OR píše:Marty-t píše: ad 4) příslušná letiště se o sebe postarají samy. Nárůsty cestujících a celkové rekordní objednávky u výrobců letadel jsou toho dokladem. Naopak PRG, VIE, BUD budou mít za 10-15 let velké problémy s kapacitou pokud se nebudou dál rozvíjet. Např. čerstvě BUD a Malév - najednou si tam Ryan bázne hned 4 letadla - viz.
http://www.ryanair.com/en/news/ryanair- ... new-routes
No, ja tedy 4 letadla FR za 21 letadel MA za adekvatni nahradu moc nepovazuji. Pro mne jako cestaka je spis alternativa pridani frekvenci LH, AF, BA, KL .....
Myslim, ze BUD se z konce Malevu bude vzpamatovavat dost dlouho.
Taky jsem počítal stejně jako ty s tím, že 4 stroje od FR jsou slabá náplast.Jenže mrkni sem, jaký to vzalo vývoj:
http://www.planes.cz/cs/
03.02.2012 16:39 | O cestující z Budapěšti má zájem Ryanair, přidávají se i SmartWings a Wizz Air
Ryanair reagoval nejpružněji na dnešní zastavení provozu maďarské letecké společnosti Malév a oznámil, že už od 17.02.2012 otevře v Budapešti svou základnu se 4 letadly. Nejprve odtamtud začne létat do Barcelony, Bergama, Bruselu Charleroi, Dublinu (původně chtěl začít s lety od března), Göteborgu, Hamburku (Lübeck), Karlsruhe, Krakova, Londýna Stanstedu (původní plán od března), Madridu, Manchesteru, Memmingenu, Osla, Paříže Beauvais, Říma Ciampino, Stockholmu Skavsty a Soluně; od března přidá Birmingham, Boloňu, Bristol (všechny tři destinace byly plánované už dříve); od dubna Alicante, Chanii, Eindhoven, Malagu, Palma de Mallorku, Paphos, Pisu, Rodos, Trapani, Treviso a od července Varšavu (Modlin). Travel Service zavádí pod hlavičkou SmartWings nové lety Budapešť – Tel Aviv (3x týdně od 11.02.), v průběhu dubna chce odtamtud přidat pravidelná letecká spojení do Paříže Charles de Gaulle (2x denně), od května pak Amsterdam (1x denně), Atény (4x týdně), Barcelonu (2x týdně), Larnaku (4x týdně), Madrid (4x týdně) a Řím (1x denně). Na letní sezónu pak připravuje pravidelné linky do Malagy, Burgasu, Heraklionu, Rodosu a Soluně. Wizz Air pošle na konci března na Ferihegy další 2 letadla, aby mohl postupně zavést nové linky do Antalye, Bukurešti, Burgasu, Catanie, Korfu, Palma de Mallorky a Turku, a přidat další rotace na stávajících tratích do Bergama, Barcelony, Bari, Bruselu Charleroi, Dortmundu, Eindhovenu, Göteborgu, Hahnu, Londýna Lutonu, Madridu, Malmö, Říma, Stockholmu Skavsty a Tirgu Mureš. Od pondělí 6. února zavádí každodenní lety mezi Budapeští a Hamburkem a Budapeští a Berlínem také Lufthansa.
Vypadá to, že soukromí "supi" jen vyndali dávno připravené projekty z šuplíku (nebo jen blufují a dělají si PR), nicméně je to zajímavé z pohledu, ja to jednou může vypadat na Ruzyni.Takže být ve vedení LP, už mám dávno podobný pán v šuplíku a tajní emisaři již jsou objednáni u sekretářek společností, které do Ruzyně létají, aby LP nepřišlo o zisky.
No a Travel bojuje ještě separátně:
http://byznys.lidovky.cz/travel-service ... oprava_jkz
A něco z historie, co mě fakt dostalo:-)))))))))
http://www.novinky.cz/ekonomika/24170-c ... levem.html
Takže si myslím, že když je takový překvapivý zájem o Ferihégy, Ruzyně na ocet po krachu ČSA taky nezůstane.
