20 000 vnitrostátních km s Air France

[manilair]

mel jsem moznost absolvovat let v 747 Aif France z MRU, letadlo plne na 100% a jeste par zamestnancu na jumpseatech, bylo to husty, dneska si jiz nepamatuji konfiguraci, ale bylo to hodne pres 500 pax, jinak ten Corsair je vubec specialista , jeho A330 - 200 je (◦323 sièges dont 18 en classe Grand Large) to jest Y305 C18 na A330-200, sedet v tom 10 hodin....

Pokud myslis, ze to bylo maximum, zkus tutez trasu ted v 773. Uvidis, ze peklo ma dalsi level.

Dekuji, hrozna predstava dnes radsi sednu mezi tech C24, pravda je, ze po vice nez 10 letech clovek zapomene jak to tehda tlacilo, nedavno jsem si myslel, ze nejhorsi konfiguraci maji KLM v 773 mezi MNL a AMS, nacpou tam necelych 400 lidi, ale pravda proti te 747 nebo na tu 773 AF to fakt nema. To letadlo bych chtel ze zajimavosti jen projit na zemi.... a videt jak tam ty zidle nacpali

[flyingblue]

To letadlo bych chtel ze zajimavosti jen projit na zemi.... a videt jak tam ty zidle nacpali

3-4-3 je mocna kompresni zbran

[outlier]

Tak Francouzi jsou jako národ celkem štíhlí, Air France si to může dovolit

Znám lidi, co létali Paris - RUN docela často, pamatuji si, že mi říkali, že si radši připlatí za AF, takže ten Corsair je asi ještě horší

[skrita]

Ta 773 AF se dala přežít jen díky tomu, že se jedná o noční let a člověk po x hodinách na cestě klimbá i ve zkomprimované verzi. Myslím, že tuto zbraň využívají Corsair i AF při letech na RUN. Na celé cestě mi přišly nejpohodlnější A320 (VIE-CDG), které létají krátké tratě . Po té 773 se mi zdálo, jako by u té 320ky vynechaly každou druhou řadu .

[skrita]

mel jsem moznost absolvovat let v 747 Aif France z MRU, letadlo plne na 100% a jeste par zamestnancu na jumpseatech, bylo to husty, dneska si jiz nepamatuji konfiguraci, ale bylo to hodne pres 500 pax, jinak ten Corsair je vubec specialista , jeho A330 - 200 je (◦323 sièges dont 18 en classe Grand Large) to jest Y305 C18 na A330-200, sedet v tom 10 hodin....

Pokud myslis, ze to bylo maximum, zkus tutez trasu ted v 773. Uvidis, ze peklo ma dalsi level.

flyingblue ma pravdu, tech 468 pax v 777-300 je teprve HUSTY. Kdo nezazil, neuveri. Y422, W32, C14 Ryanairuv 738 ti pak pripada jako luxusni svezeni.

[rastompk]

mel jsem moznost absolvovat let v 747 Aif France z MRU, letadlo plne na 100% a jeste par zamestnancu na jumpseatech, bylo to husty, dneska si jiz nepamatuji konfiguraci, ale bylo to hodne pres 500 pax, jinak ten Corsair je vubec specialista , jeho A330 - 200 je (◦323 sièges dont 18 en classe Grand Large) to jest Y305 C18 na A330-200, sedet v tom 10 hodin....

Pokud myslis, ze to bylo maximum, zkus tutez trasu ted v 773. Uvidis, ze peklo ma dalsi level.

flyingblue ma pravdu, tech 468 pax v 777-300 je teprve HUSTY. Kdo nezazil, neuveri. Y422, W32, C14 Ryanairuv 738 ti pak pripada jako luxusni svezeni.

773 v koupacke konfiguraci AF sa da inak vyskusat aj na linke do PTP... vyskusane overene
A este dodam, ze narocnost tohto levelu este zvysuje aj pomer deti/infantov na jedneho dospeleho. Takze s tym prespanim letu by som bol opatrny hehe

[ok986]

- dlouhá čekání na jídlo u nočních letů AF
- létání ztrácí nějak punc, je až příliš vidět, jak se aerolinky snaží srazit cenu všeho na minimum. V tomto světle opravdu překvapuje jedině catering Austrianu.

