Asi před 3 měsíci jsem jel s ČSA do dubaje a tato linka byla docela obsazena tak proč to ruší.Skysurfer píše:Takze by opravdu konec dalkove flotily?Na druhou stranu by tuto linku,ale mohli prevzit Emirates :DO lince do Prahy uvazuji uz dlouhou dobu a tohle by mohl byt dulezity impuls,no uvidime.
Minulost dálkové flotily (dříve Budoucnost dálkové flotily)
-
Marek.R
- Cestující Economy Class
- Příspěvky: 245
- Registrován: 13. 07. 2006, 16:45
- Stav: Offline
linka
provoz bude ukoncen koncem zari nejpozdeji do konce rijna 
...jaké jsou důvody???-
vita
- Kapitán
- Příspěvky: 1812
- Registrován: 06. 09. 2004, 21:57
- Stav: Offline
-
Jano
- Stav: Offline
Nuz PRG-DXB je 2776 mil podla GCMPokud maj takovej dolet??stevard píše:Já nechápu, proč to nelítají třeba s A320..
http://tinyurl.com/ktgh3
Podla
http://www.airbus.com/en/aircraftfamili ... tions.html
http://www.airbus.com/en/aircraftfamili ... tions.html
A320 ma dolet 2600 nm = 3000 mi
A319 ma dolet 3700 nm = 4250 mi
takze A319 to urobi, ale A320 asi velmi tazko, lebo tak ne menej ako 10% rezervy...
-
MS743
- Kapitán
- Příspěvky: 1639
- Registrován: 12. 02. 2003, 11:16
- Stav: Offline
Nechci rozsirovat nejake drby ale Emirates asi ne ale znamy pracujici v ETIHAD rika ze op Praze se jiz mluvi a linka je v pocatecnich pripravach... tato spolecnost se snazi konkurovat Emirates co se da... ale tusim ze litaji pres AbuDhabi a ne DXB....stevard píše:Linka uz prave moc plna nelita, je nejmin vytizena ze vsech dalkovek. Jinak to taky moc nechapu, pac po tom skocej Emirates a CSA uz nebudou mit sanci tu linku znovu otevrit.
uvidime
No tak to bude asi trochu kdo z koho. I kdyz osobne hlasuju pro Emirates -
Pilgrim
- Cestující First Class
- Příspěvky: 727
- Registrován: 13. 09. 2005, 12:37
- Stav: Offline
A to je potvrzena informace z dobrych zdroju, ze CSA rusi DXB? Nebo je to spis info typu "jeden znamy ma znameho ktery rikal..."? Mne se fakt nechce verit, ze by CSA pustily svoji posledni dalkovou linku na vychod, zejmena ve chvili, kdy se rozhodlo o obnoveni dalkove flotily a navic kdyz prioritou maji byt prave linky vychodnim smerem..to by fakt nebyl moc logicky krok. A krome toho i pri nizsi obsazenosti budou letenky do DXB urcite tak 2xdrazsi, nez na lety do NY ci Kanady. Muzete nekdo uvest, z jakych zdroju tahle informace pochazi? Mimochodem, rezervacni system CSA normalne letenky do DXB nechava dal prodavat.
-
vita
- Kapitán
- Příspěvky: 1812
- Registrován: 06. 09. 2004, 21:57
- Stav: Offline
Takže tady mám takový drobný přehled budoucí flotily ČSA 
B747 - http://www.cardatabase.net/modifiedairl ... d=00003684
B767 - http://img195.imageshack.us/img195/6514/b767sajc6.jpg
B777 - http://www.cardatabase.net/modifiedairl ... d=00003665
B787 - http://www.cardatabase.net/modifiedairl ... d=00004325
A330 - http://img195.imageshack.us/img195/2327/a330sagc4.jpg
A340 - http://img195.imageshack.us/img195/7051/a340satn6.jpg
MD-11 - http://www.cardatabase.net/modifiedairl ... d=00002119
B747 - http://www.cardatabase.net/modifiedairl ... d=00003684
B767 - http://img195.imageshack.us/img195/6514/b767sajc6.jpg
B777 - http://www.cardatabase.net/modifiedairl ... d=00003665
B787 - http://www.cardatabase.net/modifiedairl ... d=00004325
A330 - http://img195.imageshack.us/img195/2327/a330sagc4.jpg
A340 - http://img195.imageshack.us/img195/7051/a340satn6.jpg
MD-11 - http://www.cardatabase.net/modifiedairl ... d=00002119
-
dider
- Kapitán
- Příspěvky: 2590
- Registrován: 11. 08. 2004, 21:24
- Bydliště: Den Haag
- Stav: Offline
No jak to tak sleduji tak dalkovky maji na male...
muj takovej odhad je ze tenhle rok CSA vrati YAC a YAD a necha si WAA,WAB a litat bude JFK,EWR,YUL. Na techhle masinach vymeni interiery a budou litat az do vymeny. Nebo naopak.
Kdyz jsem se snazil spocitat trzby dalkovek, tak mi to vychazi jako dost slabota a co tak slysim od lidi u CSA tak treba byznys tridu tvori fakt z velke casti jen upgrade zlatych karet. A takhle to asi bude normalni u vsech dalkovek. U CSA se bude muset zmenit cely model dalkovek. A ve financni situaci ve ktere se ted podle mne CSA nachazi uz musi delat veci jako ruseni linek ktere prodelavaji. Ono letet full neznamena ze letadlo leti s profitem.
Akorat osobne se nejvic porad bojim o dalsi kroky v ramci nove strategie. CSA potrebuje nutne zestihlit v administrative, par asi zbytecnych lidi(tohle pisu nerad) bude muset odejit jen nevim jestli to bude politicky mozne. Nevidim to vubec ruzove...
muj takovej odhad je ze tenhle rok CSA vrati YAC a YAD a necha si WAA,WAB a litat bude JFK,EWR,YUL. Na techhle masinach vymeni interiery a budou litat az do vymeny. Nebo naopak.
Kdyz jsem se snazil spocitat trzby dalkovek, tak mi to vychazi jako dost slabota a co tak slysim od lidi u CSA tak treba byznys tridu tvori fakt z velke casti jen upgrade zlatych karet. A takhle to asi bude normalni u vsech dalkovek. U CSA se bude muset zmenit cely model dalkovek. A ve financni situaci ve ktere se ted podle mne CSA nachazi uz musi delat veci jako ruseni linek ktere prodelavaji. Ono letet full neznamena ze letadlo leti s profitem.
Akorat osobne se nejvic porad bojim o dalsi kroky v ramci nove strategie. CSA potrebuje nutne zestihlit v administrative, par asi zbytecnych lidi(tohle pisu nerad) bude muset odejit jen nevim jestli to bude politicky mozne. Nevidim to vubec ruzove...
-
Thisway
- Kapitán
- Příspěvky: 1703
- Registrován: 24. 05. 2005, 20:35
- Stav: Offline
Já myslel, že DXB je docela úspěšná linka.
Co teda zbývá? JFK, Newark, Toronto, Montreal a snad ještě Kuvajt?
To se mi nějak nelíbí. Ale pokud je to ztrátový, tak se asi nedá nic dělat.
Důležité je, aby se nové linky začaly provozovat dříve, než ČSA z povědomí cestujících na dálkovkách úplně vypadnou...
Co teda zbývá? JFK, Newark, Toronto, Montreal a snad ještě Kuvajt?
To se mi nějak nelíbí. Ale pokud je to ztrátový, tak se asi nedá nic dělat.
Důležité je, aby se nové linky začaly provozovat dříve, než ČSA z povědomí cestujících na dálkovkách úplně vypadnou...
