air Fischer

[jvoj]

Já nechápu tu logiku "jídlo zdarma". Zdarma to není. Jen provozovatel zájezdu za všechny cestující rozhodne, že jídlo zaplatí a dostanou, ať ho chtějí nebo ne. Pak mají možná pocit, že ho mají zdarma, páč si jakože připlatili za let s renomovaným Fischerem.
Varianta, že mám nižší cenu letenky v balíčku zájezdu a možnost si jídlo připlatit pokud chci (za rozumnou cenu) mi přijde ideální. Každý, ať si vybere, co chce, ne?

Já neříkám že jídlo má být nebo že je zdarma, jen říkám že host má být pohoštěn. Má být natěšen, překvapen a spokojen.
V případě prodeje na palubě nejsem váženým hostem ale zákazníkem a to je ten rozdíl.
Každý ať má možnost si dále vybrat ale zaklad by měl být, je to zdvořílé,příjemné a je to prostor jak se odlišit od konkurence.
Připlácíme za váhu, palivo,jídlo atd. Společnosti se vzájemně kopírují a válčí cenou místo přidanou hodnotou.
S nadsázkou řečeno máme stejný servis jak kufr.
Prostě stagnace.
Uvedené ceny již nejsou tak hrozné jako když jsem je viděl poprvé ještě jednou omluva. Předpokládám že naprosto jiná cena bude za jeden kus a jiná za celé letadlo takže prostor pro slevu tam je.
Stejně jako je tam prostor být dostatečně kreativní a překvapit.

On problém je v tom, že za catering takové kvality ta letecká společnost dá alespoň 7-10EUR/pax. To, že se palubní produkty vyvinuly do té dnešní podoby, není náhoda. Když si najdete statistiky o tom, podle čeho si lidé vybírají letenky, cena je priorita č1 (cca. 85-90% lidí), a pak velká propast před dalšími prioritami. Tzn. 90% lidí nevadí, že nemají občerstvení na palubě zdarma, letenky podle toho vybírat nebudou, tedy letecká společnost zbytečně neutratí 1200EUR za catering, který ani nebude dosahovat té nejvyšší kvality z toho hlediska, že takto prostě nenabídnete lidem 5 různých jídel. Místo toho jim je ale můžete nabídnout v procesu rezervace, kde je můžete i pěkně prezentovat, jako to dělá třeba ČSA. To může udělat dojem - posledně, co jsem letěl PRG-CDG, měl jsem na výběr letět OK nebo AF, kvůli možnosti doobjednat si jednoduše dobré jídlo jsem zvolil OK.

[Standa]

Já nechápu tu logiku "jídlo zdarma". Zdarma to není. Jen provozovatel zájezdu za všechny cestující rozhodne, že jídlo zaplatí a dostanou, ať ho chtějí nebo ne. Pak mají možná pocit, že ho mají zdarma, páč si jakože připlatili za let s renomovaným Fischerem.
Varianta, že mám nižší cenu letenky v balíčku zájezdu a možnost si jídlo připlatit pokud chci (za rozumnou cenu) mi přijde ideální. Každý, ať si vybere, co chce, ne?

Já neříkám že jídlo má být nebo že je zdarma, jen říkám že host má být pohoštěn. Má být natěšen, překvapen a spokojen.
V případě prodeje na palubě nejsem váženým hostem ale zákazníkem a to je ten rozdíl.
Každý ať má možnost si dále vybrat ale zaklad by měl být, je to zdvořílé,příjemné a je to prostor jak se odlišit od konkurence.
Připlácíme za váhu, palivo,jídlo atd. Společnosti se vzájemně kopírují a válčí cenou místo přidanou hodnotou.
S nadsázkou řečeno máme stejný servis jak kufr.
Prostě stagnace.
Uvedené ceny již nejsou tak hrozné jako když jsem je viděl poprvé ještě jednou omluva. Předpokládám že naprosto jiná cena bude za jeden kus a jiná za celé letadlo takže prostor pro slevu tam je.
Stejně jako je tam prostor být dostatečně kreativní a překvapit.

On problém je v tom, že za catering takové kvality ta letecká společnost dá alespoň 7-10EUR/pax. To, že se palubní produkty vyvinuly do té dnešní podoby, není náhoda. Když si najdete statistiky o tom, podle čeho si lidé vybírají letenky, cena je priorita č1 (cca. 85-90% lidí), a pak velká propast před dalšími prioritami. Tzn. 90% lidí nevadí, že nemají občerstvení na palubě zdarma, letenky podle toho vybírat nebudou, tedy letecká společnost zbytečně neutratí 1200EUR za catering, který ani nebude dosahovat té nejvyšší kvality z toho hlediska, že takto prostě nenabídnete lidem 5 různých jídel. Místo toho jim je ale můžete nabídnout v procesu rezervace, kde je můžete i pěkně prezentovat, jako to dělá třeba ČSA. To může udělat dojem - posledně, co jsem letěl PRG-CDG, měl jsem na výběr letět OK nebo AF, kvůli možnosti doobjednat si jednoduše dobré jídlo jsem zvolil OK.

Bohužel v produkci cateringu neni konkurence, proto jsou ceny takové jaké jsou.
Jak se říká věřím statistikám které osobně zfalšuji, 90% mi připadá přehnané číslo ale pokud to tak je tak je to docela smutný příběh.
Letecká společnost to neutratí zbytečně, protože pokud bude zákazník spokojen tak se bude vracet a i v armádě platí, najedený voják spokojený voják.
Nabízet jídlo v procesu rezervace je naprosto rozumná věc, nenabízet nic je špatně. Takže přiobjednání ano ale k základu.
Vynaložené prostředky na catering potěší cestujícího víc než třeba dobrá grafika www.

[JackBrno]

Já nechápu tu logiku "jídlo zdarma". Zdarma to není. Jen provozovatel zájezdu za všechny cestující rozhodne, že jídlo zaplatí a dostanou, ať ho chtějí nebo ne. Pak mají možná pocit, že ho mají zdarma, páč si jakože připlatili za let s renomovaným Fischerem.
Varianta, že mám nižší cenu letenky v balíčku zájezdu a možnost si jídlo připlatit pokud chci (za rozumnou cenu) mi přijde ideální. Každý, ať si vybere, co chce, ne?

