ČSA v Bratislavě

[The810]

navíc s letovým řádem doslova šitým na míru obchodní klientele s frekvenci 3-4 letů týdně, což se podle očekávání projevilo na zájmu o leteckou dopravu z Bratislavy do Amsterdamu, Říma a Milána.

Sice ruseni PRG-BTS nechapu... neni klientela ktera potrebuje letat primo? alespon 1 let denne? Praha by mohla preco pomoci s frekvenci kdyz z BTS nejsou tak caste, ne? flexibilta navratu jakykoliv den do BTS pres PRG?

Nuz, nech to teda skusia Danube Wings. Tie celkom uspesne prevadzkuju BTS-KSC (tie fantasticke LF vobec nechapem ako sa im podarili) a BTS-PRG je velmi podobna trasa. Tak do toho!

[pavelpmi]

Nabídka Českých aerolinií z hlavního města Slovenska proaktivně téměř dvojnásobně převýšila kapacitu, kterou místní trh dovedl využít,

Taky způsob, jak říct, že letadla létají poloprázdná.

[KIPRIOTIS]

Z pohľadu predajcu leteniek si stále myslím, že ČSA si na Slovensku poškodila trh sama.
Každá lepšia letecká spoločnosť má na Slovensku ,,support", ktorým motivuje trh, riadi marketing,
pýta sa čo by mohla zlepšiť atď. Dokonca AF/KL si tu nechala v home office jedného pracovníka,
ktorý im to celé zastrešuje a chodí po celom Slovensku. Detto BA,HG/AB,EK,QR,OS....

Zrušenie linky do Prahy sa dalo predpokladať, keďže málokomu vyhovovali odlety do Prahy ráno o
9:30 a 18:30 resp. 21:00h. Stále sa domnievam, že ak by ČSA nechali linku 5:20 a 15:00,
malo by to väčší zmysel, keďže linka slúžila ako prestupná.
Sky Europe začínalo linkou do Prahy za 990Sk jednosmerne. Letel som s ňou 6x a priemerné obsadenie
bolo v EMB-120 / 10 cestujúcich, čo nepokrývalo ani nutné náklady s ňou spojené. Osud linky bol rovnaký...
až keď ho znovu nevedomý riaditeľ otvoril s 737, čo bolo celkom vtipné voziť prázdny vzduch .

ČSA si zrušila zároveň svoju najstaršiu linku. Keďže prvý let do Bratislavy bol v roku 1920, čo je možno sentimentálne ale linka mala dlhú históriu, ktorú manažment ČSA nedokázal predať a ak sa lety rušili, myslím si že najskôr sa mali zrušiť práve tie linky, ktoré ostali.....

Stále si myslím, že ak by sa postupovalo od začiatku inak, linky mohli byť naplnené.

A čo sa týka nových liniek, ak nepomôžu cestujúci z Viedne, určite (hlavne v zime) sa tieto linky
neudržia. Marketing na bilboardoch AMS,LCA,PAR,ROM,BCN z BTS s CSA nepovažujem ani za
vtipný, keďže cestujúca verejnosť skratky nepozná....Skôr si myslím, že sa bude opakovať scenár, ktorý
tu bol spomenutý, že sa zrušia aj tieto linky a postačí transferový bus do Viedne.... alebo v lepšom prípade sa pokúsi vrátiť linka do Prahy.....

Je to trošku smutné, ale mám pocit, že všetky kroky robí niekto, kto absolútne nepozná požiadavky trhu v Bratislave....

[Tony Smoke]

dnes je to tu sama sranda....ocividny a podareny vtip si tu ludia interpretuju ako realitu, staci sa pri tom kuknut na datum

suhlasim s kolegom KIPRIOTISOM, mam pocit, ako keby sa CSA zacalo jemne spravat ako SkyEurope...a na to ze ma firma dlhu tradiciu, tak biznis robia dost amatersky...

[jvoj]

Ja teda nevim, ale dival jsem se to rezervacniho systemu OK a na letech PRG-BTS tam docela casto byly ikonky Posledni mista volna...

[Morfi]

[quote="Tony Smoke"]dnes je to tu sama sranda....ocividny a podareny vtip si tu ludia interpretuju ako realitu, staci sa pri tom kuknut na datum

suhlasim s kolegom KIPRIOTISOM, mam pocit, ako keby sa CSA zacalo jemne spravat ako SkyEurope...a na to ze ma firma dlhu tradiciu, tak biznis robia dost amatersky...[/quote

Odkud je clovek, co nyni vede sales CSA?

