Stránka 14 z 27
Napsal: 23. 01. 2007, 15:28
od Lucky
Pavel píše:Lucky píše:
vecer byl na mytí,ale podpisi se umyt "nepodarilo"
s motory nevim jak to je videl jsem jen karty na APU a na drak
použili jsme kvalitní tužky:-)
tak podpisy na trupu uz se umyt podarilo a s motory to zatim nevypada dobre.Uz jsem zaslech ze mu pujcime nase motory na prelet
Napsal: 23. 01. 2007, 16:42
od Pavel
Lucky píše:Pavel píše:Lucky píše:
vecer byl na mytí,ale podpisi se umyt "nepodarilo"
s motory nevim jak to je videl jsem jen karty na APU a na drak
použili jsme kvalitní tužky:-)
tak podpisy na trupu uz se umyt podarilo a s motory to zatim nevypada dobre.Uz jsem zaslech ze mu pujcime nase motory na prelet
a to samý bude i na FUNu...
Napsal: 25. 01. 2007, 13:04
od KVE
Nejen podpisy zůstaly...Když mašina sedla naposledy, udělal se úklid a ve stejném stavu je paluba i teď. Nové podhlavníky, vyměněný obsah kapes sedadel a ve stowage dokonce pytel s náhradním vybavením... Řekl bych: stačí zahájit boarding
Mimochodem, manometr přenosného kyslíku v binu je stále na hodnotě 1800
Napsal: 06. 02. 2007, 15:46
od briketa
V MF Dnes byl 25.1. článek o prodeji letadel FA zájemcům. Dle správce konkurzní postaty Charter Air bude cena za kus 12 - 15 milionů USD, prý je to 1/3 ceny nového letadla. Nejdále jsou ve vyjednávání opravdu Norwegian.no.
Napsal: 03. 03. 2007, 09:50
od Dingo
Tak já myslím, že Norové se k nim budou chovat slušně...
Napsal: 03. 03. 2007, 12:37
od FISCHER AIR LOVER
Dingo píše:Tak já myslím, že Norové se k nim budou chovat slušně...
no to doufam
Napsal: 06. 03. 2007, 08:34
od sobik
Jak to je s novymi motory, proc je nelze nainstalovat? Slysel jsem 2 zcela odlisne verze. A kdyz tem strym propadla konzervace, co pak s nima? Na nahradni dily nebo staci jen generalka?
Napsal: 06. 03. 2007, 09:54
od Lucky
sobik píše:Jak to je s novymi motory, proc je nelze nainstalovat? Slysel jsem 2 zcela odlisne verze. A kdyz tem strym propadla konzervace, co pak s nima? Na nahradni dily nebo staci jen generalka?
nove motory uz nejsou v PRG,ale zpet v Norsku.Navic obe letadla stoji na draze 22 a nepracuje se na nich.
Napsal: 06. 03. 2007, 18:50
od Pavel
sobik píše:Jak to je s novymi motory, proc je nelze nainstalovat? Slysel jsem 2 zcela odlisne verze. A kdyz tem strym propadla konzervace, co pak s nima? Na nahradni dily nebo staci jen generalka?
on hlavně chybí jeden dost důležitý podpis,aby se s letadly mohlo dál pokračovat....
Napsal: 07. 03. 2007, 07:04
od sobik
Pavel píše:sobik píše:Jak to je s novymi motory, proc je nelze nainstalovat? Slysel jsem 2 zcela odlisne verze. A kdyz tem strym propadla konzervace, co pak s nima? Na nahradni dily nebo staci jen generalka?
on hlavně chybí jeden dost důležitý podpis,aby se s letadly mohlo dál pokračovat....
A kterej? ja slysel verzi, ze to je podpis z UCL, ze ty novy motory nevyhovovaly.
Napsal: 07. 03. 2007, 18:30
od Pavel
sobik píše:
A kterej? ja slysel verzi, ze to je podpis z UCL, ze ty novy motory nevyhovovaly.
hlavně majitele letadel, aby se tam mohlo něco namontovat...
Napsal: 08. 03. 2007, 15:25
od a340
Napsal: 08. 03. 2007, 18:53
od Globik
jasně
Napsal: 08. 03. 2007, 19:05
od Skybob
To je povedený... TVS by opravdu potřebovalo konkurenci...
Napsal: 08. 03. 2007, 19:23
od stevard
hezkyy, akorat to maj asi narozdil od EZY v naky luxusni konfiguraci, kdyz jim tam chybi druhej nouzak nad kridlem