedené je pravda, ale jde o eliminaci rozdílného odporu křidélka vychýleného nahoru a dolů - to dolů vždy zvyšuje zakřivení profilu vztlak odpor. Takže letadlo bez diferenciace křidélek by mělo tendenci při vychýlení křidélek "točit" proti směru vychýlení. Proto jsou obvykle výchylky křidélek nahoru a dolů jiné přibližně v poměru 2:1...

Btw. některá FBW letadla požívájí pro zatáčku i směrovku..kolik to je otázka pro přítomné strojníky z A320 (jestli je to tedy vůbec vidět)

A k původnímu dotazu...v noci bez jakékoliv vizuální referece(třeba hvězd) to poznáš jen zvětšením násobku, které bude tím menší čím větší bude poloměr zatáčky...

Dik za detailni objasneni...

HOST RADIOŽURNÁLU Dnes od deseti hodin, to je za chvilku.

Karel Mündel

Hostem Radiožurnálu bude ve čtvrtek dopoledne pilot Karel Mündel. Jak velkou revolucí bude pro dopravní piloty létání s novým Boeingem Dreamliner vyrobeným z uhlíkových vláken? A co si myslí piloti o stávajících bezpečnostních opatřeních na letištích? Také na to se moderátorka Hanka Shánělová zeptá mezi 10. a 11. hodinou Karla Mündela a ptát se můžete i vy.
http://www.radiozurnal.cz

http://www.rozhlas.cz/default/default/r ... 1&br=48&s=

"člověk zaznamená zatáčku i bez airshow jasně cítí, že se letadlo naklání (i kdyby měl zavřené oči:-)"

ne. pokud to nebude ostra zatacka, bude spravne provedena (kulicka uprostred) a neprilis rychle uvedena, tak to nemuzes poznat a nepoznas. Vyslednice sil te bude porad tlacit primo dolu (v rovine sedacky) a ten prirustek nasobku (pokud to nebude 60° a to nebude) proste nezaznamenas.