Já neříkám že jídlo má být nebo že je zdarma, jen říkám že host má být pohoštěn. Má být natěšen, překvapen a spokojen.
V případě prodeje na palubě nejsem váženým hostem ale zákazníkem a to je ten rozdíl.
Každý ať má možnost si dále vybrat ale zaklad by měl být, je to zdvořílé,příjemné a je to prostor jak se odlišit od konkurence.
Připlácíme za váhu, palivo,jídlo atd. Společnosti se vzájemně kopírují a válčí cenou místo přidanou hodnotou.
S nadsázkou řečeno máme stejný servis jak kufr.
Prostě stagnace.
Uvedené ceny již nejsou tak hrozné jako když jsem je viděl poprvé ještě jednou omluva. Předpokládám že naprosto jiná cena bude za jeden kus a jiná za celé letadlo takže prostor pro slevu tam je.
Stejně jako je tam prostor být dostatečně kreativní a překvapit.

V letadle nejsou hosté, ale cestující, kteří se potřebují dostat z bodu A do bodu B. Možná bys měl nad tím rozdílem zapřemýšlet V autobuse nebo vlaku tě taky někdo vítá? Proč by to měl dělat v letadle? Přitom přivítání palubním rozhlasem je standard dokonce i u RYR Takže jak si to vítání představuješ? Ale musím znovu opakovat, omezené služby v ceně letenky opravdu nejsou omezené proto, že je někdo chtěl jen tak z dlouhé chvíle omezit Ono se ti to zdá jako blbost, ale i ta nejhnusnější bageta stojí nějaké peníze, nemluvě o teplém jídle. Ale když se to sečte za celou sezonu, tak je to pěkná sekera do nákladů. Bohužel, slušné jídlo v ceně letenky už prostě na palubě charterů nedostaneš a nedá ti ho ani VF, to si buď jistý On má už ze startu obrovský handicap ve vysokých režijních nákladech na jedno letadlo kvůli příliš malé flotile a bude muset být kouzelník, aby dokázal nabídnout alespoň podobné ceny, jako konkurence. A to mu nedovolí dát ti zadarmo ani suchý rohlík Samozřejmě, může to udělat tak, že s velkou slávou vletí na trh s luxusními službami a srovnatelnými cenami, pokud ovšem najde nějakého naivního investora, který mu bude věřit, že všichni ostatní dopravci jsou hloupí a nenapadlo je, že by mohli prorazit luxusními službami a že je k omezení služeb nedotlačila konkurence V tom případě je ale jistota, že skončí mnohem rychleji, než poprvé. Nebo může zvolit jedinou reálnou cestu, náklady osekat až na krev a zkusit se aspoň chvíli udržet s rozpočtem na hraně a doufat, že si na to lidi časem zvyknou. Ale obávám se, že touto cestou on nebude chtít ani umět jít a spíš se pokusí o vysoký standard služeb a to je otázka jedné sezóny, než investor pochopí, že tudy cesta nevede
A ano, u charterů se už válčí pouze o cenu, nikdo už není ochoten za přidanou hodnotu platit a dopravce ji zadarmo dát nemůže.

[zdenda]

Já nechápu tu logiku "jídlo zdarma". Zdarma to není. Jen provozovatel zájezdu za všechny cestující rozhodne, že jídlo zaplatí a dostanou, ať ho chtějí nebo ne. Pak mají možná pocit, že ho mají zdarma, páč si jakože připlatili za let s renomovaným Fischerem.
Varianta, že mám nižší cenu letenky v balíčku zájezdu a možnost si jídlo připlatit pokud chci (za rozumnou cenu) mi přijde ideální. Každý, ať si vybere, co chce, ne?

Já neříkám že jídlo má být nebo že je zdarma, jen říkám že host má být pohoštěn. Má být natěšen, překvapen a spokojen.
V případě prodeje na palubě nejsem váženým hostem ale zákazníkem a to je ten rozdíl.
Každý ať má možnost si dále vybrat ale zaklad by měl být, je to zdvořílé,příjemné a je to prostor jak se odlišit od konkurence.
Připlácíme za váhu, palivo,jídlo atd. Společnosti se vzájemně kopírují a válčí cenou místo přidanou hodnotou.
S nadsázkou řečeno máme stejný servis jak kufr.
Prostě stagnace.
Uvedené ceny již nejsou tak hrozné jako když jsem je viděl poprvé ještě jednou omluva. Předpokládám že naprosto jiná cena bude za jeden kus a jiná za celé letadlo takže prostor pro slevu tam je.
Stejně jako je tam prostor být dostatečně kreativní a překvapit.

V letadle nejsou hosté, ale cestující, kteří se potřebují dostat z bodu A do bodu B. Možná bys měl nad tím rozdílem zapřemýšlet V autobuse nebo vlaku tě taky někdo vítá? Proč by to měl dělat v letadle? Přitom přivítání palubním rozhlasem je standard dokonce i u RYR Takže jak si to vítání představuješ? Ale musím znovu opakovat, omezené služby v ceně letenky opravdu nejsou omezené proto, že je někdo chtěl jen tak z dlouhé chvíle omezit Ono se ti to zdá jako blbost, ale i ta nejhnusnější bageta stojí nějaké peníze, nemluvě o teplém jídle. Ale když se to sečte za celou sezonu, tak je to pěkná sekera do nákladů. Bohužel, slušné jídlo v ceně letenky už prostě na palubě charterů nedostaneš a nedá ti ho ani VF, to si buď jistý On má už ze startu obrovský handicap ve vysokých režijních nákladech na jedno letadlo kvůli příliš malé flotile a bude muset být kouzelník, aby dokázal nabídnout alespoň podobné ceny, jako konkurence. A to mu nedovolí dát ti zadarmo ani suchý rohlík Samozřejmě, může to udělat tak, že s velkou slávou vletí na trh s luxusními službami a srovnatelnými cenami, pokud ovšem najde nějakého naivního investora, který mu bude věřit, že všichni ostatní dopravci jsou hloupí a nenapadlo je, že by mohli prorazit luxusními službami a že je k omezení služeb nedotlačila konkurence V tom případě je ale jistota, že skončí mnohem rychleji, než poprvé. Nebo může zvolit jedinou reálnou cestu, náklady osekat až na krev a zkusit se aspoň chvíli udržet s rozpočtem na hraně a doufat, že si na to lidi časem zvyknou. Ale obávám se, že touto cestou on nebude chtít ani umět jít a spíš se pokusí o vysoký standard služeb a to je otázka jedné sezóny, než investor pochopí, že tudy cesta nevede
A ano, u charterů se už válčí pouze o cenu, nikdo už není ochoten za přidanou hodnotu platit a dopravce ji zadarmo dát nemůže.

