Fórum Airways.cz

zadar je ryanair. zakynthos je qs charter asi s dopredajom?

Tak Kosice nie su Cina, aby sa tu otvaral novy terminal kazdy rok Salonik by chcel lepsiu propagaciu.
Co sa tyka vzdialenosti, Brno Vieden je 145km a Kosice Budapest 264km, takze cesta trva urcite viac, navyse z Brna je fajn aj verejna doprava. Z BUD mozes ist Flixbusom, vecer maju 2x bus alebo si objednat prevoz, vlakom je to trochu opruz, najma z dovodu madarskych specialit- kedze je vlak medzi Hatvanom a Miskolcom povinne miestenkovy, moze sa stat, ze bude treba v Miskolci prestupovat resp nemusi byt miesto vobec. Navyse od Miskolcu do Hidasnemeti to poskakuje ako osobak, pricom v Hidasi je este 15 minut na preprah.

Ja by som privital Milano z Kosic a urcite by sa hodila aj linka zo severu- s Volvom ma prist Goteburg, ale Oslo alebo Helsinky by boli lepsie.

jencik píše: 03. 02. 2024, 22:07 ...Brno Vieden je 145km a Kosice Budapest 264km, takze cesta trva urcite viac...

To záleží na čase, kdy člověk jede - protože Košice-BUD je dálnice a letiště je na "správné straně" Budapešti. Brno-VIE kus dálnice chybí, musí se přes mikulovké kruháče, a hlavně přes velmi často zacpanou Vídeň a příští roky také rozbombardované křížení D52 a D1 u Brna. OK, teď v neděli ráno - bez zácpy na cestě - je to podle Google Maps 1:37 versus 2:27 - rozdíl 50 minut. Ale zkus to samé srovnat přes pracovní dny ve špičkách, třeba v pondělí ráno - to pak může být Košice-BUD autem časově srovnatelná s Brno-VIE...

Ale jinak souhlas - obě města Košice i Brno by se měly snažit o četnější přímé vlaky alespoň do centra blízkých velkoměst dobře dostupných leteckou dopravou - to je podle mne ta správná cesta ! (stejně daňový poplatník již dnes doplácí vysoké částky za dotace vláčkům z Horní-Dolní do Kotěhůlek, tak proč ne mezi krajskými městy a velkoměsty byť i za hranicemi, ale za to s funkčním letištěm ?)

Marty-t píše: 04. 02. 2024, 08:40

jencik píše: 03. 02. 2024, 22:07 ...Brno Vieden je 145km a Kosice Budapest 264km, takze cesta trva urcite viac...

To záleží na čase, kdy člověk jede - protože Košice-BUD je dálnice a letiště je na "správné straně" Budapešti. Brno-VIE kus dálnice chybí, musí se přes mikulovké kruháče, a hlavně přes velmi často zacpanou Vídeň a příští roky také rozbombardované křížení D52 a D1 u Brna. OK, teď v neděli ráno - bez zácpy na cestě - je to podle Google Maps 1:37 versus 2:27 - rozdíl 50 minut. Ale zkus to samé srovnat přes pracovní dny ve špičkách, třeba v pondělí ráno - to pak může být Košice-BUD autem časově srovnatelná s Brno-VIE...

Ale jinak souhlas - obě města Košice i Brno by se měly snažit o četnější přímé vlaky alespoň do centra blízkých velkoměst dobře dostupných leteckou dopravou - to je podle mne ta správná cesta ! (stejně daňový poplatník již dnes doplácí vysoké částky za dotace vláčkům z Horní-Dolní do Kotěhůlek, tak proč ne mezi krajskými městy a velkoměsty byť i za hranicemi, ale za to s funkčním letištěm ?)

Protože ty Kotěhůlky jsou o základní dopravní obslužnosti. Aby se lidi dostali do práce, do školy, k lékaři, nakoupit. Ano, pokud jsou Kotěhůlky i turistickou destinací o víkendu, tak se s tím svezou i turisti. Ale to, co předvedl Jihočeský kraj, tedy dotovat nehoráznou částkou koupácké lety, je chucpe.
Ale když se vrátíme ke Košicím a Brnu, tak ano, dotace na letecká spojení by mohla ve finále přilákat investory a může mít pozitivní efekt. Ale ne dotace na hromadnou dopravu na existující letecká spojení v zahraničí, to je zase jen dotace koupakum a uplácení voličů, nic to nepřinese.

Marty-t píše: 04. 02. 2024, 08:40

jencik píše: 03. 02. 2024, 22:07 ...Brno Vieden je 145km a Kosice Budapest 264km, takze cesta trva urcite viac...

To záleží na čase, kdy člověk jede - protože Košice-BUD je dálnice a letiště je na "správné straně" Budapešti. Brno-VIE kus dálnice chybí, musí se přes mikulovké kruháče, a hlavně přes velmi často zacpanou Vídeň a příští roky také rozbombardované křížení D52 a D1 u Brna. OK, teď v neděli ráno - bez zácpy na cestě - je to podle Google Maps 1:37 versus 2:27 - rozdíl 50 minut. Ale zkus to samé srovnat přes pracovní dny ve špičkách, třeba v pondělí ráno - to pak může být Košice-BUD autem časově srovnatelná s Brno-VIE...

