Codeshare s KLM na lince Praha-Amsterdam

[rXD]

Dik, ze ocenujes moj vyzor.
K CSA sa vyjadrujem len do tej miery, do ktorej sa ma to tyka. A bohuzial, to okrem BTS je aj o tom, ake ma CSA vztahy s AF/KL/DL, lebo dost casto lietam do sev. Ameriky. A tam som uz s CSA (+SkyTeam) prestal uplne lietat prave kvoli tomu, ze ich neschopnost rozumne sa dohodnut s AF/KL/DL sposobuje, ze let z KSC je casto o 400-500EUR drahsi, nez identicky let z PRG, ktoremu chyba len leg KSC-PRG. A je jasne, ze je to pre to, ze CSA sa potrebuje nabalit na dialkovkach na vychodniaroch prave na tom segmente KSC-PRG.
LH/OS/UA/AC/Swiss su v tomto ovela pohodovejsi: letenka do US z KSC stoji prakticky rovnako ako z VIE, co je aj rozumna cenova politika, lebo hlavny zisk je z toho medzikontalneho legu. U CSA toto ale funguje len s letmi KE, kde segment KSC-PRG je prakticky gratis, tak ako by to za normalnych okolnosti aj malo byt (a to dokonca aj napriek tomu, ze KE nemaju na KSC-PRG ani code share, let je vedeny ako OK).
No ale inak som rad, ze CSA lieta do KSC A dik za pointer na http://www.airfasttickets.de, mrknem sa, ci tam maju niekedy dobre ceny.

[flyingblue]

Jen drobne poznamky.

a) CSA se potrebuje poslednich par let nabalit uplne na vsech trzich.

b) Cena je dana poptavkou a nabidkou.

c) Zkus se zeptat na revenue management oddeleni (ano - pry existuje), jaky vyznam prikladaji Kosicim s ohledem na tranzit.

[dider]

Za poslední rok jsem toho mezi NL a CZ nalítal docela hodně a proto si dovolim přidat pár svých postřehů.

OK - dle mého názoru na dané lince nejlevnější s bonusem navíc, že lítá 2x denně. Takže je tam i nějaká ta flexibilita. Nevýhoda je T3 - je to prostě dál a je tam dedicated check-in a kufry na druhé straně letiště. V AMS se OK asi s KL nepohodlo (nebo je to standard?) a odbavení zajištuje Menzies. Plus zapomeňte na segmenty.

KL - často o 20-50EUR dražší, ale nabízí víc flexibility, segmenty do FQTV programu a E195 (osobní preference). Musím ale přiznat, že často byl nejlevnější jen ten pozdní večerní přílet do PRG a to už jsem nestíhal půjčovnu. Teď ale nasazují 737 na tu podvečerní rotaci a situace se v tomto ohledu hodně zlepšila.

U2 - letím jen když potřebuji OW a hodí se mi časy. RT letenka je nejlevnější opravdu málodky. Možná je to i proto, že letím s vlnou pax co jede do Prahy na prodloužený víkend a proto vzhledem k logice prodeje lowcostu ceny jsou prakticky vždy o dost vyšší.

HV do RTM - opět jen když potřebuji OW. HV doslova nesnáším a navíc letiště v RTM je sice krásné (jeden velký lounge), ale dostat se do Haagu je vopruz. Navíc často opravdu debilní časy odletů/příletů.

Většina letů byla za svoje a všechno hledám přes Skyscanner (a bukuji dle uvedených odkazů). Většinou bukuji cca 2-3 týdny předem a nejvíc lety čtvrtek,pátek - pondělí,úterý. V průměru mě stojí letenka cca 150EUR.

Obecně, low-cost je fajn, když člověk plánuje dlouho dopředu. U mě to moc nejde a tak vyhrává jasně legacy. A vzhledem k tomu, že mám priority skrz FB, tak není moc o čem. Když je ale o dost lepší nabídka OK, beru OK.

Lítat uprostřed týdne bude asi jiný příběh - asi bude nejlepší U2 s tou jejich večerní frekvencí. Rozdíl cca 100%. (150EUR vs 300EUR a víc).

[ok986]

V AMS se OK asi s KL nepohodlo (nebo je to standard?) a odbavení zajištuje Menzies. Plus zapomeňte na segmenty.

Odkedy je to tak? Este pred dvomi rokmi bol OK odbavovany KLM. A dodnes chodim do KLM SkyPriority sekcie a nikdy ma neposlali spat

Urcite to nie je standard, vacsina ST airlines je odbavovana KLM v AMS.

[aviatic]

Nesmíš zapomínat,že ČSA už je vlastně poloviční TVS Tak proto ten Menzies

[flyingblue]

Nesmíš zapomínat,že ČSA už je vlastně poloviční TVS Tak proto ten Menzies

Jako bonmot dobry, jenom to narazi na to, ze treba v Parizi je CSA handlovano Menzies uz opravdu dlouho - TVS ne TVS ...

Pro me to jenom znamena, ze potvrzuju ranniho KLMaka jako ten spravnej spoj pro navazujici lety do USA ...

[prodejce]

a tady je update, nebo oprava toho co bylo řečeno v tomto vlákně dříve:

Codeshare KLM s ČSA na lince PRG-AMS existuje, ale jen pro on-line přípoje. To znamená, že let operovaný mašinou ČSA si pod kódem KL a na letence KL koupíte jen tehdy, pokud přestupujete v Amsterdamu na pokračující let s KL.