Tak takovyhle prispevek se da sepsat jedine pod vlivem:-)

[JackBrno]

Tak takovyhle prispevek se da sepsat jedine pod vlivem:-)

Píšu aspoň něco, ty jen bleješ

[Standa]

Já nechápu tu logiku "jídlo zdarma". Zdarma to není. Jen provozovatel zájezdu za všechny cestující rozhodne, že jídlo zaplatí a dostanou, ať ho chtějí nebo ne. Pak mají možná pocit, že ho mají zdarma, páč si jakože připlatili za let s renomovaným Fischerem.
Varianta, že mám nižší cenu letenky v balíčku zájezdu a možnost si jídlo připlatit pokud chci (za rozumnou cenu) mi přijde ideální. Každý, ať si vybere, co chce, ne?

Já neříkám že jídlo má být nebo že je zdarma, jen říkám že host má být pohoštěn. Má být natěšen, překvapen a spokojen.
V případě prodeje na palubě nejsem váženým hostem ale zákazníkem a to je ten rozdíl.
Každý ať má možnost si dále vybrat ale zaklad by měl být, je to zdvořílé,příjemné a je to prostor jak se odlišit od konkurence.
Připlácíme za váhu, palivo,jídlo atd. Společnosti se vzájemně kopírují a válčí cenou místo přidanou hodnotou.
S nadsázkou řečeno máme stejný servis jak kufr.
Prostě stagnace.
Uvedené ceny již nejsou tak hrozné jako když jsem je viděl poprvé ještě jednou omluva. Předpokládám že naprosto jiná cena bude za jeden kus a jiná za celé letadlo takže prostor pro slevu tam je.
Stejně jako je tam prostor být dostatečně kreativní a překvapit.

V letadle nejsou hosté, ale cestující, kteří se potřebují dostat z bodu A do bodu B. Možná bys měl nad tím rozdílem zapřemýšlet V autobuse nebo vlaku tě taky někdo vítá? Proč by to měl dělat v letadle? Přitom přivítání palubním rozhlasem je standard dokonce i u RYR Takže jak si to vítání představuješ? Ale musím znovu opakovat, omezené služby v ceně letenky opravdu nejsou omezené proto, že je někdo chtěl jen tak z dlouhé chvíle omezit Ono se ti to zdá jako blbost, ale i ta nejhnusnější bageta stojí nějaké peníze, nemluvě o teplém jídle. Ale když se to sečte za celou sezonu, tak je to pěkná sekera do nákladů. Bohužel, slušné jídlo v ceně letenky už prostě na palubě charterů nedostaneš a nedá ti ho ani VF, to si buď jistý On má už ze startu obrovský handicap ve vysokých režijních nákladech na jedno letadlo kvůli příliš malé flotile a bude muset být kouzelník, aby dokázal nabídnout alespoň podobné ceny, jako konkurence. A to mu nedovolí dát ti zadarmo ani suchý rohlík Samozřejmě, může to udělat tak, že s velkou slávou vletí na trh s luxusními službami a srovnatelnými cenami, pokud ovšem najde nějakého naivního investora, který mu bude věřit, že všichni ostatní dopravci jsou hloupí a nenapadlo je, že by mohli prorazit luxusními službami a že je k omezení služeb nedotlačila konkurence V tom případě je ale jistota, že skončí mnohem rychleji, než poprvé. Nebo může zvolit jedinou reálnou cestu, náklady osekat až na krev a zkusit se aspoň chvíli udržet s rozpočtem na hraně a doufat, že si na to lidi časem zvyknou. Ale obávám se, že touto cestou on nebude chtít ani umět jít a spíš se pokusí o vysoký standard služeb a to je otázka jedné sezóny, než investor pochopí, že tudy cesta nevede
A ano, u charterů se už válčí pouze o cenu, nikdo už není ochoten za přidanou hodnotu platit a dopravce ji zadarmo dát nemůže.

Tak dovolím si nesouhlasit.
Jsem cestující ale i host.
Vybral jsem si let. společnost mimo jiné že předpokládám ze jsem vítán a že majitel má radost že na palubě jsem.
A pevně věřím že svojí radost dá najevo minimálně tím že poskytne alespoň minimální pohoštění. Je to zvykem, je to zavedená slušnost, tento zvyk má dlouholetou tradici a nestojí to moc. Pravda každý den potkavám zvlaštní jedince kterí se chovaji jinak,tvrdí neco jiného a snaží se zavádět prapodivná pravidla. Co je normální a co ne? Je to opravdu zvláštní doba. Pohoštění, pozdrav, slušnost a jíst příborem pokládám za základ a ne za něco extra.
Vytvořit kreativní a chutný catering neni problém a dá se i za cenu která se blíží k ceně bagety, ale to je práce.
Tvrdit že cestující pohoštění nechce pokládám za stejný blábol jako když tisková mluvka výrobce sušenek tvrdí že zmenšili balení a zachovali cenu protože si to zákazníci přejí.

[Globik]

Dobry vecer preji... Jakozto novacek, ktery ma tohle forum jako zabavu pred spanim jsem se zatim nemel potrebu projevovat, ale tohle vlakno mi trochu pripada u nekterych jedincu jako sekta VF...