Ale jinak souhlas - obě města Košice i Brno by se měly snažit o četnější přímé vlaky alespoň do centra blízkých velkoměst dobře dostupných leteckou dopravou - to je podle mne ta správná cesta ! (stejně daňový poplatník již dnes doplácí vysoké částky za dotace vláčkům z Horní-Dolní do Kotěhůlek, tak proč ne mezi krajskými městy a velkoměsty byť i za hranicemi, ale za to s funkčním letištěm ?)

V Kosiciach sa to svojim sposobom stalo, pretoze v minulosti jazdili EC vlaky do Budapesti iba dvakrat denne, dnes je takt 2h. Navyse do Hidasu zachadza aj primestska doprava z Kosic a celkom nadvazuje na R smer Miskolc. Akurat je to spojenie dost pomale, pretoze bus aj R obsluhuju viac zastavok a zase EC v Madarsku degraduju na tu lokalnu obsluznost, takze z Kosic do Miskolcu cestujes 90 minut, pritom v Budapesti si za dalsich 120 minut, pretoze stojis uz len parkrat- medzi Hatvanom a Miskolcom je to povinne miestenkovy vlak.
Skoda, ze nejazdia nejake Os, ktore by jazdili do Hidasu, pretoze ludia si kupili aj lacnejsie domy pri hraniciach v Madarsku a nemaju ziadne rychle spojenie do Kosic. Pre Madarov az taky vyznam Kosice nemaju- jednak jazykova bariera a druhak je pre nich Slovensko drahe. Vlastne pre vacsinu Madarov je Slovensko drahe, ak ziju mimo Budapest.

jencik píše: 05. 02. 2024, 16:01

Souhlasím. Vlaky z Košic jsou fakt děsná bída... No snad ne navždy, ale když se člověk podívá na rychlík Eurocity Košice-Budapešť(centrum) za 3h44min - to je fakt směšně dlouhý čas. Zvlášť v porovnání s autem po dálnici Košice-BUD nebo s Railjety Brno-Vídeň(centrum) za 1h 27min. A to tu trať mají ještě jak v ČR tak i Rakousku optimalizovat a zrychlovat. Škoda jen stejného taktu 2h a to pouze přes den.

Kvoli nedostatku kapacity planoval OS od letnej sezony znizit pocet letov na 1x denne s E95 (z 2x)

Nakoniec sa tak nebude, dnes bolo potvrdene, ze OS si prenajme od Braathensu 2 ATR72-600, jedno bude bazovane v Kosiciach a jedno v Klagenfurte.

Z Kosic tak ostane podla sprav zachovana plna dostupnost, s nizsou kapacitou. Letenky zatial nie su v predaji.

11APR odleti OK jednu mimoriadnu rotaciu PRG-KSC-PRG pri prilezitosti 100 vyrocia otvorenia pravidelnej leteckej prevadzky v Kosiciach na tejto trase.

https://www.csa.cz/letenky-praha-kosice

Saga s PSO na lety BTS-KSC ma konecne rozuzlenie. Neprekvapivo (hlavne po oznameni novych liniek z BTS) to berie Wizzair.

Konečne ďalšia linka k moru pre Košice.
https://airtiper.com/novinka-kosice-mal ... arca-2026/

21ho zacina charterova sezona, zatial HRG, AYT a MUH (Marsa Matruh).
Pokracovat budu postupne klasicke destinacie v Grecku, Turecku, Cyprus, Tunisko, Malorka. Nic zvlastne nevyzera ze bude tento rok, mierne neobvykla Olbia mozno.

Pravidelne linky do tepla, z Varny o ktorej sa suskalo nic, lieta Malaga, Zadar (az 5x tyzdenne), teoreticky Rim sa da pouzit aj k moru. Dopyt po dovolenkach je napriek vsetkemu velky, na letisku do bude v lete drsne... pri vstupe do haly priletovej pasovky uz su pripravene altanky aby sa dalo cakat v rade aj vonku.

Novy terminal v nedohladne, existujuci v povodnej navrhovej kapacite 700k rocne davno prekrocenej, tymto tempom sa to bude za rok 2026 blizit k 900 tisicom... spickova hodinova kapacita 1000pax/h sa da ako tak s tazkostami zvladnut, ale v lete sa uz aj tento dopyt prekracuje. Bude to drsne.

Leto bude drsné, 1 milion PAX tento rok určite padne. Projekty na nový terminál sú, na rozšírený apron tiež. Len neviem kde to viazne...

Adik1337 píše: 05. 05. 2026, 07:32 Leto bude drsné, 1 milion PAX tento rok určite padne. Projekty na nový terminál sú, na rozšírený apron tiež. Len neviem kde to viazne...

tipoval by som peňáze...

milion to podla mna neda. Jednak by to muselo znamenat skoro 25% rast v roku ked ropa dosahuje rekordy, druhak ten terminal ma svoje limity. Proste KSC su slot restricted


Projekty byt mozu, ale keby sa aj na krasne rozbehol kolotoc este dnes tak ten terminal bude otvoreny niekedy 2030... fakt nechapem preco sa caka doteraz, jak u debilov. No asi tie penaze no.

Ja mám tušenie že ten milión padne aj ked zároveň s ním padne aj terminál. Ale polovičný podiel má na tom určite linka do BTS, čo počúvam tak čo let tak to fully booked