Fórum Airways.cz

Neměla by již opravdu zasáhnout kriminálka?
https://zdopravy.cz/jihocesky-kraj-bude ... sti-49369/
"Podíl města ocenili znalci na 33,17 milionu korun. "
"Akcionářem letiště jsou z 50 procent Jihočeský kraj a z druhé poloviny České Budějovice."
"Kraj a město do obnovy letiště v Plané u Českých Budějovic investovaly přes miliardu korun. "
"Čistý obrat společnosti v roce 2018 byl téměř 50 milionů Kč, provozní zisk 2,2 milionu. "

Vy si z toho porad jenom delate legraci. Ale faktem zustava, ze Ceske Budejovice behem krize covid19 zaznamenaly nejmensi pokles poctu cestujicich ze vsech ceskych letist.

z 0 na 0?

beardie píše:z 0 na 0?

Dyt' rikam, nejmensi pokles poctu cestujicich ze vsech ceskych letist.

A první koupáci už letí...

Ježišmarjá, to jsem se zase rozčílil, po dlouuuhé době mě něco nadzvedlo. To si vám takhle ležím na zádech s mobilem před spaním a narazím na tento článek na zdopravy.cz:

https://zdopravy.cz/dalsi-penize-pro-lo ... nu-282520/

A ano, správně, pro staré lidi už zprávy nejsou vhodné a neměli bychom je číst, jen nám to zbytečně zvedá tlak a způsobuje insomnii. Ale tohle mě teda nadzvedlo až k počítači a teď si to budete muset přečíst:

Tedy podle článku na Zdopravy za 5 letů týdně OSR-WAW na 6 měsíců dá Moravskoslezský kraj nepřímou dotaci LOTu 33 milionů Kč. Přímo to dotovat nemohou, tedy to udělají takto zprostředkovaně přes „nákup reklamy“.

Ok, to je ale 275 tisíc Kč na jednu rotaci s E75 popř. E95..

Takže když toto je možné zaplatit, tak mi někdo ale fakt vysvětlete, proč už nemá zaplacené svoje feedery letiště JCL, když „zdroje na to jsou“.

Já to fakt ale opravdu nechápu, tady je jediné vysvětlení, že v Moravskoslezském kraji jsou v uvažování mnohem dál, než v tom Jihočeském. Že rozdíl je v lidech a v ničem jiném.

V první řadě název - Jihočeské letiště České Budějovice a.s. - tak dobře, to je název akciovky, ale nemůže se tak přece – krucipísk – jmenovat letiště pod IATA kódem JCL. To už se to může rovnou jmenovat „Jihočeské letiště České Budějovice hejtmana Jihočeského kraje MUDr. Martina Kuby a druhého na kandidátce do zastupitelstva zasloužilého 1. místopředsedy strany Mgr. et Mgr. Franty Vopršálka.“

To je přeci z komerčního hlediska naprosto na padnutí.. má to být tak, že:

JCL = IATA kód města CESKE BUDEJOVICE
UML = IATA kód letiště CESKY KRUMLOV ve městě CESKE BUDEJOVICE

To je naprostý základ všeho.

A pak teda dobře, pokud nechcete létat do trojúhelníku MUC-UML-BRQ-MUC, jak jsem navrhoval vloni napodzim v brněnském vláknu, a hledáme letadlo velikosti E75/E95 s dobrým napojením na asijskou klientelu pro Český Krumlov, tak v tom případě je ale další v pořadí KLM Cityhopper…

10 letů týdně v letním letovém řádu s on-line napojením na asijské linky s tím, že v rezervačních systémech od Kiwi.com počínaje, přes DoHop, až po Pletuška.cz ten CESKY KRUMLOV prostě bude vyjíždět a pokud vezmeme v úvahu, že pro CzechTourism by to bylo patrně téma dekády, kdy KONEČNĚ by měl CzechTourism co propagovat a sdělovat asijským touroperátorům něco smysluplnějšího než jen PIVO A VEPŘOVÁ KOLENA NEJLÉPE CHUTNAJÍ V ČESKÝCH REGIONECH.

Krumlov je kalibr, co se s Ostravou vůbec nedá srovnat, to je přece úplně jiná liga, ten potenciál jména samotného je úplně někde jinde.

A jestli někdo bude tvrdit, že „to nejde“ tak proč v Ostravě to jde? Smradlavá Ostrava a smradlavá Varšava. A jaktože RYR létá PED-ALC?

Jestli něco nechápu, proč UML-AMS už dávno nefunguje když na to máme takové prachy to prodotovat.

Asi je to fakt o lidech..

