Fórum Airways.cz

Milan Malpensa – Prague (Reduce from Daily to 4 weekly, AirOne service)

Co ti Thajci? Furt to ruší.....

kuba.biker píše:Milan Malpensa – Prague (Reduce from Daily to 4 weekly, AirOne service)

Co ti Thajci? Furt to ruší.....

Neni cargo, nejsou cargo lety.

Produkce v Japonsku se jiz pomalu vraci do normalu, takze soucastky z BKK nejsou tak potreba a stary system letu do Nemecka je opet realitou.

Myslim si ze Thai bylo jen docasne... Primy obchodu mezi CR a TH je minimalni aby se posilaly cargo letouny

MS743 píše:Produkce v Japonsku se jiz pomalu vraci do normalu, takze soucastky z BKK nejsou tak potreba a stary system letu do Nemecka je opet realitou.

Myslim si ze Thai bylo jen docasne... Primy obchodu mezi CR a TH je minimalni aby se posilaly cargo letouny

Podle starsi zpravy z planes.cz ruseni letu souviselo s docasnym omezenim ve FRA. Takze v cervenci to uz snad bude litat.

Provozní omezení na letišti ve Frankfurtu v souvislosti s testy před plánovaným otevřením čtvrté dráhy (v říjnu 2011) a souvisejícím stěhováním řízení letového provozu do nové věže omezuje v polovině června částečně pohyby na největším německém letišti. Některé nákladní lety musely být v nejexponovanějších časech přesunuty do Hahnu, včetně letů Thai Cargo. Změny ovlivnily i linku Bangkok - Hong Kong - Praha - Frankfurt, která kvůli zachování potřebného času přistání v Hahnu, a později i nemožnosti skloubit letištní sloty v Praze a frekventovaném Frankfurtu, méně důležitou českou destinaci v červnu vynechává.

flyingblue píše: Neni cargo, nejsou cargo lety.

Spis nejsou pro nakladni letadlo nocni sloty na Ruzyni, aby mohlo potrebne dorazit rano do Nemecka. Ale hleda se jina linka (rotace), ktera by tu pristavala, tedy se to snad opravdu rozmaka.

Podle planes má ale Yangtze svou účast od července zdvojnásobit - tak jsem zvědav, co z toho bude, když se teď tak divoce ruší

co se týká Thajce, tak dle poslední aktualizace na planes.cz by měl od 11.7. létat 2x týdně a to v pondělí a v sobotu, tak uvidíme jak to dopadne Každopádně podle toho to vypadá, že nedostatek carga do PRG asi nebude

okJET píše:

MS743 píše:Produkce v Japonsku se jiz pomalu vraci do normalu, takze soucastky z BKK nejsou tak potreba a stary system letu do Nemecka je opet realitou.

Myslim si ze Thai bylo jen docasne... Primy obchodu mezi CR a TH je minimalni aby se posilaly cargo letouny

Podle starsi zpravy z planes.cz ruseni letu souviselo s docasnym omezenim ve FRA. Takze v cervenci to uz snad bude litat.

Provozní omezení na letišti ve Frankfurtu v souvislosti s testy před plánovaným otevřením čtvrté dráhy (v říjnu 2011) a souvisejícím stěhováním řízení letového provozu do nové věže omezuje v polovině června částečně pohyby na největším německém letišti. Některé nákladní lety musely být v nejexponovanějších časech přesunuty do Hahnu, včetně letů Thai Cargo. Změny ovlivnily i linku Bangkok - Hong Kong - Praha - Frankfurt, která kvůli zachování potřebného času přistání v Hahnu, a později i nemožnosti skloubit letištní sloty v Praze a frekventovaném Frankfurtu, méně důležitou českou destinaci v červnu vynechává.

dik za info... a docela skoda.... Co KE CArgo? nemluvilo se o tom nedavno?

Od října "žabožrouti" i do Marseille:

Marseille – Prague 2 weekly service
AF4314 MRS1000 – 1155PRG 319 3
AF4314 MRS1820 – 2015PRG 319 6

AF4315 PRG1230 – 1430MRS 319 3
AF4315 PRG2050 – 2250MRS 319 6

kuba.biker píše:Od října "žabožrouti" i do Marseille:

Marseille – Prague 2 weekly service
AF4314 MRS1000 – 1155PRG 319 3
AF4314 MRS1820 – 2015PRG 319 6

AF4315 PRG1230 – 1430MRS 319 3
AF4315 PRG2050 – 2250MRS 319 6

Lítý boj s aliančním partnerem nabírá na obrátkách a otevírá se další fronta Jako logičtější bych viděl strukturu jako LYS-PRG 1x, 2x denně regionaljet (CRJ, EM4). Tyhle frekvence a časy se nemůžou hodit snad nikomu kromě AF

Orus-x píše:

kuba.biker píše:Od října "žabožrouti" i do Marseille:

Marseille – Prague 2 weekly service
AF4314 MRS1000 – 1155PRG 319 3
AF4314 MRS1820 – 2015PRG 319 6

AF4315 PRG1230 – 1430MRS 319 3
AF4315 PRG2050 – 2250MRS 319 6

Lítý boj s aliančním partnerem nabírá na obrátkách a otevírá se další fronta Jako logičtější bych viděl strukturu jako LYS-PRG 1x, 2x denně regionaljet (CRJ, EM4). Tyhle frekvence a časy se nemůžou hodit snad nikomu kromě AF

ČSA by to MRS stejně dřív nebo později zabalily... A k tomu LYS.. Marseille je přece úplně jiný typ destince. Do LYS se léta 1-2x denně kvůli přestupním časům, z Lyonu má AF dobře rozvinutou síť vnitrostátních letů, což z Marseille vůbec ne. Linka do MRS je určená spíše pro p2p cestující...

jestli se nepletu, tak ČSA přes léto MRS létá pětkrát týdně, ne?

HonzaLB píše:jestli se nepletu, tak ČSA přes léto MRS létá pětkrát týdně, ne?

Čtyřikrát... Ale chtěl jsem napsat, že to zabalí, ten minulý čas se mi tam nějak vloudil

HonzaLB píše:jestli se nepletu, tak ČSA přes léto MRS létá pětkrát týdně, ne?

OK 748 dny 4,5 PRG-MRS 0820-1020 období 09JUN11-27OCT11 735
OK 750 dny 1,7 PRG-MRS 1450-1650 období 27MAR11-24OCT11 735

OK 749 dny 4,5 MRS-PRG 1100-1300 období 09JUN11-27OCT11 735
OK 751 dny 1,7 MRS-PRG 1735-1935 období 27MAR11-24OCT11 735

je to opravdu čistě P2P linka...

Tatarstan Air plánují od září nové lety z Prahy do Permu. Jelikož v milionovém hlavním městě Permského kraje nemají vlastní základnu, na linku musí nasadit "kazaňský" Boeing 737-500, který bude v sobotu létat Kazaň - Praha - Perm - Praha - Kazaň. Podle letového řádu letiště v Permu bude linka TAK554/3 létat od 3. září, z Prahy (po příletu z Kazaně) v 10:50, z Permu v 21:00. Tatarstan Air létá do Prahy od května 2010. České aerolinie na jaře oznámily, že v rámci promyšlených změn nabídnou během června dvakrát týdně novou pravidelnou linku do Kazaně ve spolupráci právě s Tatarstan Air. Projekt se ale neuskutečnil a Rusové létají (1-2x týdně) na vlastní obchodní riziko bez vzájemného sdílení kódů s ČSA.

(planes.cz)