Fórum Airways.cz

pumuklgr píše:Řešení je prodat i zbývající podíl, třeba i korejcum a pak ať se s tím děje co chce, litovat krachu čsa není třeba.

Ono to jde? Skousne to Brusel ?

Proč by to nemělo jít? Vždyť jde o regionální aerolinku s 26 letadly, žádné monopolní postavení (nebo něco, co by narušilo hospodářskou soutěž) by touto koupí zbytku akcií korejci na trhu nezískali.

Nejde tady spíš o to, že by pak ztratili status evropské aerolinky?

Hádám, že sídlo a registrace by nadále zůstalo v cz.

Jenže majitel není EU subjekt. I Etihad teď koupil jen nějakých 30 procent toho Darwinu...

Podle mne z PRG by dávalo ekonomický smysl 1x týdně i přímé BKK, HAN a UDJ. (V rovině mých nesplněných přání asi navždy zůstane BRQ - nemůžu se pořád zbavit pocitu, že ranní a večerní rotace by ztrátová nebyla - ale obnovení zničené důvěry zejména častými náhradami bývalé linky za náhradní bus by trvalo aspoň 2-3 roky).

Nicméně větší přání mám - ať provoz ČSA již nestojí daňové poplatníky přes nejrůznější triky další prostředky. Zejména neustálé pokusy o zavedení linky na pár měsíců, pak stáhnutí se, pak znovu zavedení té samé linky stojí podle mne nejvíce důvěry zákazníků a tím i peněžních prostředků.

flyingblue píše:Treba muzou delat delat feedera nejake velke ajrolince, ze?

Existuje v Evrope priklad takoveho feedera, ktery je dlouhodobe ziskovy?

Marty-t píše:Podle mne z PRG by dávalo ekonomický smysl 1x týdně i přímé ... a UDJ.

No...tak UDJ zkoušely Motor Sič a jak to dopadlo asi všichni víme... Dřív jsem si taky myslel, že UDJ má jistý potenciál, ale nemá. Už se to tu rozebíralo... Podle mě je prakticky nemožné nastavit cenu tak, aby na ní ČSA neprodělali a aby s tím někdo letěl. Průměrná cena o/w přímým busem se ohybuje okolo 1000 Kč, s přestup v Košicích se dá srazit klidně na 600. A zrovna složení cestujících na trase UDJ-PRG asi nebude připlácet za výrazné zkrácení cesty, bohužel...

HighFlyer píše:

flyingblue píše:Treba muzou delat delat feedera nejake velke ajrolince, ze?

Existuje v Evrope priklad takoveho feedera, ktery je dlouhodobe ziskovy?

Hint: nema cenu snazit se zkopirovat vcerejsi trh, protoze vcerejsi trh neni.

Mozna, kdyby se ropa vratila zpet na 20 doliku ...

flyingblue píše:Hint: nema cenu snazit se zkopirovat vcerejsi trh, protoze vcerejsi trh neni.
Mozna, kdyby se ropa vratila zpet na 20 doliku ...

Opakuji otazku: Existuje v Evrope priklad takoveho feedera, ktery je dlouhodobe ziskovy?
Ano? Ne? Nevis?

HighFlyer píše:

flyingblue píše:Hint: nema cenu snazit se zkopirovat vcerejsi trh, protoze vcerejsi trh neni.
Mozna, kdyby se ropa vratila zpet na 20 doliku ...

Opakuji otazku: Existuje v Evrope priklad takoveho feedera, ktery je dlouhodobe ziskovy?
Ano? Ne? Nevis?

Tvoje otazka nedava v danem kontextu smysl.

Je to v podobne rovine, jako by ses ptal "a udela letos Jiri Paroubek koalici s Martany" ?

Odpoved je: Tvoje otazka je zcela irelevantni.

flyingblue, nominuji te timto na oceneni Airways Kašpárek Roku 2013.

Pred necelymi 48h navrhnes model, v nemz by CSA mohly "delat feedera nejake velke ajrolince". Na dotaz, jestli v soucasnosti nekde takovy model funguje (a vydelava) se vyhnes radoby vtipne formulovanym jinotajem. Na opakovany dotaz, jestli tebou navrhovany model nekde funguje (a vydelava) odpovis, ze otazka je irelevantni.

Na to oceneni jsi horky favorit.

HighFlyer píše:flyingblue, nominuji te timto na oceneni Airways Kašpárek Roku 2013.

Pred necelymi 48h navrhnes model, v nemz by CSA mohly "delat feedera nejake velke ajrolince". Na dotaz, jestli v soucasnosti nekde takovy model funguje (a vydelava) se vyhnes radoby vtipne formulovanym jinotajem. Na opakovany dotaz, jestli tebou navrhovany model nekde funguje (a vydelava) odpovis, ze otazka je irelevantni.

Na to oceneni jsi horky favorit.

Vidim, ze mas skutecne nejake problemy s pochopenim psaneho textu. Navrh modelu, vypada jinak, nez je jedna veta. Ale je mozne, ze se pohybujes v nejake vyssi astralni rovine, kde navrh modelu nejak takhle vypada ...

Doporucuji precist cely kontext a paklize Ti to nedojde ani nasledne, tak jen nad sebou pokrc rameny a rekni s klasikem "je to marny, je to marny, je ... to ... marny".

Titul Airways Kašpárek Roku 2013 pravoplatne udelen. Blahoprejeme, flyingblue!

Si tady občas člověk přijde jak mezi děckama ve školce.