Dálkové lety ČSA

Varel Frystensky · Příspěvek od **Varel Frystensky** » 29. 04. 2005, 09:06

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Nespornym faktem zustava, ze A310 je v dnesni dobe (a minamalne dalsi 2 roky bude) bohuzel jedinym dalkovym typem a/c, ktery si CSA ekonomicky muze dovolit v takovem poctu operovat.To je realita z ktere je nutne vychazet.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

to Lojza: to je sice asi pravda, jenze to taky svedci ze podnikatelsky zamer CSA se soustredi na strednedobe destinace, v mem jazyce Evropa a jeji bezprostredni okoli a smerem na vychod. Ja osobne si myslim ze je to uvazene nez bojovat s giganty. Pouze bych rad znal zasvecenny nazor, proc se CSA porad drzi JFK? nebo spis bych se mel zeptat, az A310 doslouzi, skonci tahle linka nebo se tam budou honit v leasinku starsi A330. Trochu mi unika viznam teto linky ze strategickeho pohledu.

pepoš · Příspěvek od **pepoš** » 29. 04. 2005, 09:24

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Podle zasvedcenych nazoru jsem dosel k jistemu zaveru,ze nikdo z Vas neletel do JFK/EWR v C-cl CSA.Nebot zastarale sedacky v business tride a video-player namisto personalni obrazovky je bohate kompenzovan palubnim servisem, personalnim servirovanim cateringu a obsluhou PP behem letu.Kdyz srovan let v C-cl CSA a AF/DL do JFK,tak bych si urcite vybral CSA,ale to je samozrejme muj subjektivni nazor.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Lojzo já sice v s A310 do NYC neletěl - volím vždy jinou společnost - ne kvuli ceně ale komfortu, ale letěl jsem 2x na Srí Lanku v C klasu. Když srovnám palubní servis ... atd co uvádíte: na linkách AF do NYC a CSA na Sri Lanku jsou dle mě přibližně stejné. Chcete říci že cesta do NYC se v něčem liší? Je pravda že o videu a hrách to není ale myslím že ani sebelepší servis nemůže vynahradit pohodlnou sedačku, s fungující podpěrkou na nohy..... Mě to C v A310 spíš než bussines c. připomína třídu alize u AF na letech do karibiku ....

Změněno uživatelem - pepoš na 29/04/2005 111:37

Cassidy · Příspěvek od **Cassidy** » 30. 04. 2005, 13:37

Většina lidí asi nelítá do Ameriky tak často, aby mohli porovnávat různé letecké společnosti, pro běžného turistu je už dost na tom, že do USA vůbec letí. Já jsem letěl v r. 1993 v A 310 z Prahy do New Yorku na JFK a za 2 měsíce zpět a dodneška na to rád vzpomínám. Je fakt, že ten Airbus byl tehdy skoro nový, ale i tak mi to bylo prakticky jedno. Mnohem víc mě zajímalo kam a proč letím a pocit, jaký se mě zmocnil, když letadlo klesalo na přistání nad Long islandem a v dálce byla vidět silueta Manhattanu, byl neopakovatelný. Akorát si ještě pamatuju, že mě překvapilo, že v letadle byli v převaze stevardi nad stavardkami a pořád jsme se tam něčím cpali, protože se podával oběd a mimo to postupně snad 3 svačiny.

Krys · Příspěvek od **Krys** » 01. 05. 2005, 08:39

to Varel Frystensky:Ta linka určitě má smysl. Ten zmiňovaný boj s giganty by se ČSA týkal, kdyby se rozhodla zavést linky z Londýna či Paříže do New Yorku, ale na likách z ČR do USA není s kým bojovat. Já osobně to vidím tak, že vzhledem k tomu, že asi většina Čechů hledá co nejlevnější způsob dopravy, tvoří velkou část cestujících hlavně Američané, kteří se rozdílem pár desítek dolarů nemusí zabývat a raději budou v Praze bez přestupu o několik hodin dříve. A mezi Prahou a New Yorkem se bude cestovat vždy, neboť mnoho Čechů má pro cestu do USA určitě důvody, stejně jako Američané v opačném směru, ať už z nějakých obchodních, nebo jen třeba turistických důvodů.

