Re: BlueAir Moravia
Napsal: 23. 03. 2018, 07:40
...prosím Admina o přesun do vlákna zaniklé letecké společnostiPaul1 píše:https://brno.idnes.cz/letiste-brno-probuzeni-nove-linky-blue-air-fiasko-fvo-/brno-zpravy.aspx?c=A180322_390947_brno-zpravy_krut
Tak to tady můžeme uzavřít
Karel_x píše:Řekněme tedy poněkud kulantnějí, že ajax určitě nebude schopen doložit své obvinění, že za ukončení některých linek je odpovědný Filip, ex předseda představenstva Letiště Brno. Přiznám se, že pro mě zní mnohem věrohodněji, že majitel letiště chce mít příjmy z odbavování letadel, než to, že o ně nestojí a linky pohřbívá (což je minimálně porušování výhodné smlouvy, o kterou by tak mohl snadno přijít)ajax07 píše: Skutečně nechápu, jak mohl takový tunel nájemcům letiště tolik let procházet, takže souhlasím, jsem nechápavý:
https://brnensky.denik.cz/zpravy_region ... 60725.html
Neznám tě, ale určitě máš k bývalému vedení letiště velmi blízké vztahy, pokud jsi k němu dokonce tak či onak nepatřil. Jinak bys nereagoval tak hystericky a neoháněl se pořád dokola výrazem lži. Hold potrefená husa nejvíc kejhá, ale to je jen české přísloví, to neber osobně, ani vážně. Já to tvoje lži sem, lži tam a ty tvoje klíny do hlavy jak všichni toužili běhat kolem letadel a ať už tomu věříš nebo ne a to si buď jistý, taky vážně neberu.
Odkazovaný novinový článek je jen snůška novinářských spekulací v rámci akce antihašek (po Lánské schůzce, kterou nejprve účastníci popírali, až ji "ušlechtile" potvrdil jeden ze spiklenců, pan Chovanec, pozdější tvůrce "ministerstva pravdy"). Článek už ani nebudu komentovat, je slepencem manipulací, neurčitostí a nenapadnutelných banalit:
"Rozkaz zněl jasně, nesmí nic odhalit. Tak nějak mohlo podle odborníků...znít zadání prověrky"
"Zvláštní je už způsob provozování letiště ... letiště provozuje společnost bez jakéhokoli napojení na kraj"
"Podezřelých skutečností ... existuje víc"
"...dalším třem odborníkům... Rovnost jejich totožnost zná, ale ... nezveřejňuje"
"Nájemné je postavené na účetních odpisech, od kterých si provozovatel letiště může odepsat investice... kraj může dokonce i doplácet"
"V auditu je dost informací pro trestní oznámení. Smlouvy jsou pro kraj očividně nevýhodné...podotkl specialista"
"Je z něj zřejmé, že kraj ze svého majetku nemá finanční prospěch...lídr Zelených a Pirátů"
O nepřátelském vztahu Deníku k LKTB je škoda mluvit, známý je třeba případ, že se pokusili proniknout přes plot do areálu a byli zadržení ochrankou po pár stech metrech, nejmíň kilometr od nejbližšího letadla. Přesto hned informovali STN o nedostatcích v zabezpečení BRQ. To nebyl jediný případ... Možná je ajax podobné krevní skupiny.
Připomínám, že diskutovaná smlouva byla podepsána roku 2002, kdy byli u moci lidovci a Hašek byl ještě kdoví kde. Z dnešního pohledu je smlouva nejspíš pro kraj nevýhodná (bohužel, jako mnoho jiných smluv z dob privatizace...), ale s tím se dá dělat jen to, že se může kraj pokusit s druhou stranou domluvit na jiném znění. Zatím to na změnu smlouvy nevypadá, ani po několikeré obměně hejtmanství a novém majiteli letiště.
S vedením letiště ani hejtmanstvím nemám nic společného, kdyby to třeba někoho napadlo.
Naopak, tam se to nikdy nemělo ani otevřít. Regionální letiště na 11 milionovém trhu jsou ekonomickým a provozním nesmyslem. Slouží pouze k egu hejtmanů a primátorů bez špetky zodpovědnosti a s nulovými znalostmi z oboru.Paul1 píše:https://brno.idnes.cz/letiste-brno-probuzeni-nove-linky-blue-air-fiasko-fvo-/brno-zpravy.aspx?c=A180322_390947_brno-zpravy_krut
Tak to tady můžeme uzavřít
JP ma navic absolutne nevhodne stroje, CRJ900 nebo dokonce CRJ200. Brutalni naklady v porovnani na sedackovou kapacitu. To by pak ta letenka musela stat 300 eur return alespon. Maji sice nejake jatra a Airbusy, ale Jatrko maximalne nasadi na nejakou linku do Chorvatska, max Milana a Airbus maji urcite vytizeny na jinych linkach. JP si myslim, ze nebude spravna volba co se tyce ekonomiky.Orus-x píše:"..jedná se se třemi společnostmi, jedna z nich má být ze Slovinska a druhou je pravděpodobně lotyšský airBaltic"...