Na nocny catering treba sice cakat, ale nesuhlasim s tebou, ze catering Austrianu je jedine co prekvapuje.

AF ma v Eco velmi dobry catering (vsimni si na vlastnych fotkach) - mas tam normalny salat (nie a la americke aerolinky kde mas 3 listy mesclunu, 1 cherry paradajku a tri kvapky odporneho cohosi, co nazyvaju "balsamic vinaigrette"), relativne dobre jedlo (v poslednych 3 tyzdnoch som mal 4x duck parmentier a bol stale excelentny), mas tam celkom fajn syr (President nie je uzas, ale neurazi), dezert, ne-gumove pecivo.

Cervene vino je vynikajuce, biele je fajn. V Economy nalievaju sampanske.

Pozri si svoje ranajky - znovu, mas tam tri chutne kusy peciva, jogurt, cerstve ovocie, pomarancovy dzus. Virgin Atlantic ti da cereal bar a english muffin, Iberia jeden platok neprezutelnej sunky. Na transatlantickych letoch ma AF na ranajky este aj syr. A ak sa este zvysilo, mozes mat na ranajky aj mimozu

Ich short-haul catering je shame. Ale long-haul cateringu v economy niet co vycitat.

[flyingblue]

Ich short-haul catering je shame. Ale long-haul cateringu v economy niet co vycitat.

Presne ... Ted este aby trosku rozvolnili sardinkarnu 3-4-3 v 773 a bude to pouzitelne

[skrita]

ok986: Možná jsme se špatně pochopili. Já psal, že catering AF na letu na Réunion byl dobrý, ba přímo nadprůměrný. To je ale také to, co jsem očekával. V souvislosti s Austrianem jsem chtěl vyzdvihnout kuřecí salát s celozrnným pečivem na letu trvajícím 90 minut. Něco, co už se v Evropě málokdy vidí na tak krátkém letu, to byl můj cíl.

To, že se snaží aerolinky ušetřit jsem chtěl dát do souvislosti s tou 773 pro 470 pax, z toho vyplývajícím značným nepohodlím a dlouhým čekáním na jídlo. A taky, že před pár lety nabízeli AF ještě o třídu vyšší catering na long-haulech (např. výběr ze dvou jídel).

[rastompk]

ok986: Možná jsme se špatně pochopili. Já psal, že catering AF na letu na Réunion byl dobrý, ba přímo nadprůměrný. To je ale také to, co jsem očekával. V souvislosti s Austrianem jsem chtěl vyzdvihnout kuřecí salát s celozrnným pečivem na letu trvajícím 90 minut. Něco, co už se v Evropě málokdy vidí na tak krátkém letu, to byl můj cíl.

To, že se snaží aerolinky ušetřit jsem chtěl dát do souvislosti s tou 773 pro 470 pax, z toho vyplývajícím značným nepohodlím a dlouhým čekáním na jídlo. A taky, že před pár lety nabízeli AF ještě o třídu vyšší catering na long-haulech (např. výběr ze dvou jídel).

ku AF a long-haul: Nie je to tak, ze AF ponuka rozny catering(vyber/nevyber z dvoch jedal) podla toho ci sa jedna o kupacku destinaciu(npariklad PTP/FDF v karibiku + alebo potom Reunion ci Mauricius) alebo o "normalnu" destinaciu? Mozem sa mylit ale skratka tam kam lieta ta ich verzia 773 pre 470 pax, tam tipujem ze catering je iny.

[skrita]

ku AF a long-haul: Nie je to tak, ze AF ponuka rozny catering(vyber/nevyber z dvoch jedal) podla toho ci sa jedna o kupacku destinaciu(npariklad PTP/FDF v karibiku + alebo potom Reunion ci Mauricius) alebo o "normalnu" destinaciu? Mozem sa mylit ale skratka tam kam lieta ta ich verzia 773 pre 470 pax, tam tipujem ze catering je iny.