K poslednimu prispevku. Jakozto marketak a clovek se zkusenostmi z korporatu, nemuzu souhlasit s tvrzenim, ze: "Mám pocit že se tomu jak vypadají webovské stránky se přikládá zbytečná váha, je to jen nástěnka," Web prezentace je v dnesni dobe jedna z nejdulezitejsich vystupu prezentace jakekoliv spolecnosti. To co predvadi VF je totalni humpolactvi. Cestina na urovni volice Okamury s Vysokou skolou zivota, tri stare fotky a navic bez lokalizace do EN ci DE. Jestli chce takto nalakat investory, tak hodne stesti, bo ja bych mu nedal ani na propisku.

S vysokou latkou bych to taky asi neprecenoval, milionove dluhy za podnikanim VF hovori za vse. Je hezke ze to delal tak jak to delal, ale reknete to treba klientum Tomi Tour.

A basnickou o moucnicich, priborech a trichodovych menu na dvouhodinovem koupackem letu do Recka se budu asi bavit jeste asi hodne dlouho. Ten "zoufalec" co o tom rozhoduje u normalni aerolinky je velmi dobre placeny financni manazer, ktereho ukolem je udrzet naklady na takove urovni, aby aerolinka nekrachla, jako napriklad pod vedenim "zoufalce", ktery mel na starosti profitabilitu letadel nivea VF.

Chtel bych kolegu Standu upozornit, ze na palube letadla nesedi hoste italske restaurace, ale cestujici, jehoz cilem je dostat se z bodu A do bodu B, s pozadavkem na minimalni cenu za prepravu. A to o cem se zde basni, poskytne kazda aerolinka, ktera ma produkt business class, kde tohle dostanete, ale nenaplnite tim cele letadlo, ze, Kefalin...

A zajisteni presnosti na zahustenem letnim provozu, kdy ma zpozdeni v podstate kazda aerolinka bude taky zajimave. VF bude asi na rogalu rozhanet letadla, aby uz 15 let nova, krasna, modra 737-700, plna koupaku kteri jedi krevety priborem, sampano maji ve skle vesele leti na Kretu...

EDIT: Tak dle webu AF nebude VF na rogalu rozhanet cestu pro 737-700, ale pro 737-800, a to pro cele dva kusy... ale zase tam pry narve 189 lidi, takze krevety a sampano si uzije maximum cestujicich, co tohle letadlo pojme. Bude na to sice malo mista, ale krevety se ji dobre i ve stisnenem prostoru. je to male a nedrobi to...

Howg...

Naprosto dokonalý první příspěvek. Obvykle tady jako první příspěvky nováčků jsou prezentovány spamy nebo zcela ulítlé příspěvky, vytržené z reality.
Jen k tomu Tomi Tour: Nevím, jak tomu bylo na leteckých zájezdech, ale třeba do Biogradu v Chorvatsku se jezdilo Karosama, už vhodnýma leda tak do šrotu, ubytování bylo v objektu tak pro skromné nepřizpůsobivé a strava ilegálně amatérsky připravovaná s dobou konzumace asi 15 minut, pak už vyhazov, protože další strávníci už čekali.

[Globik]

Tak zde si dovolím oponovat, jiná situace je při nákupu letenky a jiná při nákupu dovolené s cestovkou. V případě cestovky je to jasné ta má zájem na požadavku minimální ceny za přepravu, já jako zájemce o dovolenou toto neřeším a naopak již samotnou cestu vnímám jako součást dovolené.

Předpokládám tedy, že létáš v Business Class. Tam máš služby, které žádáš v předchozím příspěvku a nechápu, co řešíš. Jestli létáš v ekonomické třídě, chováš se ekonomicky a aerolinka se musí chovat také ekonomicky. Pokud něco chceš, musíš to zaplatit. Nebo to bude platit kdo? Věřitelé po krachu aerolinky?

[Globik]

Já neříkám že jídlo má být nebo že je zdarma, jen říkám že host má být pohoštěn. Má být natěšen, překvapen a spokojen.
V případě prodeje na palubě nejsem váženým hostem ale zákazníkem a to je ten rozdíl.
Každý ať má možnost si dále vybrat ale zaklad by měl být, je to zdvořílé,příjemné a je to prostor jak se odlišit od konkurence.
Připlácíme za váhu, palivo,jídlo atd. Společnosti se vzájemně kopírují a válčí cenou místo přidanou hodnotou.
S nadsázkou řečeno máme stejný servis jak kufr.
Prostě stagnace.
Uvedené ceny již nejsou tak hrozné jako když jsem je viděl poprvé ještě jednou omluva. Předpokládám že naprosto jiná cena bude za jeden kus a jiná za celé letadlo takže prostor pro slevu tam je.
Stejně jako je tam prostor být dostatečně kreativní a překvapit.

V letadle nejsou hosté, ale cestující, kteří se potřebují dostat z bodu A do bodu B. Možná bys měl nad tím rozdílem zapřemýšlet V autobuse nebo vlaku tě taky někdo vítá? Proč by to měl dělat v letadle? Přitom přivítání palubním rozhlasem je standard dokonce i u RYR Takže jak si to vítání představuješ? Ale musím znovu opakovat, omezené služby v ceně letenky opravdu nejsou omezené proto, že je někdo chtěl jen tak z dlouhé chvíle omezit Ono se ti to zdá jako blbost, ale i ta nejhnusnější bageta stojí nějaké peníze, nemluvě o teplém jídle. Ale když se to sečte za celou sezonu, tak je to pěkná sekera do nákladů. Bohužel, slušné jídlo v ceně letenky už prostě na palubě charterů nedostaneš a nedá ti ho ani VF, to si buď jistý On má už ze startu obrovský handicap ve vysokých režijních nákladech na jedno letadlo kvůli příliš malé flotile a bude muset být kouzelník, aby dokázal nabídnout alespoň podobné ceny, jako konkurence. A to mu nedovolí dát ti zadarmo ani suchý rohlík Samozřejmě, může to udělat tak, že s velkou slávou vletí na trh s luxusními službami a srovnatelnými cenami, pokud ovšem najde nějakého naivního investora, který mu bude věřit, že všichni ostatní dopravci jsou hloupí a nenapadlo je, že by mohli prorazit luxusními službami a že je k omezení služeb nedotlačila konkurence V tom případě je ale jistota, že skončí mnohem rychleji, než poprvé. Nebo může zvolit jedinou reálnou cestu, náklady osekat až na krev a zkusit se aspoň chvíli udržet s rozpočtem na hraně a doufat, že si na to lidi časem zvyknou. Ale obávám se, že touto cestou on nebude chtít ani umět jít a spíš se pokusí o vysoký standard služeb a to je otázka jedné sezóny, než investor pochopí, že tudy cesta nevede
A ano, u charterů se už válčí pouze o cenu, nikdo už není ochoten za přidanou hodnotu platit a dopravce ji zadarmo dát nemůže.