[Cherokee]

Podla mna CSA tapa v tme a skusa vsetko mozne, alebo skor nemozne. V prvom rade si myslim, ze nemali zredukovat na jar svoje styri linky na dve sposobom akym to urobili. Kipriotis to tu napisal uz vyssie, rozhodne mali nechat ranny a poobednajsi odlet z BTS. Jasne, ze na linke BTS-PRG nebola teraz dobra obsadenost, ale tu si zapricinili sami. Tie casy proste okrem nich nevyhovovali nikomu. Teraz zrusili aj tieto dve linky, lebo si myslia, ze vsetci slovaci lietaju len do nimi zavedenych destinacii. Nuz coskoro, najneskor po lete zistia ako sa opat preratali. Zrusenie BTS-PRG je sice krok, ktory sa dal ocakavat, ale aj tak ma vytocil, lebo som si myslel, ze v manazmente CSA su chytrejsi ludia a svoje chyby budu skor korigovat, ako prehlbovat. Mrzi ma to, CSA som aj po rozdeleni povazoval za "svojho narodneho dopravcu", respektive mi boli najblizsi, ale ich aktivity v poslednych rokoch ma rozladili natolko, ze asi uz musim prestat byt nostalgicky a mal by som sa zacat spravat k nim tak, ako sa oni spravaju k nam. Salamisticky. OK kartu treba asi vymenit za nejaku inu a nech sa deje co sa ma diat.
Mozno som vynimka, ale tie dni a casy v ktorych lietaju z BTS do BRU, AMS, ci CDG mne osobne nevyhovuju. Takze Vieden to isti. A verte mi, ja nie som ten typicky cestujuci VIE pozitiv.

[BlueSky]

Je to skutecne tezko pochopitelne.
Jeden rok se kompletne zbavi cele sve vlastni prodejni site a handlingu na Slovensku. Prodaji Slovak Air Services SAS), ktere na Slovensku drzeli od roku 1994. SAS zajistoval prodej letenek, kompletni handling cestujicich a zbozi, technicke sluzby a dalsi. V roce 2008 z nej CSA dostaly dividendu 10,8 mil Czk, v roce 2009 (nejztratovejsi rok CSA) dividendu +3,9 mil Czk. V roce 2010 SAS kompletne prodaly. V roce 2011 otevrely v BTS svoji vlastni bazi s vlastnim letadlem. Ale jiz bez prodejni site a vlastniho handlingu. V rijnu se budou podivovat nad "ekonomickym smyslem linek z BTS". Welcome to Kocourkov.

[Tragedie_v_JZD]

Ja teda nevim, ale dival jsem se to rezervacniho systemu OK a na letech PRG-BTS tam docela casto byly ikonky Posledni mista volna...

A co to znamená? Nic... jen takový marketingový nástroj, aby se člověk nerozmýšlel, a kupoval rychle, než se to vyprodá

[HighFlyer]

Nuz, nech to teda skusia Danube Wings. Tie celkom uspesne prevadzkuju BTS-KSC (tie fantasticke LF vobec nechapem ako sa im podarili) a BTS-PRG je velmi podobna trasa. Tak do toho!

BTS-PRG neni podobna trasa jako BTS-KSC, uz jsme to tady resili asi 10x. Jednak doprava po zemi do Kosic vs. do Phy je 5 vs. 3 hodiny. Za druhe na BTS-KSC jsou temer vyhradne cestujici point-to-point, na BTS-PRG byli temer vyhradne transferovi cestujici. Za treti (a to souvisi s predchozim bodem) je objem lidi cestujicich sluzebne mezi Kosicemi a Bratislavou vyrazne vyssi nez tech mezi Prahou a Bratislavou.

[maf]

Ja teda nevim, ale dival jsem se to rezervacniho systemu OK a na letech PRG-BTS tam docela casto byly ikonky Posledni mista volna...

Neboli to posledne volne miesta len za danu cenu?

[prodejce]

České aerolinie touto cestou oznamují úpravu provozu mezi Prahou (PRG) a Bratislavou (BTS). Změna souvisí s předchozím zavedením přímých linek Českých aerolinií mezi Bratislavou a důležitými evropskými destinacemi. Po zavedení výhodnějších přímých letů a v návaznosti na aktuální vývoj poptávky bude ukončen provoz mezi Prahou a Bratislavou.

