Fórum Airways.cz

vďaka flight detent, mea culpa. ja som obyčajný plachtár, takže ku nám majte zhovievavosť

Treba je MEA opatrnej pilot, co lita pomalu a nizko, takze zadny velky rozdily mezi IAS a TAS resit nemusi

Opatrný pilot se řídí radou:

"Lítej pomalu a nízko a do zatáček brzdi!"

cocik píše:Treba je MEA opatrnej pilot, co lita pomalu a nizko, takze zadny velky rozdily mezi IAS a TAS resit nemusi

nuž do 250km/h a do 2500m (ak len v TMA nepustia vyššie). ale rozdiel riešiť musím, lebo letieť proti 100km vetru a s ním nie je to isté )

JackBrno píše:Opatrný pilot se řídí radou:

"Lítej pomalu a nízko a do zatáček brzdi!"

to hovorí babička každého aeroklubáka...

MEA píše:nuž do 250km/h a do 2500m (ak len v TMA nepustia vyššie). ale rozdiel riešiť musím, lebo letieť proti 100km vetru a s ním nie je to isté )

Ja tim chtel rict akorat to, ze kdyz litas nizko, tak jsou IAS a TAS hodne podobny. Vitr na to prece nema zadny vliv

MEA:

IAS a TAS nemá nic společného s větrem. To si pleteš s GS

JackBrno píše:MEA:

IAS a TAS nemá nic společného s větrem. To si pleteš s GS

ježiš ozaj gravndspíd, mea culpa