Tak takovyhle prispevek se da sepsat jedine pod vlivem:-)

Naprostá pravda! JackBrno je jasně pod vlivem. Pod vlivem reality.

[Globik]

Já neříkám že jídlo má být nebo že je zdarma, jen říkám že host má být pohoštěn. Má být natěšen, překvapen a spokojen.
V případě prodeje na palubě nejsem váženým hostem ale zákazníkem a to je ten rozdíl.
Každý ať má možnost si dále vybrat ale zaklad by měl být, je to zdvořílé,příjemné a je to prostor jak se odlišit od konkurence.
Připlácíme za váhu, palivo,jídlo atd. Společnosti se vzájemně kopírují a válčí cenou místo přidanou hodnotou.
S nadsázkou řečeno máme stejný servis jak kufr.
Prostě stagnace.
Uvedené ceny již nejsou tak hrozné jako když jsem je viděl poprvé ještě jednou omluva. Předpokládám že naprosto jiná cena bude za jeden kus a jiná za celé letadlo takže prostor pro slevu tam je.
Stejně jako je tam prostor být dostatečně kreativní a překvapit.

V letadle nejsou hosté, ale cestující, kteří se potřebují dostat z bodu A do bodu B. Možná bys měl nad tím rozdílem zapřemýšlet V autobuse nebo vlaku tě taky někdo vítá? Proč by to měl dělat v letadle? Přitom přivítání palubním rozhlasem je standard dokonce i u RYR Takže jak si to vítání představuješ? Ale musím znovu opakovat, omezené služby v ceně letenky opravdu nejsou omezené proto, že je někdo chtěl jen tak z dlouhé chvíle omezit Ono se ti to zdá jako blbost, ale i ta nejhnusnější bageta stojí nějaké peníze, nemluvě o teplém jídle. Ale když se to sečte za celou sezonu, tak je to pěkná sekera do nákladů. Bohužel, slušné jídlo v ceně letenky už prostě na palubě charterů nedostaneš a nedá ti ho ani VF, to si buď jistý On má už ze startu obrovský handicap ve vysokých režijních nákladech na jedno letadlo kvůli příliš malé flotile a bude muset být kouzelník, aby dokázal nabídnout alespoň podobné ceny, jako konkurence. A to mu nedovolí dát ti zadarmo ani suchý rohlík Samozřejmě, může to udělat tak, že s velkou slávou vletí na trh s luxusními službami a srovnatelnými cenami, pokud ovšem najde nějakého naivního investora, který mu bude věřit, že všichni ostatní dopravci jsou hloupí a nenapadlo je, že by mohli prorazit luxusními službami a že je k omezení služeb nedotlačila konkurence V tom případě je ale jistota, že skončí mnohem rychleji, než poprvé. Nebo může zvolit jedinou reálnou cestu, náklady osekat až na krev a zkusit se aspoň chvíli udržet s rozpočtem na hraně a doufat, že si na to lidi časem zvyknou. Ale obávám se, že touto cestou on nebude chtít ani umět jít a spíš se pokusí o vysoký standard služeb a to je otázka jedné sezóny, než investor pochopí, že tudy cesta nevede
A ano, u charterů se už válčí pouze o cenu, nikdo už není ochoten za přidanou hodnotu platit a dopravce ji zadarmo dát nemůže.

Tak dovolím si nesouhlasit.
Jsem cestující ale i host.
Vybral jsem si let. společnost mimo jiné že předpokládám ze jsem vítán a že majitel má radost že na palubě jsem.
A pevně věřím že svojí radost dá najevo minimálně tím že poskytne alespoň minimální pohoštění. Je to zvykem, je to zavedená slušnost, tento zvyk má dlouholetou tradici a nestojí to moc. Pravda každý den potkavám zvlaštní jedince kterí se chovaji jinak,tvrdí neco jiného a snaží se zavádět prapodivná pravidla. Co je normální a co ne? Je to opravdu zvláštní doba. Pohoštění, pozdrav, slušnost a jíst příborem pokládám za základ a ne za něco extra.
Vytvořit kreativní a chutný catering neni problém a dá se i za cenu která se blíží k ceně bagety, ale to je práce.
Tvrdit že cestující pohoštění nechce pokládám za stejný blábol jako když tisková mluvka výrobce sušenek tvrdí že zmenšili balení a zachovali cenu protože si to zákazníci přejí.

Až půjdeš příště do Kauflandu, stěžuj si, že tě nepohostili. A cestující pohoštění vítá, ale nejvíc, když je zadarmo. Tedy že za letenku nebo zájezd nezaplatil víc, než kdyby ho neměl. Btw., všiml sis, co se toho třeba na dálkovkách vyhodí? To je něco, co cestující nechce, ale aerolinka za to zaplatila.

[Fabo]

Takže jak si to vítání představuješ? Ale musím znovu opakovat, omezené služby v ceně letenky opravdu nejsou omezené proto, že je někdo chtěl jen tak z dlouhé chvíle omezit Ono se ti to zdá jako blbost, ale i ta nejhnusnější bageta stojí nějaké peníze, nemluvě o teplém jídle. Ale když se to sečte za celou sezonu, tak je to pěkná sekera do nákladů. Bohužel, slušné jídlo v ceně letenky už prostě na palubě charterů nedostaneš a nedá ti ho ani VF, to si buď jistý On má už ze startu obrovský handicap ve vysokých režijních nákladech na jedno letadlo kvůli příliš malé flotile a bude muset být kouzelník, aby dokázal nabídnout alespoň podobné ceny, jako konkurence. A to mu nedovolí dát ti zadarmo ani suchý rohlík

VF uz potvrdil, ze jeho aerolinka (jestli teda bude ) bude s BoB servisem, ale ja bych jim to nerikal, chci videt na to co pak budou svalovat az to zacne fakt litat

[unzemi]

Dobry vecer preji... Jakozto novacek, ktery ma tohle forum jako zabavu pred spanim jsem se zatim nemel potrebu projevovat, ale tohle vlakno mi trochu pripada u nekterych jedincu jako sekta VF...