PRG-BTS v.v.
Poslední linka Českých aeroliní mezi Prahou a Bratislavou operuje dne 31. července 2011.

Cestujícím z dotčených linek budou rezervace zrušeny bez náhrady.

1)Pravidla pro cestující s dosud nepoužitou letenkou

Změna Rezervace / Rebooking
České aerolinie autorizují bezplatnou změnu rezervace / revalidaci na jakékoli dřívější OK lety mezi PRG a BTS.

Refundace
České aerolinie poskytují bezplatnou refundaci nevyužité letenky za předpokladu, že je letenka vystavena alespoň na jeden ze zrušených letů.

Změna směrování / Rerouting
Bezplatná změna průběžného směrování na existující přímé lety ČSA mezi BTS a evropskými destinacemi (AMS, BCN, BRU, LCA, PAR, ROM) je povolena dle standardních postupů pro nedobrovolné přesměrování (involuntary rerouting). Bezplatná změna směrování vystavené letenky z/do jiné alternativní destinace Českých aerolinií (např. ILZ, BUD apod.) je povolena dle standardních postupů pro nedobrovolné přesměrování (involuntary rerouting). Bezplatná změna směrování vystavené letenky na jinou leteckou společnost není povolena.

2)Pravidla pro cestující s částečně použitou letenkou

Změna Rezervace / Rebooking
České aerolinie autorizují bezplatnou změnu rezervace / revalidaci na jakékoli dřívější OK lety mezi PRG a BTS. Postupujte prosím podle standardních instrukcí pro „involuntary rebooking“.

Refundace
České aerolinie poskytují bezplatnou refundaci nevyužité části letenky za předpokladu, že je letenka vystavena alespoň na jeden ze zrušených letů.

Změna směrování / Rerouting
Bezplatná změna průběžného směrování na existující přímé lety ČSA mezi BTS a evropskými destinacemi (AMS, BCN, BRU, LCA, PAR, ROM) je povolena dle standardních postupů pro nedobrovolné přesměrování (involuntary rerouting). Bezplatná změna směrování vystavené letenky z/do jiné alternativní destinace Českých aerolinií (např. ILZ, BUD apod.) je povolena dle standardních postupů pro nedobrovolné přesměrování (involuntary rerouting). Bezplatná změna směrování vystavené letenky na jinou leteckou společnost (např. do alternativní destinace VIE apod.) je povolena dle standardních instrukcí pro „involuntary rebooking“.

[romul]

Je to skutecne tezko pochopitelne.
Jeden rok se kompletne zbavi cele sve vlastni prodejni site a handlingu na Slovensku. Prodaji Slovak Air Services SAS), ktere na Slovensku drzeli od roku 1994. SAS zajistoval prodej letenek, kompletni handling cestujicich a zbozi, technicke sluzby a dalsi. V roce 2008 z nej CSA dostaly dividendu 10,8 mil Czk, v roce 2009 (nejztratovejsi rok CSA) dividendu +3,9 mil Czk. V roce 2010 SAS kompletne prodaly. V roce 2011 otevrely v BTS svoji vlastni bazi s vlastnim letadlem. Ale jiz bez prodejni site a vlastniho handlingu. V rijnu se budou podivovat nad "ekonomickym smyslem linek z BTS". Welcome to Kocourkov.

Obávám se, že hledat v tom logiku nelze. Kde není dlouhodobá a hlavně reálná koncepce rozvoje firmy, kde není stabilní a kvalifikovaný management, kde není vlastník v jehož zájmu je efektivita firmy, tam to dopadá jako v ČSA...

Má tu někdo konkrétní informace jaká je skutečná vytíženost těch linek z BTS?

[Zdenek]

Má tu někdo konkrétní informace jaká je skutečná vytíženost těch linek z BTS?

Myslíš, že v politice ČSA (kde se lítá TAT-PRG a ruší BTS-PRG) má slovo vytíženost nějaký význam?

[Tony Smoke]

Má tu někdo konkrétní informace jaká je skutečná vytíženost těch linek z BTS?

kamos letel v sobotu BCN - BTS ....hovoril ze v Y bolo 33%