Jak se dostáváte na evropská letiště?

[Prngr]

Lukino:
Opravdu to tak je. Zjisti si nehodovost a úmrtnost vzhledem k provozu na dálnici a na okresce s obousměrným provozem.
180 jsem psal na německé dálnici - od Rozvadova na Norimberk opravdu provoz konverguje k nule, vidím 500 metrů před sebe, jízdní pruh je široký, bez zatáček, horizontů a výtluků. Když míjím dvě auta za sebou (s rizikem jejich předjíždění se) mohu zvolnit, Když předjíždím osobák, co jede náhodou jen 110 - je rozdíl rychlostí 70 km/h. Pro mé auto je 180 běžná rychlost - nemá snahu vzlétnout nebo se neudržet v pruhu. Na levém kraji dálnice je třeba 75 čísel trávy a svodidla.
Pokud jedu na okresce 70, může proti mě jet osobák klidně kilo, rozdíl rychlostí je 170 km/h. Jízdní pruh je mnohem užší, kvůli cyklistovi nebo díře může protijedoucí auto zajet náhle trochu do mého pruhu. Jsou časté zatáčky, občas horizonty, v mírné pravé zatáčce přes kamion nevidím před sebe. Když se rozhodnu předjíždět, nemám před sebou kilometr dohlednost a volný pruh jako často na dálnici, ale mám proti sobě auta, která jedou proti mě. Protijedoucí auta mohou předjíždět ve špatné situaci a nevejdou se úplně do svého pruhu. Vlevo od mého pruhu proti mě sviští auta, vpravo od něj je 50 čísel prachu, škarpa a strom.
Opravdu máš pocit, že 180 na dálnici Rozvadov - Norimberk je tak nebezpečné pro mě nebo okolí? Nebavím se o legálnosti jízdy 150 - 170 v CZ, řeč je jen o bezpečnosti.

[persona]

Sorry, vím, že to sem nepatří, ale nedá mi to... Nejste na tý silnici sám a bohužel znám několik lidí, které machři s vaší logikou poslali na invalidní vozík... Nejde o to, že dostanete pokutu nebo se vymlátíte, ale že takovýmhle nezodpovědným chováním ohrožujete i jiné lidi.

pod tohle se taky podepíšu.

Naprosto souhlasím a podepisuji též. Rozlišujme prosím míru rizika u jednotlivých věcí. Pokud student nedodá do termínu seminárku/diplomku (a i na to jsou přísné předpisy), maximálně se to o pár týdnů/měsíců posune. Překračovat hrubě limity u potenciálně vražedného mechanismu (nejen pro sebe ale hlavně okolí) je něco jiného.

A k dopravě na letiště: do Frankfurtu se to asi z Prahy dá autem, ale stejně mi to ve vašem pojetí připomíná spíše dostihy a test odolnosti nervového systému. Pokud už je dovolená za desítky tisíc, není lepší vyrazit v klidu (i autem) den předem, přespat tam, prohlédnout si město a okolí atd.? Osobně vždy vyrážím na místo den předem s přespáním a odletem další den - totéž pak nazpět. V případě zvláště důležitých cest (pracovní) jsem tak jednou jel BRQ - STN - LHR - DXB - SIN i 2 noci doředu. V cestě a vysokých poplatcích za účast na akci se 20-30 liber za hotel úplně ztratí.

[Prngr]

Ale v tom Německu ty limity hrubě nepřekračuju - nepřekračuju je totiž vůbec
A v předešlém příspěvku jsem snad dostatečně vysvětlil, že 170 - 180 na dálnici je bezpečnější než jízda v rámci povoleného limitu na okresce. Není to jen můj subjektivní názor - potvrzuje to každá statistika. Český - a nejen český limit 130 je jen poručníkování politiků a úlitba chudším, kteří na to nemají auto. Bezpečnost totiž není argument - dokud se nepostaví středová svodidla na mnohem nebezpečnějších okreskách. Se stejnou logikou lze zakázat nebo zdanit letadla - CO2 - fuj, fuj!

Ale pryč od aut. Jet na letiště den nebo snad i dva dny (dvě noci) předem může být v rámci dovolené zajímavé jednou - pokud si to naplánuješ, možná víckrát pro studenta, který má plno času. Pro většinu PAX, kteří létají long hauly opakovaně, je ale nemyslitelné trávit opakovaně den - dva ve Frankfurtu. Frankfurt už znám - co tam budu dělat v únoru?? A můj čas je opravdu příliš drahý, než abych ho marnil v zimním Frankfurtu.
Nezbývá tedy než jet autem v kompromisním předstihu - tedy jistě ne celý den předem. Nebo letadlem a pak je otázka, jestli si troufnu letět tip - top, nebo jestli raději vyrazím o jeden let dříve. Já jsem třeba letěl tak dopředu, že kdybych v Praze zjistil, že let má nějaké problémy, tak bych mohl volit mezi dalším letem a zavoláním manželky a pospícháním do FRA těch 170-180 po vlastní ose.