Jafa · Příspěvek od **Jafa** » 01. 05. 2005, 13:07

Já jsem do USA s A310 ČSA letěl naposled předloni na JFK a musím říct, že jsem byl spokojen.

Co mě ale vadí je, že linky ČSA na JFK a EWR jsou jedinné přímé linky do U.S. - to mi přijde málo, protože pro cestující, kteří chtějí pokračovat v cestě dál, tak vytěžují tyto jedinné dvě linky...<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle> Toronto a Montreal jsou, s ohledem na alianční partnery, pro pokračování dosti nevhodné... Co vy na to? <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

lojza · Příspěvek od **lojza** » 01. 05. 2005, 19:42

to Krys
Jo kdybychom vozili jen takove Americany,co nehledi na dolarek,jak rikate,to by byla parada.Bohuzel oni voli zpravidla preferencne americkou leteckou spolecnost <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> do evropskeho hubu, jednak vetsina je spise FF americkych aerolinek a take moc asi vychodoevropske aerolinky nemusi.Krome Cechu a Slovaku tvori velkou cast nasi klienteli tzv.etnicka turistika
(Bulhari,Rumuni,Srbove,Ukrajinci,Libanonci,Madari,Polaci,Slovinci, atd )No,moc velky yield to opravdu neni.
Proc jen JFK,EWR jde hlavne take v neposledni rade o dolet A310.Do LAX jiste s jakymkoliv rozumnym payloadem nedoleti.V pripade porizeni A330 se pocita s ATL.Z druhe strany jak JFK,tak EWR jsou hub a maji sitove spojeni po USA.

to pepos
Kdy se Vam ty sedacky tak nelibili,tak proc jste letel dokonce dvakrat <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
Myslim,ze palubni service v C-cl CSA na A310 je opravdu na vysoke urovni.Ja,samozrejme neobjektivne, porovnavam s DL/AF/BA/SU.S SU na 777 <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>.Napriklad personalni obsluha a vyber jidel.Zastarale sedacky v porovnanim s jinymi aerolinkami jsou urcite neodiskutovatelne.Mam ale take zkusenost s C-cl sedackama AF v 340,vypadaly ze toho pamatuji docela hodne.

to Varel F.
JFK je velky hub v USA kam nase A310 doleti s plnym payloadem.Ale nemyslim, ze se ho drzime ortodoxne,pred vstupem do ST jsme operovali jen EWR a JFK nenaletavali nekolik let.V pripade,ze prijdou 330, tak se urcite uvazuje o ATL a mozna LAX s utlumenim EWR nebo JFK,ale nechci tady nejake nepodlozene VdT.S pohledu ceskeho a slovenskeho etnika je urcite zajimave take CHI.

Zaverem A310 jsou jiste zastarale,ale na nic lepsiho dnes bohuzel nemame <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> Na co mame, to je vozovy park aut Audi pro high management a na neopodstatnene vysoke platy letoveho personalu k moznostem firmy <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

pepoš · Příspěvek od **pepoš** » 01. 05. 2005, 21:11

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Kdy se Vam ty sedacky tak nelibili,tak proc jste letel dokonce dvakrat <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
Myslim,ze palubni service v C-cl CSA na A310 je opravdu na vysoke urovni.Ja,samozrejme neobjektivne, porovnavam s DL/AF/BA/SU.S SU na 777 <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>.Napriklad personalni obsluha a vyber jidel.Zastarale sedacky v porovnanim s jinymi aerolinkami jsou urcite neodiskutovatelne.Mam ale take zkusenost s C-cl sedackama AF v 340,vypadaly ze toho pamatuji docela hodne.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

No moc jineho mi při letech na Srí Lanku nezbývalo <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> Ale s tím servisem máte pravdu třeba s Deltou nebo Norwestem se to nedá srovnávat .... ten je příšernej. Dokonce si dovolím tvrdit, že servis a ochota personálu v C klass u Delty je podstatně horší než ČSA v ekonomické třídě

lojza · Příspěvek od **lojza** » 01. 05. 2005, 22:15

to pepos
Velice si vazim Vasi odpovedi a urcite i vsichni PP CSA, kteri ctou toto forum.
Nicmene s sedackami mate nesporne pravdu.Bohuzel do konce operovani 310 v CSA se menit nebudou,finacne to proste neutahneme.
<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>Do CMB se da letet z PRG v super standardu v C-Cl, napr. CSA PRG-CDG a pak UL CDG-CMB A340 c-cl fantasticky (z vlastni zkusenosti) nebo CSA PRG-FRA a potom EK FRA-DXB-CMB, to je take trida.