K poslednimu prispevku. Jakozto marketak a clovek se zkusenostmi z korporatu, nemuzu souhlasit s tvrzenim, ze: "Mám pocit že se tomu jak vypadají webovské stránky se přikládá zbytečná váha, je to jen nástěnka," Web prezentace je v dnesni dobe jedna z nejdulezitejsich vystupu prezentace jakekoliv spolecnosti. To co predvadi VF je totalni humpolactvi. Cestina na urovni volice Okamury s Vysokou skolou zivota, tri stare fotky a navic bez lokalizace do EN ci DE. Jestli chce takto nalakat investory, tak hodne stesti, bo ja bych mu nedal ani na propisku.

S vysokou latkou bych to taky asi neprecenoval, milionove dluhy za podnikanim VF hovori za vse. Je hezke ze to delal tak jak to delal, ale reknete to treba klientum Tomi Tour.

A basnickou o moucnicich, priborech a trichodovych menu na dvouhodinovem koupackem letu do Recka se budu asi bavit jeste asi hodne dlouho. Ten "zoufalec" co o tom rozhoduje u normalni aerolinky je velmi dobre placeny financni manazer, ktereho ukolem je udrzet naklady na takove urovni, aby aerolinka nekrachla, jako napriklad pod vedenim "zoufalce", ktery mel na starosti profitabilitu letadel nivea VF.

Chtel bych kolegu Standu upozornit, ze na palube letadla nesedi hoste italske restaurace, ale cestujici, jehoz cilem je dostat se z bodu A do bodu B, s pozadavkem na minimalni cenu za prepravu. A to o cem se zde basni, poskytne kazda aerolinka, ktera ma produkt business class, kde tohle dostanete, ale nenaplnite tim cele letadlo, ze, Kefalin...

A zajisteni presnosti na zahustenem letnim provozu, kdy ma zpozdeni v podstate kazda aerolinka bude taky zajimave. VF bude asi na rogalu rozhanet letadla, aby uz 15 let nova, krasna, modra 737-700, plna koupaku kteri jedi krevety priborem, sampano maji ve skle vesele leti na Kretu...

EDIT: Tak dle webu AF nebude VF na rogalu rozhanet cestu pro 737-700, ale pro 737-800, a to pro cele dva kusy... ale zase tam pry narve 189 lidi, takze krevety a sampano si uzije maximum cestujicich, co tohle letadlo pojme. Bude na to sice malo mista, ale krevety se ji dobre i ve stisnenem prostoru. je to male a nedrobi to...

Howg...

Naprosto dokonalý první příspěvek. Obvykle tady jako první příspěvky nováčků jsou prezentovány spamy nebo zcela ulítlé příspěvky, vytržené z reality.
Jen k tomu Tomi Tour: Nevím, jak tomu bylo na leteckých zájezdech, ale třeba do Biogradu v Chorvatsku se jezdilo Karosama, už vhodnýma leda tak do šrotu, ubytování bylo v objektu tak pro skromné nepřizpůsobivé a strava ilegálně amatérsky připravovaná s dobou konzumace asi 15 minut, pak už vyhazov, protože další strávníci už čekali.

Dik...
Docela me zde bavi snaha nekterych jedincu presvecit ostatni, ze kouzelny dedecek VF, ktery nekde mozna splasi nejakeho zjevne sileneho investora a nasledne sezene dve oletane 737 pro 189 pax, tzn Ryanair style, prinese takovou zmenu, ze spasi charterovku v pulce Evropy.

[Yirina]

Já neříkám že jídlo má být nebo že je zdarma, jen říkám že host má být pohoštěn. Má být natěšen, překvapen a spokojen.
V případě prodeje na palubě nejsem váženým hostem ale zákazníkem a to je ten rozdíl.
Každý ať má možnost si dále vybrat ale zaklad by měl být, je to zdvořílé,příjemné a je to prostor jak se odlišit od konkurence.
Připlácíme za váhu, palivo,jídlo atd. Společnosti se vzájemně kopírují a válčí cenou místo přidanou hodnotou.
S nadsázkou řečeno máme stejný servis jak kufr.
Prostě stagnace.
Uvedené ceny již nejsou tak hrozné jako když jsem je viděl poprvé ještě jednou omluva. Předpokládám že naprosto jiná cena bude za jeden kus a jiná za celé letadlo takže prostor pro slevu tam je.
Stejně jako je tam prostor být dostatečně kreativní a překvapit.

