Nejnovější číslo německého časopisu Skyliner /nechci dělat reklamu, ale všem zájemcům o dopravní letadla vřele doporučuji!/ obsahuje informaci o dodávkách nových A320 pro ČSA: Tři letadla budou dodána během 2.-3. čtvrtletí 2006 a budou nosit tyto registrace:
A320-214 VČ.2719 OK-LEE
A320-214 VČ.2758 OK-LEF
A320-214 VČ 2789 OK-LEG
Airbus a 320 a 310
-
vitezslav
- Kapitán
- Příspěvky: 2465
- Registrován: 06. 01. 2005, 13:33
- Stav: Offline
-
FlightDetent
- Druhý pilot
- Příspěvky: 1007
- Registrován: 20. 04. 2003, 13:11
- Stav: Offline
Airbus a 320 a 325
Od zimniho radu se zmenily pravidelky na A320, zmizely HEL a AMS, pribyly FRA, BRU, KBP a LED. V novem roce taktez skonci GYD (u CSA uplne).
FD.
FD.
-
Petrov
- Cestující Economy Class
- Příspěvky: 151
- Registrován: 07. 07. 2005, 13:31
- Stav: Offline
Airbus a 320 a 326
Konec GYD u ČSA?
Tak to je fakt škoda.
Neznáte někdo důvody?
Tak to je fakt škoda.
Neznáte někdo důvody?
-
BUBU
- Cestující Economy (low-cost)
- Příspěvky: 31
- Registrován: 17. 01. 2003, 16:19
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
Airbus a 320 a 327
Baku je skoda. Pres leto byly ty masiny vcelku plne, pod 100 lidi se slo malokdy. Krom toho bylo i plno carga.
Ale napr. vcera letelo 20 lidi. Ale linka smysl dava - rano je plno tranzitu na zapad, krom toho letame EVN.
Krome toho jsem slysel o nejakych problemech s plnenim LPH. O tom nekdo neco vite?
Ale napr. vcera letelo 20 lidi. Ale linka smysl dava - rano je plno tranzitu na zapad, krom toho letame EVN.
Krome toho jsem slysel o nejakych problemech s plnenim LPH. O tom nekdo neco vite?
-
Petrov
- Cestující Economy Class
- Příspěvky: 151
- Registrován: 07. 07. 2005, 13:31
- Stav: Offline
Airbus a 320 a 328
O tom palivu už se tady někdo pokusil založit samostatné téma, ale bez úspěchu. Nějaký průšvih tam sand měl Aeroflot, snad prý se rozhodl v Baku poté netankovat. Ale víc nevím.
Doufám, že konec Baku neznamená konec linek na Kavkaz a podobných oblastí (BEY, SVX, KUF, EVN). Právě těmito linkami může ČSA konkurovat např. Lufthnase nebo Austrianu a letiště Praha Vídni nebo Frankfurtu.
Doufám, že konec Baku neznamená konec linek na Kavkaz a podobných oblastí (BEY, SVX, KUF, EVN). Právě těmito linkami může ČSA konkurovat např. Lufthnase nebo Austrianu a letiště Praha Vídni nebo Frankfurtu.
-
BUBU
- Cestující Economy (low-cost)
- Příspěvky: 31
- Registrován: 17. 01. 2003, 16:19
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
Airbus a 320 a 329
No prave, kdyz jsem tam byl tak mel nas Airbus sekeru 3 hodiny cili jsem mel cas se na letisti porozhlednout. Z evropskych dopravcu Austrian, British Airways a Lufthansa /ta leta s 330 via GYD do Aschabadu v Turmenistanu/. Jinak leta mistni AZAL /dokonce s 727<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>.
Podle mne je to skutecne skoda, vetsinou to byli tranzitni pax a letenky nestaly dvojku jak do MAN ale daleko vice. Krom toho moc dlouho jsme tam neletali a penize za zavedeni destinace /zastoupeni, vyjednany handling apod../ take nejsou male.
O palivu jsem slysel nejake VdT, ze nam plnili malo cili 320 nekolikrat mezipristavala pri zpatecnim letu v OTP.
Podle mne je to skutecne skoda, vetsinou to byli tranzitni pax a letenky nestaly dvojku jak do MAN ale daleko vice. Krom toho moc dlouho jsme tam neletali a penize za zavedeni destinace /zastoupeni, vyjednany handling apod../ take nejsou male.
O palivu jsem slysel nejake VdT, ze nam plnili malo cili 320 nekolikrat mezipristavala pri zpatecnim letu v OTP.
-
BUBU
- Cestující Economy (low-cost)
- Příspěvky: 31
- Registrován: 17. 01. 2003, 16:19
- Kontaktovat uživatele:
- Stav: Offline
Airbus a 320 a 330
Turmenistan je samo Turkmenistan, sorry
-
Petrov
- Cestující Economy Class
- Příspěvky: 151
- Registrován: 07. 07. 2005, 13:31
- Stav: Offline
Airbus a 320 a 331
Nezbývá, než doufat, že vedení ČSA ví co dělá.<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
