Stránka 128 z 475

Re: Co bude dál s ČSA?

Napsal: 08. 12. 2011, 10:37
od gr09
Killer píše:Pak je jen otazkou, nez to nekdo da do Bruselu jako nepovolenou pomoc aeroliniim.
Ja mel pocit, ze prave s prihlednutim k Bruselu se to dela takhle komplikovane..

Re: Co bude dál s ČSA?

Napsal: 08. 12. 2011, 12:10
od honzeek1
Tak na obranu CSA - je videt ze v tom maji bordel ve vicero mensich evropskych zemich :)
Obrázek

honzeek1 píše:V CSA vedi, ze Cina je zeme neomezenych moznosti, i leto tam umeji udelat (a levne!!) ke konci podzima... :clap:

Obrázek

Re: Co bude dál s ČSA?

Napsal: 08. 12. 2011, 15:47
od Killer
gr09 píše:
Killer píše:Pak je jen otazkou, nez to nekdo da do Bruselu jako nepovolenou pomoc aeroliniim.
Ja mel pocit, ze prave s prihlednutim k Bruselu se to dela takhle komplikovane..
Teda nedelam si iluze o bruselskych urednicich, ale tak blbi, aby tohle neprokoukli snad nejsou?

Re: Co bude dál s ČSA?

Napsal: 09. 12. 2011, 00:17
od tygrlive
ČSA chce dle planes.cz letat do Nižniho Novgorodu... konečně je to trklo... Škoda Auto tam bude otvirat zavod, takže maji přísun pax zajištěn... škodováci lítají o106... :)))

Re: Co bude dál s ČSA?

Napsal: 09. 12. 2011, 08:55
od Alca
Jsem zvědav, jak vážně to Rusko teď berou. myslím, že trochu využili i Medvěděva v Praze, před dvěma lety ruská strana totiž remcala, když chtělo OK rozlétat OVB. Nyní je tu snaha o Ufu, N.Novgorod, že by opět Novosibirsk, a třeba Sochi?

Re: Co bude dál s ČSA?

Napsal: 09. 12. 2011, 14:34
od Orus-x
Killer píše:
PDan píše:
Killer píše:Tak tohle uz fakt neni normalni. Normalne vzali prachy z letiste, nalili je do CSA a nikomu to neprijde divne.
Ale s tim se od zacatku pocitalo, ono to byla take jedina moznost, jak CSA zachranit.
Pak je jen otazkou, nez to nekdo da do Bruselu jako nepovolenou pomoc aeroliniim. Hlavne to musi byt super pro vsechny ostatni aerolinky, kdyz svym provozem dotuji ty ignoranty z CSA.
Já bych na všespásnost Bruselu v tomhle moc nevěřil, pokud prošla sviňárna typu reorganizace Alitalie a dvojí řízený bankrot Olympic Airlines (Airways), projde tam všechno.... my tady houby víme, jak ta Komise rozhoduje, kdo všechno to je a jaký tam fungujou politický tlaky

Re: Co bude dál s ČSA?

Napsal: 11. 12. 2011, 19:13
od HonzaLB

Re: Co bude dál s ČSA?

Napsal: 11. 12. 2011, 21:25
od BlueSky
Slyseli jste to, co ja?
Byvaly sef aerolinek Dvorak tvrdi, ze pokles market sharu CSA na domacim trhu je dobre, protoze je zdravejsi trh.
Dokazete si predstavit, ze by sef Skody Mlada Boleslav tvrdil, ze je dobre, ze podil Skodovky na ceskem trhu klesa, ze je drti konkurence a ze je to dobre? Anebo sefa Applu, ze je dobre ze Apple celosvetove ztraci, RIM a Nokie rostou? Ze je to zdravejsi pro cely trh? To by asi sefy svych firem druhy den nebyli.

Anebo na logickou otazku, proc se turbovrtulova letadla ATR s kapacitou 45 sedacek (naprosto nevhodna pro chartery) prevadi do charterove spolecnosti, odpovi, ze je HCA prece budou pronajimat ACMI dalsim zajemcum. Proc je tedy nepronajimaji CSA primo dalsim zajemcum?

Sam Dvorak pouzil vyraz, ze nelze vse sazet na jednu kartu. Kdyz na to M. Kula zareagoval, ze v pripade business orientace na ruske trhy sazi vse na jednu kartu a to muze byt problem az dojde k liberalizaci letecke prepravy Rusko - EU, tak to zustalo bez odpovedi. Asi uz ho to trapit nebude.

