Fórum Airways.cz

ahoj, chtěl bych poprosit o radu někoho, kdo do toho trochu vidí.) Potřebuji se dostat na konci července do Jakarty a někdy v druhé polovině září zpět. Nejlépe mi to zatím vychází právě s Emirates. Jen vůbec nemám představu, jak se hýbou ceny směrem k datu odletu. Momentálně je to v daném termínu z Prahy za cca 23400,- Když si ale dám odlet třeba ode dneška za 2 dny z Mnichova s pobytem odpovídající délky (měsíc a půl), vyhodí mi to cenu v přepočtu cca 14000,-
Jo a nevadilo by mne neletět z Prahy, pokud by uspořená částka stála za to dojet si např. do Německa busem.
Chci se tedy zeptat jestli bude letenka z Prahy stále za těch 23000 až do konce, případně postupně zlevní/draží, jak se bude blížit den odletu? Jedu tam na stáž, kterou budu mít definitivně potvrzenou třeba až na začátku července, proto by mne nevadilo kdybych mohl s nákupem počkat. Napadlo mne že současná fajn cena z MUC je díky tomu že je to "mimo sezónu".
Díky za pomoc, zatím jsem měl zkušenost jen s lowcosty, kde je pohyb ceny celkem jasný.

Nejsem znalec Emirates a jejich cenove politiky ale zda se mi ze maji stanovene ceny ktere se nijak dramaticky nebybou. Docela bych rekl jiste ze z 23.000 to nikdy nespadne na 14.000 jako special offer...

Ja casto letam do Prahy pres Mnichov.. trochu to prodluzuje cestu ale cena to vse vyrovnava a zustavam jeste 1 noc v MUC.. krasne mesto a stoji to za to.

Stastnou cestu..

mimochodem.. zadne dobre ceny s Aeroflotem... Jakartu maji na mape...

Mě by to ani nenapadlo, ale právě mě zarazilo, že když dám cestu z MUC na svoje datumy, stojí dokonce o pár stovek víc než z Prahy..zato když dám odlet za 2 dny (čekal bych pálku), vychází na polovic...
stejně díky. pro mne bude asi hlavní, že se nemusím bát, že se tedy zřejmě nemusím bát, že v polovině června najednou ta cena z PRG naroste...

Ted v cervnu letim do Jakarty (respektive tam SIN, zpet z CGK) a z Mnichova nejlip vychazely Turkish. Cista Jakarta asi tech 15 000, muj routing asi 16 500 korun. Kupoval jsem to zacatkem kvetna a cena postupne lezla nahoru.
Pokud nejsou pevne terminy odletu a priletu, tak bych zkousel ruzne dny. V mem pripade byl nejlevnejsi odlet ve ctvrtek, o vikendu to bylo az o 15 procent drazsi.
A urcite bych zkusil hledat i lety do BKK, SIN nebo KUL. Ze vsech techto mest se da do Jakarty dostat za zhruba 3000 korun zpatecka. Kdyby me to casove vychazelo, tak nejlevnejsi routing byl v mem pripade s Emirates do Bangkoku a pak tusim AirAsia do Jakarty. Celkem asi 14 000 korun.

Ahojda všichni, mám takový dotaz. Nemáte někdo zkušenosti s Open days u Emirates? Já jsem teď na jejich stránkách četla, že by to mělo být v Praze. A snad to chápu dobře, že by měli nabírat nový personál. Chci se zeptat, musí se tam člověk registrovat na jejich stránkách, když se chce zúčastnit nebo stačí, když tam přijdu? Moc díky za radu..

Tak jsem si vcera v Praze vsimnul prvnich billboardu propagujicich linku EK z PRG (na Pankraci a na Jizni spojce).

jj já další viděl u dálnice na Strakonice kousek před Prahou a v Praze na Chodově

Dachen píše:Tak jsem si vcera v Praze vsimnul prvnich billboardu propagujicich linku EK z PRG (na Pankraci a na Jizni spojce).

Nejen v Praze, mám ho před panelákem, na sídlíšťátku našeho provinčního města. Aniž bych se chtěl vyvyšovat, asi ho tu vylepili kvůli mě, protože ostatní místní obyvatelstvo jistě neví o co jde...

