jvoj píše:
...myslite, ze by to takto mohlo fungovat i na nejake lince z Brna...Amsterdam.
...Co myslite, ze planuje CCA delat od zimy?
Je to složitá otázka, já si umím představit, že by CQ zkusili létat 2x týdně třeba CDG, nebo AMS. Považoval bych to za malinko nadějnější, než třeba jejich pokusy z PRG, kde mají těžkou konkurenci a řada potenciálních klientů na ně bude pořád koukat s určitými předsudky vůči všemu z východu (moravská společnost s ruskou majetkovou účastí...). Vidím v tom ale jedno riziko, zmíním se o něm později.
Moc důležité podle mě je, přizpůsobit frekvence poptávce. Což se myslím zatím v BRQ děje ukázkově. Já bych to s tím LED neviděl tak beznadějně, umím si představit, že brzy přibude druhá frekvence. Rusové nelétají do ČR tolik přes hlavní prázdniny, ale více v ostatní době, zejména přes nový rok, a květnové prázdniny.
Uvidíme a přejme si, aby CQ uměli nadále co nejpružněji reagovat na poptávku. Také, aby co nejdříve zahájili spolupráci s S7 (třeba c/s LED-BRQ), nějak se podařilo vrátit Jakutii do BRQ, dohodla se spolupráce s UT, aby navázali spolupráci s dalšími ruskými cestovkami, aby se spolupráce s SA osvědčila a rozšiřovala (plná online rezervace, měli přistaven autobus k příletu, spoje jezdily třeba i do VIE a BTS, nebo třeba BRQ->PRG->KLV). Neumím si totiž moc představit, že by se uživila linka ROV-KLV, nebo třeba KUF-KLV - mám pocit, že karlovarská nejnadějnější (po MOW a LED) SVX-KLV se taktak drží nad vodou. Ale třeba se pletu.
Kijev bude asi hodně záviset na postoji Ukrajinců (už jsem zde psal, že neotevírání nebe používají jako nástroj nátlaku na zrušení víz do EU). V souvislosti s tím doufejme, že se nějak rozumě omezí vízové restrikce i vůči RF. To bychom pak mohli čekat skutečný boom a věřím, že zatím spící přepravní práva z RF do BRQ by se ze dne na den uvedla v život.
Ohledně OSR nevím, pro lety z východu je BRQ mnohem lepší volba, umím si ale představit levnější lety na západ, do některé tutovky. Z pohledu CQ je v tom ale riziko - ve chvíli, kdy linku rozlétají a brzy už začne vydělávat, přijde FR, nebo W6 a oni budou moci sbalit kufry a spočítat ztráty. To pochopitelně také hrozí i na BRQ (->CDG), riziko je sice o trošku menší, protože z BRQ si lidé už pomalu "zvykají" létat. Někdy mi to přijde od CQ až malinko iracionální, jak si zbytečně posilují zázemí v OSR a PRG, jak se snaží vydupat ze země něco do KLV, a přitom největší šance by měli na BRQ
.
Jinak myslím, že možná zkusí přes zimu CQ sehnat nějaký mokrý leasing.
) směrem na západ? Konkrétně mám na mysli Amsterdam teďka.