Fórum Airways.cz

Ma tu nekdo prehled kolik plati aerolinky za vystup lidi z letadla chobotem vs. plochou?

Bo ted naposled ve Vidni jsme letadlem prijeli az k chobotu, misto ale uziti jeho prijely dvoje motorizovane schody a tri autobusy. To je pro letiste ten chobot tak draha vec, ze si za nej uctuje tak moc, az se aerolinkam vyplati zaplatit radsi 5x vic jine techniky?

a nešlo o to, že bylo třeba pasažéry dostat na jiný terminál a letadlo bylo připraveno pro nástup dalších pasažérů chobotem?

hafi píše:a nešlo o to, že bylo třeba pasažéry dostat na jiný terminál a letadlo bylo připraveno pro nástup dalších pasažérů chobotem?

Dovolil bych si upřesnit: Pokud se nemýlím, tak se na Schwechatu ohledně terminálů nehraje na Schengen/neschengen jako na Ruzyni, tedy v každém terminálu by měl být Schengen i neschengen. Takže pokud chobot třeba vedl do Schengenu a letadlo přilétlo z neschengenu (nebo obráceně), tak byl ten bus nutný.

Priletelo se z ne schengenu. Takze "chyba" byla pristaveni k "schengenovskem" chobotu? (Asi teda pak letelo dal do schengenu?)

Sau píše:Priletelo se z ne schengenu. Takze "chyba" byla pristaveni k "schengenovskem" chobotu? (Asi teda pak letelo dal do schengenu?)

Zadej to do FR24 apod. a uvidíš, zda je tomu tak

Občas i připojí chobot, ale pak člověka z půlky chobotu naženou po schodech dolů na plochu do autobusu. Zrovna při posledním letu se mi tohle stalo v Praze po večerním příletu z Amstru. Vzhledem k tomu, že jsem byl asi ve 3. řadě a vystupoval jen s příručákem mezi prvními, tak jsem měl z chobotu radost a už jsem myslel, ze stihnu dřívější bus. Výsledkem bylo, že jsem mrznul v buse než vyběhla půlka letadla.