Teď i když jsem si slovně ulevil, tak se stejně budu do rána převalovat a přemýšlet, že tomu Kubovi fakt napíšu email, že to dělá blbě. I když on teď už má asi jiné starosti, tak to asi nemá cenu…

Ale příště se přihlásím na místo ředitele JCL – já bych jim tam všem zvednul mandle..

Děkuji za pozornost.

P.S. A nejhorší na tom je, že mám pravdu.

Zjevně jste si zapomněl vzít svoji večerní tabletku, kolego...

Kdepak, nezapomněl. To práškama nebude..

prodejce píše: 20. 05. 2026, 23:55 P.S. A nejhorší na tom je, že mám pravdu.

Pozoruji ve zprávách ze světa, že četnost výroku "mám pravdu" je matematicky funkcí věku a zkoncentrované moci do rukou příslušného (skoro)diktátora. Tak až se protlačíte do čela JCL a budete lobbovat za další finance, tak nezapomeňte na tržní konzultace třeba s dánským DATem. Ten má vhodnější 70 místná letadla a codeshare s LH. Podle mne by případnou linku z Budějic 2-3x týdně do hubu ve FRA/MUC klidně za podobný peníz co dávají v Ostravě LOTu i třeba provozovali. Za mne totiž dotovat linku z JCL smysl dává - když už se JČ politici rozhodli nalít takovou dardu do výstavby sporné infrastruktury letiště, tak ať dál lijí peníze tak, aby celý projekt měl hlavu a patu. Za mne se nemělo dělat v Budějicích buď nic nebo právě ucelený projekt i s vyčleněnými dotacemi na dopravce. Každé poloviční řešení je přece tou nejdražší variantou.

Jen bacha na srovnání s Ostravou - tamní kraj má dvojnásobek obyvatel, navíc postižených útlumem hornictví a hutnictví s příslušnými kompenzacemi. A samotná ostravská aglomerace má 1 milion obyvatel docela koncentrovaných do sídel ležících blízko vedle sebe. To Budějice s 97 tisíci obyvateli fakt nemají. V JČ jsou městečka dál od sebe. Takové moravské Slavonice, co taky leží nepochopitelně v JČ kraji to mají například blíž na letiště do Vídně než do Prahy. A tady bych upozornil na původ mnoha problémů - na to, že samotný systém 10 maličkých krajů s velmi rozdílným rozpočtovým určením daní na obyvatele (například za mne dostává JMK jen polovinu toho co by dostával kraj Vysočina, kdybych žil tam...) a který ignoruje přirozenou spádovost menších obcí do větších měst je prapříčinou proč se podle mne nehospodaří v ČR efektivněji a spravedlivěji. Rozdíly jsou už dost vidět třeba v rozdílné kvalitě krajských cest... A zároveň jen tak mohou vznikat projekty typu JCL. Mimochodem - EU hodlá povolit dotace od dubna 2027 jen malým dostatečně odlehlým letištím bez alternativy většího letiště v okolí. Až jednou bude hotová celá D3, mohla by být lepší dostupnost JČ kraje z Prahy pro "míru odlehlosti" letiště JCL likvidační. A podle Mátla, ředitele ŘSD, se má za 2-3 roky začít stavět...

Prodejče, z IATA kódu JCL jsem též zarmoucen. Ale v českém letectví už je dlouhá tradice používat v brandingu na sílu češtinu, počínaje původním názvem dopravce Travel Servis, psáno servis.

Akorát se neshodneme na tom UML (i když jsou tato tři písmena k dispozici, jelikož je žádné jiné letiště nevyužívá - good catch!) Já bych Jihočeskému letišti hejtmana Jihočeského kraje MUDr. Martina Kuby poradil něco světovějšího: Budweiser International Airport a třípísmenný kód BWR (dostupnost též ověřena).

A teď jenom malá korekce na základě reality - abys mohl zavést jakoukoli novou linku z AMS, musíš jinou zrušit. Nejsou sloty, není láska. Je to tam naprosto zabité, obzvlášť pro no-name destinace na východě EU. Jak správně píše Marty-t, je zapotřebí se ohlédnout po jiném hubu a jiném dopravci. A FRA/MUC je logická volba a letadlo s menší kapacitou taktéž.

Budweiser Cesky Krumlov International Airport by byl ještě lepší název. Jen jak to smysluplně přeložit do češtiny.

michal4 píše: 29. 05. 2026, 00:33 Budweiser Cesky Krumlov International Airport by byl ještě lepší název. Jen jak to smysluplně přeložit do češtiny.

Proč překládat do češtiny? Ten název má oslovit cizince. Místní i přespolní už letiště znají a ví, kde je.