Já taky hlásim jeden v Hradci

Právě jsem byl na premiéře Sex ve městě 2 (viděl jsem všech 6 sezón seriálu i první celovečerní film - studijně a kvůli ex) a významné místo tam hraje emirát Abu Dhabi včetně všech klišé - kdož se na film chystáte, nečtetě prosím dále:

tento emirát je líčen jako nový Blízký Východ a to pravé místo na úkor zastaralé Dubaje, luxusní hotelový komplex, který hrdinky procházejí a předpisově žasnou (ve fiktivní ceně 22 000 USD za apartmá a noc) nad vybaveností apartmá (vlastní bar, výhled na komplex, dnem i nocí otevřená a zásobená soukromá kuchyně, osobní sluha atd.). Na místo se dostanou v suites aerolinky, kterou vlastní bohatý šejk a i když se tato společnosti jmenuje jinak (nechápu proč vymýšleli nějaký fitktivní název, když auta Maybach, hodinky Rolex, auta Opel, nudle Sobu atd. jsou tam naprosto běžně uvedna ve výmluvných detailech), očividně jde o 1. třídu Emirates včetně všech typických atributů (leštěné dřevo, zlaté prvky, snack v objímce - tvůrci jdou v product placementu do takových detailů, že se opakovaně odsouvají a zavírají dvířka jednotlivých "kupé" (a hrdinky se příslušně radují), ukazují se detailní záběry sluchátek a čipsů Pringles, které jsou k úžasu všech s arabskými popisky atd. Detailní prostor je také věnován posezení na baru. Emirates asi musela za tuto reklamu zaplatit hodně.

Jako film je to docela slabé a ni ty šaty, kabelky a boty tentokrát nic moc.

Fly Emirates objednaly dalších 32 A380! Celekm jich tak nakoupí 90, což je asi 1/3 ze všech objednávek na letoun A380 od ostatních společností.
Pokud počítám za kus 7,5 miliardy korun, celkem je bude stát nákup 675 miliard. S připočtením 75 A350 se dostáváme asi k bilionu.

Může mi někdo říct, co s nimi chtějí dělat? Během krize je přestaly nasazovat i na linku do New Yorku a kam už by jinam měly létat než práve do NYC? Taky by nám sem mohli aspoň jednou týdně (třeba v sobotu) tohohle drobečka místo A330 poslat.

Expanze samotných Emirátů je jednoznačně závislá na turistice, tak asi proto. Po problémech zejména v Dubaji, ale najednou žádné viditelnější stopy. Popravdě, je to neuvěřitelné množství strojů trochu mi to také připadá jako vabank, ale zas předpokládám, že to mají spočítané.

Ryan když před lety létal s 737 v počtu desítek kusů a dělal objednávky ve stovkách ještě možná nyní lituje, že toho za tu 2/3 cenu nevzal víc.

V Emirátech není sezóna přesně v době našich prázdnin, tak možná nějaký A380 jednou půjčí Travel a vyrazí s koupákam do Burgasu

Jinak u nás v K.V. jsem viděl min. dva a jsou jednoduché efektní. Prostě moc pěkné.

When completed, Dubai's two airports will have a combined capacity of up to 250 million passengers annually, making Dubai one of the world's biggest aviation hubs. - celý článek zde: http://www.defaiya.com/defaiyaonline/in ... 84&lang=en

Ale to se mi zdá taky přehnané - podobně jako nákupy Emirates... Londýn má nějakých 140 mil. cestujících ročně a to je jiná liga než Dubaj

Každopádně každá taková zpráva dobrá pro piloty. Kolik čechů u Emirates dělá?

Stejná rodina má leteckou společnost, letiště i moc nad zákony viza ap., levnější vlastní palivo než evropská konkurence...
To je velmi slušná konkurenční výhoda. Navíc jsou SAE slušnými odběrateli pro služby, kvalifikovanou pracovní sílu i zboží z EU, tak jen tak dál.
U Airbusu asi hodně slaví.

Emirates si u evropského Airbusu objednaly dalších 32 obřích A380 - http://www.e15.cz/byznys/doprava-a-logi ... brich-a380

Až jich budou mit těch 90, tak to už bude dost slušna flotila...