Jasně, jsem tu pro vás
Volejte řediteli
Nejdřív musím upozornit, že už na reklamacích od minulého listopadu nepracuji, takže je možné, že něco už nebude pravda. Ale moc tomu nevěřím
Systém reklamací zavazadel je PODOBNÝ všude na světě. Záznam o poškozeném kufru se vkládá do systému Worldtracer (systém pro hledání ztracených kufrů).
No a pak nastane situace odvislá od toho, s jakou společností PAP přiletěl a kde bydlí. Tím, jak se reklamují kufry v cizině argumentuje spousta domorodců, jenže v tom je ten háček.
Jako cizinec máte víc práv než jako domácí. (Podobně nárok na hotel při zrušení letu atd.) Zkrátka cizinci mají výhodu a víc možností.
Následující informace se týkají pouze ĆSA, pro jiné společnosti (Skyteam) a další handlované jen sepíšeme protokol a odkážeme na jejich kancelář s obecným pokynem, že si kufr mohou nechat spravit a aerolinky účet proplatí. Pro další info nebo nestandardní postupy konktaktujte airline.
ČSA může dát cizincům, kteří letí dál a jejich zavazadlo je skutečně nepoužitelné,poskytnout náhradní zavazadlo přímo na letišti.
Domorodec může zavolat nasmlouvanou pražskou opravnu, která dokáže zařídit vyzvednutí kufru kurýrní službou, kufr spraví nebo nahradí stejnou značkou (Samsonite-Samsonite, Delsey-Delsey) a pošle kurýrní službou domů.
Myslím, že takový door-to-door service je docela fajn.
Případně můžete mít účet z jakékoli opravny, pokud je to pro vás pohodlnější (a oprava odpovídá tomu, co bylo zaprotokolováno), a OK účet proplatí. Případně nabídne jiné zavazadlo, pokud zavazadlo nejde spravit.
Proč to tak je?
Já vím jen o jedné společnosti, která dává peníze hned na letišti-Lufthansa. (Mám to okoukané od kolegů přes přepážku, protože reklamace pro LH samozřejmě OK nedělá). Tam je na reklamačním pracovníkovi, aby nabídl nějakou sumu podle vlastního uvážení a tu nabídne cesťákovi. Většinou se chytnou na vlastní hladovost, protože to nejsou velké sumy, a podepíší papír (což je nejdůležitější taktický moment LH), že reklamace byla vyřízena a nebudou mít ŹÁDNÉ další nároky.
Aerolinky mají tu proceduru částečně předepsanou, protože jsou samozřejmě na ztrátu a poškození zavazadel pojištěny. A i když to může někomu připadat divné, poškozený kufr je pojistná událost. Uznávám, že je to nepříjemné, když jste si to nezavinili, ale svět není spravedlivý
Když vás nabourají v autě, taky musíte běhat, než vám pojišťovna zaplatí opravu a bude sakra opatrná.
Takže u kufrů totéž. Argumenty, proč nelze všechna poškození kufrů odškodnit hned na letišti: 1) cestující nemá doklady (např. účet od kufru) - nevíme, kolik kufr stojí
2) nevíme, kolik stojí oprava a jestli bude kufr opravitelný
3) není na to čas (ČSA má oddělení reklamací zavazadel na letišti sestávající z šesti lidí na denní směně, kteří musí obsloužit ve špičce tři přepážky - i tak někdy pax musí čekat - sorry - víc přepážek není - a taky musí zpracovat všechny opožděné kufry, připravit je na rozvoz a taky odeslat kufry, které zůstaly v PRG).
Konkrétně PRG není vybavené tak, abychom tam mohli reklamaci hned vyřešit.
Představte si modelovou situaci: PAP přijde s rozbitým BAG, BAG je skořepina. Tvrdí, že nejde spravit (POZOR!!!!! skořepiny jdou spravit!!!! já mám doma jednu takovou spravenou), tvrdí, že stála 15 tisíc korun. Je to třeba Samsonite. Možná stála, možná nestála, já mám doma stejný kufr za třetinovou. A kolik bych mu měl vyplatit?
-----------------------------------------
A veřte mi, že bajek a historek a cenách a příbězích kufrů jsme na reklamacích zvyklí slýchat spoustu.
----------------
Otázka druhá: Proč mi pořád rozbíjejí kufr?
Nevím, proč žijí PAP v dojmu, že se někdo zaměřuje na jejich konkrétní kufr. Kufru projde přes letiště taková spousta, že jsou nakladači rádi, že to zvládnou odbavit. Není téměř možné, aby si vzali jeden kufr a hráli s ním na ploše fotbal.