Takže stejný scénář na oblbování letecké a neletecké veřejnosti, pořád dokola. Adria Airways se v poslední době snažily na tyhle lokální dotované projekty dost zaměřovat, ale sami si můžeme v historii dohledat jak to dopadlo - viz Lodž v Polsku. Teď se snaží otevírat bázi v Paderbornu v Německu.
Prostě to vždycky bude tak, že potenciální zájemci větří nějakou tu dotaci, jakmile se ale dostane na projednávání podrobností, zjistí se, že to nemůže fungovat. V horším případě se všichni dohodnou, že to fungovat bude - že to nefunguje se zjistí nejpozději do 2 let
Zkuste si v létě zaparkovat v BRQ (jestli tam vůbec najdete volné místo) a vysvětlovat tento Váš názor necelému půl miliónu PAX co z 90pct. letí s CK k moři (protože jiná nabídka možnosti letů tam teď téměř není). V lepším případě Vám jen někdo vysvětlí, že 11 miliónový trh je fantasmagorie a vlhký sen lidí s bydlištěm v Praze. Kdo u nás musí služebně letět a překousne 2 hod v autě - tak letí z VIE ! Loterii jménem D1 spojenou s včasným příjezdem na PRG tu totiž hraje jen málokdo... Na koupáckou dovolenou pak radši letí z BRQ s CK, protože jinak by musel k dovolené přidat efekt únavy z cesty do VIE, PRG nebo BTS. O 11 milionovém trhu bude moct být řeč až jednou bude VRT mezi 3 největšími aglomeracemi ČR. Reálná catchement area PRG jako primární volby bude teď tak kolem cca 6mio lidí - ve zbytku je první volbou VIE a KTW... Důvody proč PRG má 30x víc PAX jak BRQ jsou tři - z drtivé většiny PAX v PRG je incoming za turistikou, PRG nemá za prdelí velkou VIE a teprve ten třetí je, že pražská aglomerace je 3x větší než brněnská a 2x větší než ostravská... Čtvrtý možný důvod - rozdíl kupní síly - není podle až tak významný jak tyto tři nejdůležitější. Podle mne má jak BRQ tak i OSR předpoklady mít obslouženost srovnatelnou jako LNZ. Ale víc rozhodně ne.m@rtin píše:Naopak, tam se to nikdy nemělo ani otevřít. Regionální letiště na 11 milionovém trhu jsou ekonomickým a provozním nesmyslem. Slouží pouze k egu hejtmanů a primátorů bez špetky zodpovědnosti a s nulovými znalostmi z oboru.
není pravda, že včera - od doby platnosti letního letového řádu není v Brně oproti minulému LLŘ žádná novinka - jsou tam teď dokonce i pravidelné lety do PRG !zbozivulekral píše:Tak včera měl být onen pro Brno velký den. Škoda, že #nekecamemakame opět nevyšlo...
A takhle to dnes vypadá v praxi:Firma slíbila, že se situace zlepší se začátkem letního letového řádu 25. března. „Počínaje spuštěním letního letového řádu od 25. března 2018 BMI Regional přerušuje provoz na několika linkách s cílem ulevit celkové kapacitě systému a zlepšit provozní ukazatele. Redukce se netýká linek do Brna,“ uvedl Antony Price z BMI Regional.
18:30BM1737MNICHOV bmi regionalZrušeno
18:30LH5289MNICHOV LufthansaZrušeno
Já ale nenarážím na LLŘ, nýbrž na politická prohlášení, která zněla jasně...Marty-t píše:není pravda, že včera - od doby platnosti letního letového řádu není v Brně oproti minulému LLŘ žádná novinka
Pardon, to píšete třeba o Rakousku nebo o ČR? Já myslel, že kilometr měří všude stejně. Ale myšlenku ten Váš komentář měl hlubokou.m@rtin píše:Naopak, tam se to nikdy nemělo ani otevřít. Regionální letiště na 11 milionovém trhu jsou ekonomickým a provozním nesmyslem. Slouží pouze k egu hejtmanů a primátorů bez špetky zodpovědnosti a s nulovými znalostmi z oboru.Paul1 píše:https://brno.idnes.cz/letiste-brno-probuzeni-nove-linky-blue-air-fiasko-fvo-/brno-zpravy.aspx?c=A180322_390947_brno-zpravy_krut
Tak to tady můžeme uzavřít
Haha to je šašek ten Šimekprocvi píše:Jednání s BlueAir právě dnes skončila:
http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/1 ... nky-z-brna