Re: Co bude dál s ČSA?

Napsal: 11. 12. 2011, 21:33
od Fantomas
Dvorak si nevidi do drzky :lolno: je to ubohe divadlo :twisted: :biggrin:

Re: Co bude dál s ČSA?

Napsal: 11. 12. 2011, 23:48
od flyingblue
Fantomas píše:Dvorak si nevidi do drzky :lolno: je to ubohe divadlo :twisted: :biggrin:
My vime, ze mate ponekud specifictejsi slovnik, lec vezte, ze prave pan Dvorak presne vi, o cem mluvi.

Posouzeni jeho kroku necham povolanejsim, lec jeho vyjadreni davaji smysl. Jen si musite davat pozor, zda mluvi jako sef aeroholdingu, sef CSA nebo sef Letiste Praha ... A v tom je cele kouzlo - davat pozor.

BTW pred chvili jsem si ten Moravcuv porad znovu prehral a svoji roli sehral Pan Dvorak opravdu dokonale (bez ironie).

Re: Co bude dál s ČSA?

Napsal: 12. 12. 2011, 01:34
od HighFlyer
http://www.financninoviny.cz/zpravodajs ... nik/727165
"Ta diskuse probíhá následovně: Ano, ten váš restrukturalizační plán vypadá dobře, počkáme si na to, jestli budete schopni doručit výsledky," uvedl Dvořák.

Teda to fakt nechapu, odkud se bere ta neduvera potencialnich investoru :mrgreen:

Re: Co bude dál s ČSA?

Napsal: 12. 12. 2011, 04:14
od BlueSky
flyingblue píše:
BTW pred chvili jsem si ten Moravcuv porad znovu prehral a svoji roli sehral Pan Dvorak opravdu dokonale (bez ironie).
To jo. Hlavni role v tridilne parodii na manazerske rizeni: "Jak z(ne)hodnotit prosperujici firmu"
Hlavni role: zaslouzili (ne)umelci Tvrdik, Lasak, Dvorak :D
Rezie: Ministerstvo Financi CR :)
Produkce (financovani): obcane CR :(
Kompars: zamestnanci CSA :sad:

Re: Co bude dál s ČSA?

Napsal: 12. 12. 2011, 06:56
od flyingblue
BlueSky píše:
flyingblue píše:
BTW pred chvili jsem si ten Moravcuv porad znovu prehral a svoji roli sehral Pan Dvorak opravdu dokonale (bez ironie).
To jo. Hlavni role v tridilne parodii na manazerske rizeni: "Jak z(ne)hodnotit prosperujici firmu"
Hlavni role: zaslouzili (ne)umelci Tvrdik, Lasak, Dvorak :D
Rezie: Ministerstvo Financi CR :)
Produkce (financovani): obcane CR :(
Kompars: zamestnanci CSA :sad:
Pri vsi ucte nemam pocit, ze by Lasak nebo Dvorak meli co delat s prosperujici firmou. I kdyz se to ocelove pesti pracujicio lidi muze zdat.

Re: Co bude dál s ČSA?

Napsal: 12. 12. 2011, 10:53
od paascha
BlueSky píše: Anebo na logickou otazku, proc se turbovrtulova letadla ATR s kapacitou 45 sedacek (naprosto nevhodna pro chartery) prevadi do charterove spolecnosti, odpovi, ze je HCA prece budou pronajimat ACMI dalsim zajemcum. Proc je tedy nepronajimaji CSA primo dalsim zajemcum?
Protože není důležité letadlo, ale posádka, resp. kolik zaměstnavatel posádce platí. A tady je rozdíl téměř řádový :lol:

Re: Co bude dál s ČSA?

Napsal: 12. 12. 2011, 14:24
od flyingblue
paascha píše:
BlueSky píše: Anebo na logickou otazku, proc se turbovrtulova letadla ATR s kapacitou 45 sedacek (naprosto nevhodna pro chartery) prevadi do charterove spolecnosti, odpovi, ze je HCA prece budou pronajimat ACMI dalsim zajemcum. Proc je tedy nepronajimaji CSA primo dalsim zajemcum?
Protože není důležité letadlo, ale posádka, resp. kolik zaměstnavatel posádce platí. A tady je rozdíl téměř řádový :lol:
:thumbup: