Fórum Airways.cz

BlueSky píše:VFR je z anglickeho Visit Friends / Relatives. Obvykle se pouziva pro etnickou, price - sensitive klientelu.

"VFR segment PRG-HAJ" - patrne preklep, HAJ je IATA code pro Hanover, Germany.
Hanoi, Vietnam ma IATA code HAN.

Jeee jasan, dik za opravu. Psal jsem to v rychlosti a vubec jsem si to nevsiml.

flyingblue píše:

Globík píše:

PetrM píše:Ja netvrdim, ze to je pro vsechny, jen za sebe rikam, ze linka nad 4 hodiny s jednoulickovym letadlem je pro me absolutne passe. To by musela byt o deset tisic levnejsi nez konkurence, abych byl ochoten podstoupit toto martyrium a i tak si nejsem jist, zda by mi to stalo za to

Takže kvůli takové zásadě se třeba nikdy nepodíváš na Madeiru nebo na Kanáry?

Proc? Jiste to rad da s prestupem

To je pravda. Třeba 2,5 + 3,5 hodiny, obojí v narrowbody, ani jedno není nad 4 hodiny

Kdyz odhlednu od toho, ze jsem tam kdysi byl a nemam duvod tam uz jet neb me zajimaji jine destinace, tak z Nemecka se tam da dostat v pohode wide body.
a abych nevypadl z Vasi party

Jinak me se jedna hlavne o to, ze do Vietnamu se da v pohode dostat widebody, takze neni jediny duvod letet narrowbody. Kdyz neni nekde jina moznost, tak samozrejme poletim i narrowbody, ale v tech "dupach" kde me to zajima, to ty 4 hodky neleti

PetrM píše:


Jinak me se jedna hlavne o to, ze do Vietnamu se da v pohode dostat widebody, takze neni jediny duvod letet narrowbody. Kdyz neni nekde jina moznost, tak samozrejme poletim i narrowbody, ale v tech "dupach" kde me to zajima, to ty 4 hodky neleti

Co třeba takový transcon v USA. Tam se z východu na západ létá téměř jen narrowbody a je to běžně nad 4 hodiny. To bys měl celkem problém

Smurfx píše:

PetrM píše:


Jinak me se jedna hlavne o to, ze do Vietnamu se da v pohode dostat widebody, takze neni jediny duvod letet narrowbody. Kdyz neni nekde jina moznost, tak samozrejme poletim i narrowbody, ale v tech "dupach" kde me to zajima, to ty 4 hodky neleti

Co třeba takový transcon v USA. Tam se z východu na západ létá téměř jen narrowbody a je to běžně nad 4 hodiny. To bys měl celkem problém

Kdyz si mam vybrat, jestli poletim PRG-JFK-LAS dvakrat s 767 (s prenocovanim v NY) a nebo 767+757, hadejte, co si zvolim.

Ano spravne - dostat se rychle do cilove destinace.

A když si můžu vybrat 738, 757, 763 a 332, co si nezvolím?

pavelpmi píše:A když si můžu vybrat 738, 757, 763 a 332, co si nezvolím?

Zeby Il-18?

Neviem jak ty, ale tu by som zvolil hned.

Prostě jsou tu mezi námi tací, kteří radši, než by letěli 5-6 hodin 738, tak se povláčí autem, autobusem nebo vlakem o několik (nebo možná mnoho) hodin déle na letiště, odkud do destinace létá widebody na shodně dlouhém letu. Viz Petr. Pochybuju, že na Kanáry nebo Madeiru létá widebody z Norimberka nebo Dráždan (možná se ale mýlím) a tedy z žádného bodu naší vlasti to nemůže být na odletové letiště stejně daleko jako na LKPR. Předpokládám, že nejsem jediný, komu to rozum nebere Ano, on tam letět nechce, ale jeho argumenty mi napovídají, že pokud by tam letěl, radši poletí widebody z Německa.

docela legrace - už se těším na let z Bratislavy do Las Palmas s Ryanem - to je jistě 5 hodin, ne-li víc.

persona píše: docela legrace - už se těším na let z Bratislavy do Las Palmas s Ryanem - to je jistě 5 hodin, ne-li víc.

BTS je docela jizne, to mozna ani 5 hodin nebude. Nastesti Ryanair ma docela pohodlnou kabinu, takze to jiste pujde prezit

Dneska se montuji nove sedacky do PETa

jane píše:Dneska se montuji nove sedacky do PETa

ake? je niekde foto?

Ale jo

Já myslím, že dobré.

A co IFE?