Ryanair do Brna!!!

[Luko2]

Tak po přečtení článku o komplexní modernizaci letiště v K. V. to vypadá, že tam budou v budoucnu LC společnosti létat na 99%. Jen si na to budem muset chvilku počkat...

http://www.airport-k-vary.cz/airport_modernization.php

[Jafa]

Tak po přečtení článku o komplexní modernizaci letiště v K. V. to vypadá, že tam budou v budoucnu LC společnosti létat na 99%. Jen si na to budem muset chvilku počkat...

http://www.airport-k-vary.cz/airport_modernization.php

Varům bych to přál (i ten terminál je krásný), ale reálně to s existencí LC ve Varech nevidím (už jen vzdálenost do oblasti s větším cestujícím potenciálem - Praha, Norimberk, Drážďany, Alternberk (Lipsko)..

[Luko2]

Nechce se mi věřit, že by kraj investoval nemalé finanční prostředky do modernizace jen proto, aby tam občas přistál nějaký charter z Ruska.

Určitě se budou pokoušet o zvýšení počtu cestujících přilákáním pravidelné linky pomocí LC společnosti.

Pokud se jim to nepodaří, tak mi celá ta akce potom připadá úplně zbytečná. Prachy bych raději šoupnul do promenád a chodníkú, jelikož na lázeňské město jsou v katastrofálním stavu.

Každopádně si počkáme co nám budoucnost přinese, my to tady asi nevyřešíme.

[Thisway]

Nemohl by kraj sám založit nebo sponzorovat provoz nové leteké společnosti, řekněme s pronajatou B735, na lety z Brna do klíčových destinací v Evropě? Pokud vím, tak podobný systém funguje ve vztahu kraje k linkám CCA z Ostravy do Vídně.

[airxxxx]

KATASTROFALNE NAIVNY NAZOR

[Thisway]

KATASTROFALNE NAIVNY NAZOR

To není názor, nýbrž otázka .
Já to považuji rovněž za spíše nereálné, ale přesto bych rád znal názor ostatních.

[David2]

Mně to zní tak docela (bez urážky) socialisticky. Né že by tady někeré politické strany k tomu neměli dost blízko. Ale kraj i město mají rozhodně dost politických i ekonomických sil, aby stimulovali libovolnou firmu. Ale to by politici museli mít opravový zájem a znalost. Vždyť při stavbách silnic, provozování autobusové dopravy apod. se můžou firmy přetrhnout, aby v kraji působili.

[OR]

Osobne si myslim, ze kraj by vyberove sponzorovat aerolini rozhodne nemel. Podle mne prima linka treba Brno - nekam po Evrope neni ani zakladni dopravni obsluznost ani linka provozovana ve verejnem zajmu.
Pokud je letiste ve vlastnictni kraje a kraj podpori rozvoj letiste treba nulovyma pristavacima poplatkama a nulovou odletovou taxou pro vsechny dopravce, tak to jeste jakz takz dokazu pochopit.

[Thisway]

ani linka provozovana ve verejnem zajmu.

Já sice neznám toto dělení, nicméně nedala by se např. linka Brno-Frankfurt považovat za linku provozovanou ve veřejném zájmu?

[Badabo]

Nemohl by kraj sám založit nebo sponzorovat provoz nové leteké společnosti, řekněme s pronajatou B735, na lety z Brna do klíčových destinací v Evropě? Pokud vím, tak podobný systém funguje ve vztahu kraje k linkám CCA z Ostravy do Vídně.

Taky jsem si dříve myslel že by podpora jakési "základní dopravní obslužnosti" letiště mohla pomoci. Respektive jsem si myslel, že by tato obslužnost měla být nařízena ČSA, honosící se přívlastkem "národní" dopravce. Ovšem vzpomeňte si jak dopadla před pár lety dotovaná linka mezi Prahou a Brnem. Nemožný letový řád, nulový marketing, konkurence vlastními autobusy - a shrábnuté dotace.
Takže nyní si taky myslím, že pokud by mělo jít o podporu, tak jen ve smyslu podpory letiště jako takového (nižšími poplatky, propagací, atd.) než jednotlivých linek či aerolinek.
Bez ohledu na výše uvedené si myslím, že by letiště mělo udělat cokoliv pro to aby se z něj stala základna Ryanairu. Mám pocit že nedávná koupě bratislavského letiště vlastníkem vídeňského letiště celkem nahrává tomu, že Ryanair nebude chtít do BTS a poohlédne se někde v okolí .

[Dingo]

Slyšel sem, že Ryanair by měl zavést linku Brno-Bergamo, ale nevím, kdo by tam létal. V Brně je celkem dost Italů, takže možná víc než Bergamo by uvítali Řím nebo Milán.

[jirkapilot]

Slyšel sem, že Ryanair by měl zavést linku Brno-Bergamo, ale nevím, kdo by tam létal. V Brně je celkem dost Italů, takže možná víc než Bergamo by uvítali Řím nebo Milán.

Jen pro lepsi predstavu, letiste v Bergamu je hned vedle dalnice, ktera smeruje do Milana /cca 30 - 40 min na okraj Milana/.

[dider]

Tak sem mel tu moznost se proletet s FR na useku LGW - ORK, ORK - LGW a taky STN - BRQ. Potreboval sem tu nejnizsi cenu a letenky me stali cca 45GBP vsechny tri. Do Londyna sem letel s EASY.
Ryanair je fakt nejlevnejsi necekal sem zadny zazrak. Ale ten bordel v letadle na letu do Corku to byl mazec. Byl to jediny let kde sem nesedel v Exitu a dik bohu za to ze trval jen 1:10. Letadlo do Brna bylo uplne full,me sem boarding number 179. Jinak FR je fakt husty co se tyce snizovani nakladu. Prekvapilo me ze v Gatu boardovala vzdy jedna letuska.A Ten interier letadla....fakt nic moc.
Po delsi dobe sem byl na STN, fakt low cost hub.A vsechno neskutecne prakticke,funkcni.
Linka do Brna byl urcite skvely tah. Az dostavi ten terminal tak to bude jeste lepsi, protoze prilet 180 lidi ten soucasny fakt nezvlada.Hlavne teda pasova kontrola. Byl by problem oddelit EU od non EU pax? Kdyz sem videl v te fronte skupinku Cinanek,sem vedel ze bude problem.Zazdily pasovku tak na 15min.A za nima nas stala jeste stovka.ufff.
Kecal sem pak s taxikarem o rozvoji letiste v BRQ.Rikal mi ze ohledne linek CSA a LH vladne v Brne docela pesimizmus. Specialne linka LH(Cirrus) ma pry hodne malo propagace.
Na zaver musim rict, ze Ryanem se klidne v budoucnu proletim. Ale kdyz budu mit moznost si vybrat tak radsi EZY,SKY,GW...

[Ondra]

Byl by problem oddelit EU od non EU pax?

to bude od jistého data povinnost.. novej terminál už je na to stavěnej..

[David2]

Tak jsem zase po nějaké době letěl BRQ-STN-BRQ (16.-18.5.) a ani v jednom letadle nabylo žádné volné místo.
škoda že se RyanAir moc nehrne do toho BRQ trochu rozvinout.