Nové destinace

Robert · Příspěvek od **Robert** » 18. 10. 2005, 14:38

S c/s s Malevem se asi už moc nepočítá, ne?

lojza · Příspěvek od **lojza** » 18. 10. 2005, 15:00

Ano, c/s s MA konci, duvodem je vstup MA do jine aliance,pravdepodobne zustane jen mezi PRG/BUD.

Jano · Příspěvek od **Jano** » 18. 10. 2005, 15:16

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
PRN a AGP.Jen uvaha <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>zatim.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

AGP by bola spicka!!! Akurat s frajerkou rozmyslame ci ist na dovolenku v lete 2006 do CTA alebo AGP. Takto by AGP malo jednu malu vyhodu. Dalo by sa tam letiet za slusne ceny <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

--Jano

OR · Příspěvek od OR » 19. 10. 2005, 12:35

Pristina se bude litat ATRkem nebo B735?
PRN je asi 80 km od Skopje, mozna by se mohly linky doplnovat. Skopje se udajne docela chytlo a vytizeni je slusne.

Petrov · Příspěvek od **Petrov** » 21. 10. 2005, 15:49

Vím, že diskuze je už kapánek dál, ale padla tady otázka na linku OK 696/697 (PRG - MRS - BCN), tak jen poznatek z provozu, jestli Vám to něco dá.
Byl jsem ve středu na gatu B 1, když odtud odlétala tato linka. Co jsem vyslechl část rozhovoru zaměstnanců ČSA a stačil si všimnout, tak cestujícch ten den velmi lehce pod stovku, letělo 734, cestující jak do MRS tak do BCN (nevím, v jakém poměru), samozřejmně plno tranzitů (např. z LED).

Taky by mně zajímalo, kolik lidí létá jen z MRS do BCN. Ale mám doma letní letový řád Air France, podle kterého AF svoji vlastní linku mezi BCN a MRS nemá.

A ještě jedna věc. Z hledska sítě ČSA má overnight v BCN svůj význam. Denní linka do BCN (OK 688) odlétá už v 10:20, což je dost brzo na to, aby tuhle linku stíhali třeba tranziti z okáčkových overnight linek např. z OSL, nebo z linek které do Prahy přilétavají jen odpoledne.

Dingo · Příspěvek od **Dingo** » 24. 10. 2005, 17:53

Slyšel jsem někde, že ČSA hodlají dělat něco s LKTB... nebo je to blbost???

pivko · Příspěvek od **pivko** » 24. 10. 2005, 22:25

jen tak z jiného soudku by mě zajímalo, co dělají ČSA se svýma čtyřma 310kama přes zimu, kdy je celkem výrazně omezena frekvence do USA? lítaj s nima na charterech? nebo jednu vrátěj zpátky leasingovce? jak je to?

Lucky · Příspěvek od **Lucky** » 25. 10. 2005, 22:29

Většinou stojí v hangáru nebo venku tak jedna a někdy i dvě.Ale ta jedne většinou během dne někam odletí takže to vypadá že navíc je tak ta jedna.Nevim moc do toho nevidim nejsem AIRBUSák

Petrov · Příspěvek od **Petrov** » 26. 10. 2005, 12:29

Létaj s nimi chartery. Tedy minimálně od loňska. Dobře si pamatuji, jak jsem byl překvapenej, když jsem loni jednoho listopadového odpoledne viděl jeden A-310 u gatu A4, kde ho připravovali na nějaký charterový let do MAD (pro španělskou cestovku). Daleko více ale loni létali ty různé lety do Varadera, Porla-Margu a Fortalezy. Jak již bylo někde zmíněno, letos k nim přibude jedno letiště v Dominikánské republice.

petrp · Příspěvek od **petrp** » 26. 10. 2005, 14:22

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Většinou stojí v hangáru nebo venku tak jedna a někdy i dvě.Ale ta jedne většinou během dne někam odletí takže to vypadá že navíc je tak ta jedna.Nevim moc do toho nevidim nejsem AIRBUSák

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
Za chvíli sedá YAD v Margarita
Airport Name: Del Caribe Gen S Marino
Country: Venezuela

Ondra · Příspěvek od **Ondra** » 26. 10. 2005, 19:16

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Slyšel jsem někde, že ČSA hodlají dělat něco s LKTB... nebo je to blbost???

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

no taky sem to slyšel, ale víc nevim..

pepoš · Příspěvek od **pepoš** » 26. 10. 2005, 21:48

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Slyšel jsem někde, že ČSA hodlají dělat něco s LKTB... nebo je to blbost???
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
no taky sem to slyšel, ale víc nevim..

<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Měli by, nebo v ČSA spláčou nad výdělkem od pasažérů z Moravy a přilehlých krajů. Ať žije konkurence<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Dingo · Příspěvek od **Dingo** » 26. 10. 2005, 22:07

Přesně tak!!!<img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=middle>

sobik · Příspěvek od **sobik** » 26. 10. 2005, 22:14

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Většinou stojí v hangáru ....
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

To mi pripomina hlasku nejakych lidi v 119, kdyz v hangaru videli jen par letadel: No to teda moc letadel nemaji ...

Jde o to, ze hangar neni garaz. Do hangaru letalo putuje jen za ucelem udrzby. Takze cim min letadel v hangaru, tim lip (--> vsechny letadla jsou v poradku a litaji). Nebo cim vic cizich letadel v hangaru, tim lip (--> vsechny vlastni litaji a hangar vydelava penize).

Kdyz letadlo nelita, tak se daji zaslepky na otvory (motor, snimace tlaku, ...) a zustane na stojance pred hangarem. Nejaky drobny povetrnostni zmeny jsou jako prochazka ruzovym sadem ve srovnani s tim, co ho ceka 10km nad zemi a hlavne zmeny mezi tim co je na zemi a co je v 10km.

Thisway · Příspěvek od **Thisway** » 29. 10. 2005, 22:58

Co myslíte, proběhne opravdu v následujících několika málo letech výběrové řízení na dálková letadla? Někde jsem, myslím, slyšel o roce 2006.