Letecká doprava je pro kufry docela drsná. Tak to je. Od odbavení jezdí po pásech (odřou se), pak jsou přeházeny do vozíků nebo kontejnerů (čím máte těžší kufr, tím větší silou ho musí hodit), na vozíků jich na sobě leží několik, můžou sklouznout, odřít, jeden prorazí druhý. Pak jsou naházeny do letadla, pak vyházeny z letadla do vozíku (pokud jsou v kontejneru, tak zatím ještě leží), pak zase vyházet na pás a hurá mezi lidi. Mezitím může něco spadnout z vozíku, něco může spadnout z pásu. Něco poškodí technika (popruhy u batohů apod.)
Nikdo to nedělá schválně-pro aerolinky jsou to výdaje, nespokojení cestující. A poškozených kufrů, stejně jako ztracených je jen zlomek z celého obrovského množství bag.
-----------------
Jak už jsem psal výš, měli by si pax před odletem udělat nějaký test, jestli jsou na leteckou dopravu stavěni. Některé lidi by podle mě vůbec neměli do letadla brát (v tom mi dají za pravdu určitě i další přítomní ground agenti a flt att)
Kufr je OBAL na věci. 100% se při letecké přepravě poškrábe, možná navlhne, když bude venku pršet nebo sněžit (a divili byste se, že to lidi nechápou, a pořád věří, že "poručíme větru, dešti". Je vlastní odpovědností PAP vybrat si bag tak, aby tuto běžnou manipulaci vydržel.
------------------------
Nálepky na kufru nemají moc velký vliv. Jediné, na co by se mělo dbát je přednostní vyložení C/cl. Ale málokdy jsem zažil, že by to skutečně fungovalo. Nálepku Fragile, Handle with care apod. nemá moc smysl na kufr dávat, protože (si myslím-nejsem nakladač a nechci jim křivdit), stejně nijak extra zvlášť dbát nebudou.
------------------------------------------
Na nálepku Fragile si dejte obzvlášť pozor. Mnoho lidí ukolíbá, když si ji nechají nalepit na zavazadlo. Ale ta vůbec nic neznamená, v případě, že se uvnitř rozbije křišťálový lustr. Je to informace pro nakladače. Jinak nic. Žádná odpovědnost navíc, žádné vyšší plnění!
---------------------------------------
Jestli můžu, přidal bych pár tipů, pro bezpečnější cestu vašich kufrů:
1) jmenovka!!!!! vždycky zvenku I zevnitř zavazadla
2) označte si kufr (zvlášť, pokud je to BK22 - černý na kolečkách "tahací") stuhou nebo mašlí nebo nálepkami. Vy si můžete být jisti, že ho poznáte na 100%, ale může si ho splést někdo jiný a odveze vám ho, než přijdete k pásu.
3) Balte věci a kufr vybírejte tak, že se může MÍRNĚ odřít, může na něj chvilku pršet nebo sněžit, bude na něm ležet dalších 5 kufrů.
4a) Pokud nechcete, aby se bag poškrábal, balte do folie.
4b) Pokud vám na kufru záleží až příliš nebo je moc drahý, vyberte si na cestu jiný (nicméně i tak doporučují nešetřit na nesprávném místě).
5) Odbavujte se včas. Mějte v kufru pořádek (kufry se na rentgenu mohou zdržet v případě podezření na nebezpečný obsah).
6) ŽÁDNÉ CENNOSTI V ODBAVENÉM KUFRU!!!!!!!!!!!!!
7) Každou závadu nahlaste IHNED na letišti (někdy se koupáci vrátí s tím, že jim cestou tam rozbili kufr, ale oni se na LPA nebo BOJ nemohli domluvit
, takže nic nereklamovali)
----------------------
Tak dost (vystudoval jsem žurnalistiku, proto jsem takový pisatel-omlouvám se
Rád dovysvětlím všechno nejasné a nebo přidám další informace a příběhy "ze života"
----------------------------------
Mám sám jednu otázku: O kolegyních na reklamacích OK PRG musím říct, že jsou to skvělý holky, který, pokud na ně cestující neřvou, udělají první poslední, aby jim pomohli. Myslím, že i celé OK se snaží
Na co si lidi ale hodně stěžovali bylo oddělení reklamací ve městě. Prý se jim dlouho neozývali. My (na letišti) jsme dokonce nesměli dávat jejich telefonní číslo, což nám přišlo nehorázné. Chtěli, aby jim tam PAX jen poslali dopis nebo fax a neotravovali. Na maily neragovali, takže PAX volali zase nám na Ruzyň. Byli jsme z toho sami naštvaní a nechápali jsme, že někdo z vedení dovolil, aby PAX neměli telefon, kde by se o reklamaci něco dozvěděli.
Máte někdo zkušenost s reklamačním oddělením ČSA mimo letiště PRG?