V letadle nejsou hosté, ale cestující, kteří se potřebují dostat z bodu A do bodu B. Možná bys měl nad tím rozdílem zapřemýšlet V autobuse nebo vlaku tě taky někdo vítá? Proč by to měl dělat v letadle? Přitom přivítání palubním rozhlasem je standard dokonce i u RYR Takže jak si to vítání představuješ? Ale musím znovu opakovat, omezené služby v ceně letenky opravdu nejsou omezené proto, že je někdo chtěl jen tak z dlouhé chvíle omezit Ono se ti to zdá jako blbost, ale i ta nejhnusnější bageta stojí nějaké peníze, nemluvě o teplém jídle. Ale když se to sečte za celou sezonu, tak je to pěkná sekera do nákladů. Bohužel, slušné jídlo v ceně letenky už prostě na palubě charterů nedostaneš a nedá ti ho ani VF, to si buď jistý On má už ze startu obrovský handicap ve vysokých režijních nákladech na jedno letadlo kvůli příliš malé flotile a bude muset být kouzelník, aby dokázal nabídnout alespoň podobné ceny, jako konkurence. A to mu nedovolí dát ti zadarmo ani suchý rohlík Samozřejmě, může to udělat tak, že s velkou slávou vletí na trh s luxusními službami a srovnatelnými cenami, pokud ovšem najde nějakého naivního investora, který mu bude věřit, že všichni ostatní dopravci jsou hloupí a nenapadlo je, že by mohli prorazit luxusními službami a že je k omezení služeb nedotlačila konkurence V tom případě je ale jistota, že skončí mnohem rychleji, než poprvé. Nebo může zvolit jedinou reálnou cestu, náklady osekat až na krev a zkusit se aspoň chvíli udržet s rozpočtem na hraně a doufat, že si na to lidi časem zvyknou. Ale obávám se, že touto cestou on nebude chtít ani umět jít a spíš se pokusí o vysoký standard služeb a to je otázka jedné sezóny, než investor pochopí, že tudy cesta nevede
A ano, u charterů se už válčí pouze o cenu, nikdo už není ochoten za přidanou hodnotu platit a dopravce ji zadarmo dát nemůže.

Tak dovolím si nesouhlasit.
Jsem cestující ale i host.
Vybral jsem si let. společnost mimo jiné že předpokládám ze jsem vítán a že majitel má radost že na palubě jsem.
A pevně věřím že svojí radost dá najevo minimálně tím že poskytne alespoň minimální pohoštění. Je to zvykem, je to zavedená slušnost, tento zvyk má dlouholetou tradici a nestojí to moc. Pravda každý den potkavám zvlaštní jedince kterí se chovaji jinak,tvrdí neco jiného a snaží se zavádět prapodivná pravidla. Co je normální a co ne? Je to opravdu zvláštní doba. Pohoštění, pozdrav, slušnost a jíst příborem pokládám za základ a ne za něco extra.
Vytvořit kreativní a chutný catering neni problém a dá se i za cenu která se blíží k ceně bagety, ale to je práce.
Tvrdit že cestující pohoštění nechce pokládám za stejný blábol jako když tisková mluvka výrobce sušenek tvrdí že zmenšili balení a zachovali cenu protože si to zákazníci přejí.

Když si pozvu domů kamarády, tak jsou to pro mě hosté, které samozřejmě jako slušný člověk pohostím bez toho, aniž bych za to čekala nějakou protihodnotu.
Když letíš s aerolinkou, je to čistě obchodní vztah, kde dostaneš to, co si zaplatíš. Nikdo Ti nebude dávat něco zadarmo, jen ze slušnosti. Ty opulentní hostiny, co bývaly k vidění kdysi v letadlech, samozřejmě cestující zaplatili, jen si vem, jaké byly dříve ceny letenek a jaké jsou dnes.
Věř, že ty aerolinky, které dělají v economy full service a jídlo dávají, ho neplatí ze svého, protože je to slušnost a že cestující ho mají v ceně letenek započtené.

[Standa]

V letadle nejsou hosté, ale cestující, kteří se potřebují dostat z bodu A do bodu B. Možná bys měl nad tím rozdílem zapřemýšlet V autobuse nebo vlaku tě taky někdo vítá? Proč by to měl dělat v letadle? Přitom přivítání palubním rozhlasem je standard dokonce i u RYR Takže jak si to vítání představuješ? Ale musím znovu opakovat, omezené služby v ceně letenky opravdu nejsou omezené proto, že je někdo chtěl jen tak z dlouhé chvíle omezit Ono se ti to zdá jako blbost, ale i ta nejhnusnější bageta stojí nějaké peníze, nemluvě o teplém jídle. Ale když se to sečte za celou sezonu, tak je to pěkná sekera do nákladů. Bohužel, slušné jídlo v ceně letenky už prostě na palubě charterů nedostaneš a nedá ti ho ani VF, to si buď jistý On má už ze startu obrovský handicap ve vysokých režijních nákladech na jedno letadlo kvůli příliš malé flotile a bude muset být kouzelník, aby dokázal nabídnout alespoň podobné ceny, jako konkurence. A to mu nedovolí dát ti zadarmo ani suchý rohlík Samozřejmě, může to udělat tak, že s velkou slávou vletí na trh s luxusními službami a srovnatelnými cenami, pokud ovšem najde nějakého naivního investora, který mu bude věřit, že všichni ostatní dopravci jsou hloupí a nenapadlo je, že by mohli prorazit luxusními službami a že je k omezení služeb nedotlačila konkurence V tom případě je ale jistota, že skončí mnohem rychleji, než poprvé. Nebo může zvolit jedinou reálnou cestu, náklady osekat až na krev a zkusit se aspoň chvíli udržet s rozpočtem na hraně a doufat, že si na to lidi časem zvyknou. Ale obávám se, že touto cestou on nebude chtít ani umět jít a spíš se pokusí o vysoký standard služeb a to je otázka jedné sezóny, než investor pochopí, že tudy cesta nevede
A ano, u charterů se už válčí pouze o cenu, nikdo už není ochoten za přidanou hodnotu platit a dopravce ji zadarmo dát nemůže.

Tak dovolím si nesouhlasit.
Jsem cestující ale i host.
Vybral jsem si let. společnost mimo jiné že předpokládám ze jsem vítán a že majitel má radost že na palubě jsem.
A pevně věřím že svojí radost dá najevo minimálně tím že poskytne alespoň minimální pohoštění. Je to zvykem, je to zavedená slušnost, tento zvyk má dlouholetou tradici a nestojí to moc. Pravda každý den potkavám zvlaštní jedince kterí se chovaji jinak,tvrdí neco jiného a snaží se zavádět prapodivná pravidla. Co je normální a co ne? Je to opravdu zvláštní doba. Pohoštění, pozdrav, slušnost a jíst příborem pokládám za základ a ne za něco extra.
Vytvořit kreativní a chutný catering neni problém a dá se i za cenu která se blíží k ceně bagety, ale to je práce.
Tvrdit že cestující pohoštění nechce pokládám za stejný blábol jako když tisková mluvka výrobce sušenek tvrdí že zmenšili balení a zachovali cenu protože si to zákazníci přejí.

