Fórum Airways.cz

Páteř sítě Českých aerolinií povede mezi západem a Ruskem

...Posilování letů do východních destinací, především do Ruska a klíčových trhů v tomto regionu, povede k dotvoření smysluplného transferového mostu mezi východem a západem. Takový je hlavní koncept páteřní sítě Českých aerolinií, kterou společnost plánuje v letošním roce dokončit.

Na západní straně bude základem šestice nejsilnějších destinací a jejich přirozené propojení na východ.

Přepravní výsledky v roce 2011: přibylo cestujících na lokálních trzích Počet cestujících, které České aerolinie přepravily v roce 2011, odrážel probíhající restrukturalizaci, konsolidaci dopravní sítě i dění v odvětví. Společnost se podle plánu zmenšila, o to ale fungovala efektivněji, a to včetně využívání, tzv. utilizace, svého letadlového parku, která se meziročně zlepšila o 5 %. Svědčí o tom skutečnost, že přestože České aerolinie v souhrnu uskutečnily o 17,4 % letů méně, celkový počet přepravených cestujících poklesl jen o 7,5 %. Do Společenství nezávislých států (SNS) ale České aerolinie meziročně přepravily o více než 8 % více cestujících, vyrovnaný počet cestujících zaznamenaly také u destinací v západní Evropě. Na lokálních trzích České aerolinie přepravily o více než 9 % pasažérů více. Podíl transferových cestujících tak v loňském roce klesl na 54 %. Celkem České aerolinie v roce 2011 přepravily 4 251 736 cestujících.

Díky restrukturalizačnímu plánu a postupné proměně dopravní sítě se daří zvyšovat obsazenost letadel. Ta se postupně přibližuje průměru AEA, i když v roce 2011 tento trend mírně zpomalil,“ uvedl prezident Českých aerolinií, Philippe Moreels.

tempranilo píše:Pokud to mají být dále zmiňované Amsterdam, Paříž, Barcelona, Madrid, Miláno a Řím, pak nechápu, proč redukuji počet frekvencí do AMS

atr píše:Před nějakou dobou jsem tu psal něco jako že když to půjde takhle dál s ČSA překoná je v počtu letadel TVS. Dneska jsem v rádiu slyšel něco o 20 kusech - kurňa já to myslel jako nadsázku ...

„Díky restrukturalizačnímu plánu a postupné proměně dopravní sítě se daří zvyšovat obsazenost letadel. Ta se postupně přibližuje průměru AEA, i když v roce 2011 tento trend mírně zpomalil,“ uvedl prezident Českých aerolinií, Philippe Moreels.

romul píše:Včera večer jsem zachytil jen konec rozhovoru v pořadu Ekonomika na ČT24 s Jiřím Markem, VP ČSA, který tam pln optimismu plkal něco o tom, že přesně plní restrukturalizační plán a že prioritou není budoucnost či prodej ČSA jako spíše generování dostatečného objemu provozu na letišti Praha! Možná je moje interpretace špatná, možná jsem špatně poslouchal. Bohužel jsem nenašel odkaz na ten rozhovor v archivu ČT, ale zajímalo by mně co tam všechno napovídal...

romul píše:Včera večer jsem zachytil jen konec rozhovoru v pořadu Ekonomika na ČT24 s Jiřím Markem, VP ČSA, který tam pln optimismu plkal něco o tom, že přesně plní restrukturalizační plán a že prioritou není budoucnost či prodej ČSA jako spíše generování dostatečného objemu provozu na letišti Praha! Možná je moje interpretace špatná, možná jsem špatně poslouchal. Bohužel jsem nenašel odkaz na ten rozhovor v archivu ČT, ale zajímalo by mně co tam všechno napovídal...

creyman píše: závěr rozhovoru ".. když bude ČSA státu vydělávat, nebude nutno prodávat, když by státu firma přinášela zisk" Ježkovo voči

romul píše:

creyman píše: závěr rozhovoru ".. když bude ČSA státu vydělávat, nebude nutno prodávat, když by státu firma přinášela zisk" Ježkovo voči

Tak jsem si to poslechl znovu a bohužel jsem slyšel správně.

"Není důležité co je důležité pro ČSA, ale aby byla zachována ekonomická aktivita v areálu ruzyňského letiště."

Tedy jestli ten stav chápu, tak stát bude dál oživovat tohle Zombie dokud nedojde k privatizaci Letiště. Létat se bude v Evropě tam kam chtějí létat Rusové. Potřeby českých cestujících na turistické a obchodní destinace budou dále ignorovány a další tradiční destinace budou rušeny. ČSA a TVS jsou dvě naprosto odlišné společnosti, jejichž výkony a hospodaření není možné srovnávat. Za ztrátu ČSA může drahá ropa a nízké ceny letenek, nikoliv neschopnost vedení a chybná rozhodnutí typu "lety z Bratislavy". Před časem tu byla orientace na transferové cestující, potom na point-to-point přepravu, dneska zase "Most mezi východem a západem".

Ještě že maj ten retrojet, je alespoň na co koukat...

Travelservice dnes prodejcům píše:V souvislosti se situací na trhu jsme ochotni přidat další letové dny na Kypr dle Vašich požadavků.

Dále bychom Vás chtěli informovat o možnosti vložení nové linky do Athén rovněž v závislosti na Vašem zájmu.

Poprosili bychom Vás tedy o zaslání Vašich reakcí a požadavků co možná nejdříve.

S pozdravem

Travel Service

prodejce píše:

Travelservice dnes prodejcům píše:V souvislosti se situací na trhu jsme ochotni přidat další letové dny na Kypr dle Vašich požadavků.

Dále bychom Vás chtěli informovat o možnosti vložení nové linky do Athén rovněž v závislosti na Vašem zájmu.

Poprosili bychom Vás tedy o zaslání Vašich reakcí a požadavků co možná nejdříve.

S pozdravem

Travel Service