Snad, ale spíš bych řekl, že si to žádají provozně-technické důvody toho přeplněného tripl7, což naznačuješ. Ohřát 470 porcí a ještě to nějak rozumně naservírovat je už tak téměř nadliský úkol, ještě do toho montovat výběr ze dvou jídel . Réunion není moc koupácká destinace, většina pax jsou lidi, kteří pendlují mezi metropolí a ostrovem.

[flyingblue]

ku AF a long-haul: Nie je to tak, ze AF ponuka rozny catering(vyber/nevyber z dvoch jedal) podla toho ci sa jedna o kupacku destinaciu(npariklad PTP/FDF v karibiku + alebo potom Reunion ci Mauricius) alebo o "normalnu" destinaciu? Mozem sa mylit ale skratka tam kam lieta ta ich verzia 773 pre 470 pax, tam tipujem ze catering je iny.

Snad, ale spíš bych řekl, že si to žádají provozně-technické důvody toho přeplněného tripl7, což naznačuješ. Ohřát 470 porcí a ještě to nějak rozumně naservírovat je už tak téměř nadliský úkol, ještě do toho montovat výběr ze dvou jídel . Réunion není moc koupácká destinace, většina pax jsou lidi, kteří pendlují mezi metropolí a ostrovem.

Je to proste takove Brno, no ...

[ok986]

ok986: Možná jsme se špatně pochopili. Já psal, že catering AF na letu na Réunion byl dobrý, ba přímo nadprůměrný. To je ale také to, co jsem očekával.

Prepac, to som nepochopil. Neviem preco by si ocakaval nadpriemer (ta cena nebola nadpriemerna, ci?). Inak, pri odletoch z CDG a ORY si mozes za 15-28 Eur dokupit jedlo"A la Carte". To znamena, ze dostanes jedlo skor a bude urcite nadpriemerne...

To, že se snaží aerolinky ušetřit jsem chtěl dát do souvislosti s tou 773 pro 470 pax, z toho vyplývajícím značným nepohodlím a dlouhým čekáním na jídlo. A taky, že před pár lety nabízeli AF ještě o třídu vyšší catering na long-haulech (např. výběr ze dvou jídel).

AF ma dodnes vyber z dvoch jedal na long-haul, niekedy dokonca aj z troch (napr ked sa zvysi vegetarianske jedlo alebo kosher, ked cestujuci z TLV nestihnu pripoj...).

[rastompk]

ku AF a long-haul: Nie je to tak, ze AF ponuka rozny catering(vyber/nevyber z dvoch jedal) podla toho ci sa jedna o kupacku destinaciu(npariklad PTP/FDF v karibiku + alebo potom Reunion ci Mauricius) alebo o "normalnu" destinaciu? Mozem sa mylit ale skratka tam kam lieta ta ich verzia 773 pre 470 pax, tam tipujem ze catering je iny.

Snad, ale spíš bych řekl, že si to žádají provozně-technické důvody toho přeplněného tripl7, což naznačuješ. Ohřát 470 porcí a ještě to nějak rozumně naservírovat je už tak téměř nadliský úkol, ještě do toho montovat výběr ze dvou jídel . Réunion není moc koupácká destinace, většina pax jsou lidi, kteří pendlují mezi metropolí a ostrovem.

Je to proste takove Brno, no ...

jop, skor som mal napisat domestic longhaul. ono vlastne clovek moze byt rad, ze na lete do domestic destinacie vobec nieco dostane hehe

[Burito]

Hezký report, díky, Reunion je na seznamu příštích destinací...
P.S. Hledal jsem už dříve levnější spoj na Reunion a zřejmě větší masochismus než v přeplněné B777 může nastat v XL Airways France. Nicméně cena těsně nad 500 Euro je lákavá.
Příklad:
Marseille - Saint Denis Reunion Čtvrtek 24 leden 2013, 08:15 - 21:55
Saint Denis Reunion - Marseille Čtvrtek 07 únor 2013, 23:55 - 08:30
€ 509.00