Když si pozvu domů kamarády, tak jsou to pro mě hosté, které samozřejmě jako slušný člověk pohostím bez toho, aniž bych za to čekala nějakou protihodnotu.
Když letíš s aerolinkou, je to čistě obchodní vztah, kde dostaneš to, co si zaplatíš. Nikdo Ti nebude dávat něco zadarmo, jen ze slušnosti. Ty opulentní hostiny, co bývaly k vidění kdysi v letadlech, samozřejmě cestující zaplatili, jen si vem, jaké byly dříve ceny letenek a jaké jsou dnes.
Věř, že ty aerolinky, které dělají v economy full service a jídlo dávají, ho neplatí ze svého, protože je to slušnost a že cestující ho mají v ceně letenek započtené.

Tak je jasné že to je placená služba, tak je to taky v pořádku.
Je jen škoda že úroveň služeb je taková jaka je.
Vůbec bych se nebránil tomu že někdo vnese čerstvý vítr do stojatých vod.
Víc porcí menší náklady větší efekt.
Krásná příležitost jak se odlišit od konkurence.
Marketingový nástroj které má úžasné možnosti a za rozumné náklady.
Čím jiným se chce let. společnost odlišovat od konkurence.

[JiS_Progressus]

Já neříkám že jídlo má být nebo že je zdarma, jen říkám že host má být pohoštěn. Má být natěšen, překvapen a spokojen.
V případě prodeje na palubě nejsem váženým hostem ale zákazníkem a to je ten rozdíl.
Každý ať má možnost si dále vybrat ale zaklad by měl být, je to zdvořílé,příjemné a je to prostor jak se odlišit od konkurence.
Připlácíme za váhu, palivo,jídlo atd. Společnosti se vzájemně kopírují a válčí cenou místo přidanou hodnotou.
S nadsázkou řečeno máme stejný servis jak kufr.
Prostě stagnace.
Uvedené ceny již nejsou tak hrozné jako když jsem je viděl poprvé ještě jednou omluva. Předpokládám že naprosto jiná cena bude za jeden kus a jiná za celé letadlo takže prostor pro slevu tam je.
Stejně jako je tam prostor být dostatečně kreativní a překvapit.

V letadle nejsou hosté, ale cestující, kteří se potřebují dostat z bodu A do bodu B. Možná bys měl nad tím rozdílem zapřemýšlet V autobuse nebo vlaku tě taky někdo vítá? Proč by to měl dělat v letadle? Přitom přivítání palubním rozhlasem je standard dokonce i u RYR Takže jak si to vítání představuješ? Ale musím znovu opakovat, omezené služby v ceně letenky opravdu nejsou omezené proto, že je někdo chtěl jen tak z dlouhé chvíle omezit Ono se ti to zdá jako blbost, ale i ta nejhnusnější bageta stojí nějaké peníze, nemluvě o teplém jídle. Ale když se to sečte za celou sezonu, tak je to pěkná sekera do nákladů. Bohužel, slušné jídlo v ceně letenky už prostě na palubě charterů nedostaneš a nedá ti ho ani VF, to si buď jistý On má už ze startu obrovský handicap ve vysokých režijních nákladech na jedno letadlo kvůli příliš malé flotile a bude muset být kouzelník, aby dokázal nabídnout alespoň podobné ceny, jako konkurence. A to mu nedovolí dát ti zadarmo ani suchý rohlík Samozřejmě, může to udělat tak, že s velkou slávou vletí na trh s luxusními službami a srovnatelnými cenami, pokud ovšem najde nějakého naivního investora, který mu bude věřit, že všichni ostatní dopravci jsou hloupí a nenapadlo je, že by mohli prorazit luxusními službami a že je k omezení služeb nedotlačila konkurence V tom případě je ale jistota, že skončí mnohem rychleji, než poprvé. Nebo může zvolit jedinou reálnou cestu, náklady osekat až na krev a zkusit se aspoň chvíli udržet s rozpočtem na hraně a doufat, že si na to lidi časem zvyknou. Ale obávám se, že touto cestou on nebude chtít ani umět jít a spíš se pokusí o vysoký standard služeb a to je otázka jedné sezóny, než investor pochopí, že tudy cesta nevede
A ano, u charterů se už válčí pouze o cenu, nikdo už není ochoten za přidanou hodnotu platit a dopravce ji zadarmo dát nemůže.

Tak dovolím si nesouhlasit.
Jsem cestující ale i host.
Vybral jsem si let. společnost mimo jiné že předpokládám ze jsem vítán a že majitel má radost že na palubě jsem.
A pevně věřím že svojí radost dá najevo minimálně tím že poskytne alespoň minimální pohoštění. Je to zvykem, je to zavedená slušnost, tento zvyk má dlouholetou tradici a nestojí to moc. Pravda každý den potkavám zvlaštní jedince kterí se chovaji jinak,tvrdí neco jiného a snaží se zavádět prapodivná pravidla. Co je normální a co ne? Je to opravdu zvláštní doba. Pohoštění, pozdrav, slušnost a jíst příborem pokládám za základ a ne za něco extra.
Vytvořit kreativní a chutný catering neni problém a dá se i za cenu která se blíží k ceně bagety, ale to je práce.
Tvrdit že cestující pohoštění nechce pokládám za stejný blábol jako když tisková mluvka výrobce sušenek tvrdí že zmenšili balení a zachovali cenu protože si to zákazníci přejí.

Bohužel je vidět ta absolutní neznalost prostředí. Samotné vyprodukování i slušné krabičky skutečně není nijak komplikovaná věc a třeba hroši to zvládali i při těch letních objemech obstojně.
Problém je ale logistika, nikoliv krabička samotná. A jen t skladování a doručení do letadla ti tu cenu zhruba ztrojnásobí.

Potom si představ být v roli aerolinky, která toto x 380 porcí vynaloží a ve finále dodá úplně stejný užitečný efekt jako vedlestojící, jen bez tohoto vynaloženého nákladu a starostí s tím spojených.

Jsme divný národ, kdy chceme za cenu kempovného služby jako v Hiltonu ...