[Lukino]

Každý ať si udělá svůj názor sám... Na pořádné dálnici 180 není nic, pokud na to máš auto, ale kolik je u nás pořádných dálnic? D1? Ono statistika je dobrá věc, jen se s ní ještě taky musí umět pracovat, nejen účelově vykládat...

Když na letiště do zahraničí autem, tak jedině s velkou časovou rezervou, nejlépe s rezervou noci v levném hotelu (kterých je dnes i u letišť dostatek)...

[cocik]

Kluci, prosim, zanechme debaty o bezpecny 180 na dalnici. Kdyz jsem byl mladej, tak jsme meli s par lidma divocejsi obdobi, kdy jsme jezdili rychle v autech, ktery byly na rychlost delany (evo, sti, ferrari, lambo...). Kdyz se na to zpetne podivam, tak jsem rad, ze jsme to vsichni prezili plus minus ve zdravi, nezranili nikoho kolem nas a jenom zborili par peknejch aut, ke kterym se beznej smrtelnik nedostane. Tech 180 je na bezny silnici bez unikovejch zon opravdu moc a fyziku clovek narozdil od policie nepodplati. Prijde mi trochu trapny, kdyz jedeme s karama, co delaj 300+, na okruh podle predpisu a na dalnici nas predjizdi spousta hrdinu, co si mysli, ze to maj pod kontrolou.

V soucasny dobe to delam proste tak, ze beru jenom lety, u kterejch vim, ze se na letiste dostanu v pohode, s rezervou a bez stresu (pripadne prespim o den driv v hotelu). Jasne, nevychytam u toho ty nejlepsi nabidky, ale tech usetrenejch par tisic mi za ten stres a starosti nestoji.

[Alexx]

Zpět k riskování s lowcostem - Easy přistane na LGW o půl jedenácté ráno (sobota), v 15:00 odlétá spoj z LHR. Cesta taxíkem trvá hodinu. Vidíte to jako risk?

Předpokládám hodinu zpoždění, půl hodiny čekání na bágly, hodinu v taxíku, v jednu bych měl být na LHR. Check-in deadline podle aerolinek na LHR je 60 minut.

[holovsky]

Já bych to jako risk viděl, zejména pokud to je ve všední den a mohly by být zacpané silnice. Normálně to určitě je bez problémů a 95% případů by určitě vyšlo (ale kdo chce riskovat, že bude v těch 5%).
Ale že se ptám, vyplatí se to? Přece let s EZY něco stojí (zvlášť když říkáte s batohy - další příplatek) + taxík taky není levný... Vždyť přece BA lítá ráno na LHR a letenka se dá pořídit do 3 tis a v 9h jste na letišti LHR (a máte v tom 23kg zavazadlo) a času mraky...
To přece nemůže být o tolik dražší jak z EZY (teda pokud zrovna na Vaše datum nemá BA nějaké vyprodané letenky a nadsazenou cenu...)
Osobně jsem taky letěl přípojem EZY na LGW, ale raději den předem večer...

[pavelpmi]

Zalezi na tom, jak moc nesmi ten navazujici let uletet.
Taky si myslim, ze je to trochu risk, i kdyz asi ne moc. Ja vetsinou taky volim noc v Londyne.
V sobotu by to ale mohlo byt v pohode.
Jinak kazdou chvilku jezdi mezi LGW a LHR autobusy National Express. Je to rychle, pohodlne a stalo to asi 19 GBP.

[lukaskr]

V úterý mám letenku s Easy na LGW, přílet 12:25 nebo tak nějak a odlet ve středu ráno s EK do Dubaje a poslední týden pořád oba denní lety sleduju a skoro se bojím, aby mi to stačilo. Někdy byly zrušeny oba lety, někdy byl zrušen jeden a druhý třeba i 2 hodiny opožděn...

[Alexx]

Let z LHR uletět nesmí , BA je o skoro 2000 dražší než EZY. Koupil jsem to, tak snad se to podaří. Zpět mám přes 6 hodin, škoda že to není naopak.

Ale tak snad všechny proměné hrají pro mě - je to sobota v poledne (malý provoz), začátek září (dobré počasí), let EZY je ráno (nepředpokládám zpoždění).