Verte, ze ja jsem ten posledni,ktery by byl spokojen s dalkovu flotilou CSA.Tohle zaspal jiz strejda Kula.

pepoš · Příspěvek od **pepoš** » 02. 05. 2005, 01:26

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>Do CMB se da letet z PRG v super standardu v C-Cl, napr. CSA PRG-CDG a pak UL CDG-CMB A340 c-cl fantasticky (z vlastni zkusenosti) nebo CSA PRG-FRA a potom EK FRA-DXB-CMB, to je take trida.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

To jiste da ale jen ty mile si do programu nenactu:)

texas · Příspěvek od **texas** » 02. 05. 2005, 11:13

to lojza
Jeden za všechny, všichni za ČSA. Na to máme taky. Zřejmě Šárka, když opustila AMWAY, založila tiskárnu<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>. Takže to není o platech ani létajících ani pozemních.

Axe · Příspěvek od **Axe** » 02. 05. 2005, 20:09

to lojza:

Po delsi dobe Vam, kolego, musim opet neco napsat.
ABSOLUTNE MATE PRAVDU. Jeste nez jsem se docetl k Vasemu prispevku, vrtala mi v hlave myslenka, kolik tech kritiku CSA vubec s CSA - ale hlavne v C/Cl. letelo??

I ja si troufam rici, ze nikdo.

Takze ptam se vsech: kdo letel s CSA v C/Cl.???

Naletal jsem jako bezny cestujici hodne, jako zamestnanec CSA uz taky neco. Ale ani tenkrat, ani dnes si na CSA nedam sahnout! A to, ze JFK je stale prebookovana jasne hovori, ze jsme dobri. A to me tesi! A nejaky Lojza (prominte lojzo, nemam na mysli Vas), ktery v zivote v C/Cl. neletel a nejspise nikdy nepoleti mi se svou kritikou nepoznaneho nevadi ...

Florian · Příspěvek od **Florian** » 02. 05. 2005, 20:36

AXE: naprosto souhlasím,
já jsem v Businessu s ČSA z PRG do JFK 2x a nikdy by mě nenapadlo si stěžovat!!!

pepoš · Příspěvek od **pepoš** » 02. 05. 2005, 21:46

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
AXE: naprosto souhlasím,
já jsem v Businessu s ČSA z PRG do JFK 2x a nikdy by mě nenapadlo si stěžovat!!!

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

A měl jste možnost letět v C-klass i u jiné společnosti?

Jano · Příspěvek od **Jano** » 03. 05. 2005, 03:38

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
No moc jineho mi při letech na Srí Lanku nezbývalo <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> Ale s tím servisem máte pravdu třeba s Deltou nebo Norwestem se to nedá srovnávat .... ten je příšernej. Dokonce si dovolím tvrdit, že servis a ochota personálu v C klass u Delty je podstatně horší než ČSA v ekonomické třídě
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Pepos, ale uprimne, kolko krat si za poslednych 12 mesiacov letel v C class, ze mozes zodpovedne tvrdit, to co tvrdis?

Je ta tvoja vzorka letov vobec statisticky vyznamna?

Chlapi, prestante saliet s tym porovnavanim spolocnosti. Chapem, ze to zvadza, ale tie nase porovnavania su neobjektivne. Kolki z nas tu maju odlietanych nejakych 50k mil rocne alebo aspon nejakych 30 segmentov na kazdej tej spolocnosti?

--Jano

Florian · Příspěvek od **Florian** » 03. 05. 2005, 09:17

Pepoš ještě KLM, Air France, United Airlines, British Airways, TVS - pochopitelně

a 8F