[Prngr]

Tak si zase dám skok do FRA
Ve hře byly tyto varianty:
1) autem do FRA, známý autem domů, za 11 dní známý autem do FRA a já řídím zpět
2) letadlem
3) autem do FRA, jeho odstavení za cca 55 €, žena si doma půjčí auto

ČSA cena 5500, ale snížili frekvenci na 2 lety denně, nevyhovuje mi čas a musel bych platit nocleh = ČSA škrtnuto.
Lufthansa 5 letů denně 6500. Ve hře byly všechny varianty.
Včera večer jsem se ale podíval na Lufthansu a naskočila cena 2045,- za osobu a tomu jsem už neodolal.
Ve FRA máme na přestup 5 hodin. Kdyby to zrušili, tak s dalším odletem na přestup už jen 60 minut. To bych se už asi dost bál. Zřejmě to dopadne tak, že pojedeme naším autem na letiště a žena bude někde vyčkávat, až jí potvrdím, že může domů. V případě nějakého velkého problému si jí zavolám a nastoupím na závod autem do FRA ...

[Zlin142]

Koukám, že debata na téma dálnice a rychlosti na ní povolené vs. možné vs. rozumné začíná nebezpečně připomínat diskusi namistrovaných machírků na autorevue.cz kde každej druhej má pocit že je reinkarnace Ayrtona Senny a možná je drobným vysvětlením toho proč díky dálničním vyblikávačům a předjížděčům zprava u nás doprava připomíná spíš občanskou válku.

Sorry, vím, že to sem nepatří, ale nedá mi to... Nejste na tý silnici sám a bohužel znám několik lidí, které machři s vaší logikou poslali na invalidní vozík... Nejde o to, že dostanete pokutu nebo se vymlátíte, ale že takovýmhle nezodpovědným chováním ohrožujete i jiné lidi.

Vytesat to do kamene...
Možná by nebylo od věco kdyby součástí řidičáku byla i povinná týdenní "stáž" v Kladrubech. Ono vidět ty co si taky donedávna mysleli že jim se nic stát nemůže a teď postavit se na vlastní nohy je přání z říše snů je docela drsný.

[Globik]

Koukám, že debata na téma dálnice a rychlosti na ní povolené vs. možné vs. rozumné začíná nebezpečně připomínat diskusi namistrovaných machírků na autorevue.cz kde každej druhej má pocit že je reinkarnace Ayrtona Senny a možná je drobným vysvětlením toho proč díky dálničním vyblikávačům a předjížděčům zprava u nás doprava připomíná spíš občanskou válku.

Dostáváme se čím dál víc do offtopicu (a ne na evropská letiště ), ale nedá mi to: Proč se např. v Německu nikdo nepředjíždí zprava? Protože všichni jezdí jak mají, jedou v pravém pruhu a po předjetí se zařadí zpět. Když jede na třípruhové dálnici v levém pruhu strejda v klobouku 110 a pruhy napravo od sebe má prázdné (resp.mohl by se do nich v pohodě zařadit a po puštění aut za sebou předjet ty náklaďáky, co jsou v dálce před ním ve dvou pravých pruzích, aniž by musel brzdit), zařadíš se v bezpečné vzdálenosti za něj, neblikáš a trpělivě vyčkáváš mnoho kilometrů? Já ho upozorním, že jede špatně a pokud nereaguje, zařadím se do středního pruhu a opatrně projedu vyšší rychlostí kolem něj.

[Zlin142]

Já mluvím o předjíždění zprava odstavným pruhem. To je "folklór" k vidění skutečně jen na D1 stejně jako když ve 130+ km/h někoho předjíždíš a přiletí zezadu ve 200 nějakej kokůtek f passatu f plný palbě f tédéičku a přilepí se ti dva metry za zadek a začně tě vyblikávat jak zjednanej. O vyloženě záměrné zlomyslnosti řidičů kamiónů ani nemluvím.
Míra agresivity a bezohlednosti na našich silnicích je šílená.

[flyingblue]

Já mluvím o předjíždění zprava odstavným pruhem. To je "folklór" k vidění skutečně jen na D1 stejně jako když ve 130+ km/h někoho předjíždíš a přiletí zezadu ve 200 nějakej kokůtek f passatu f plný palbě f tédéičku a přilepí se ti dva metry za zadek a začně tě vyblikávat jak zjednanej. O vyloženě záměrné zlomyslnosti řidičů kamiónů ani nemluvím.
Míra agresivity a bezohlednosti na našich silnicích je šílená.

No tak si dotycny pribrzdi a v nejblizsim kopci mu stejne poodjedu

BTW moje zkusenost s kokutkama neni "f passatu", ale obvykle "f ochcavce", ci "f superbu" a v mimoradnych pripadech "f audine".