Pokud mají posichrované, že si část kapacity koupí cestovky, pak by to podle mého neměl být problém...Jet.cz píše:TS700 YYZ1935 - 2050YUL2200 - 1210+1PRG 332 2
TS701 PRG1400 - 1645YUL1745 - 1905YYZ 332 3
Konečně něco nového TATL z PRG, i když jen sezónně a jednou týdně. Ceny podle matrixu asi 25000,-. Snad se to chytne.
Proc se dvema? Sleva je za kazdou novou destinaci (nebo tu, ktera byla ukoncena a neletala se nejmene rok).kuba.biker píše:Mimochodem, když de facto spojí PRG se dvěma novými destinacemi, jak se to projeví ve slevách na poplatcích?
No právě!hafi píše:Kolik je sleva? 95% za novou destinaci? Tak to jim asi Praha bude 190% poplatku platit...
U sousedů (na planes.cz) k tomu píšou:Orus-x píše:Swiss taky už nebude lítat každý den do Ženevy. Navíc Darwin končí, takže spojení z ČR do Švýcar nám trochu prořídne. Další kdo omezuje v PRG, jsou British Aw, od zimy pouze 4x denně místo pěti rotací
Ranní linka byla obnovena 2.září a ten den to letěla A319 a bylo nás v ní 26 pax. Co se týče pondělních letů, původně bylo plánované ATR, pak se všechny lety v září a říjnu přeplánovaly na A319 a pak zase některé jednotlivé zpátky na ATR. Zřejmě aby se dodržel průlet v ZRH, každá změna typu znamela i změnu v odletovém času a ČSA posílaly email s upozorněním a zároveň požadavkem potvrzení souhlasu se změnou. Vzhledem k tomu, že jsem měl rezervace na celý podzim, docela mi to zahltilo inbox. V zimním leťáku je pouze ATR a žádné změny zatím avizovány nebyly.Lkprak píše:Na druhou stranu k tomu ATR na ranní lince do ZRH, myslím, že pro ČSA není problém v případě větší poptávky na tento let případ od případu nasadit A319. Už během prvního půl roku obnovení linky ČSA do ZRH k těmto změnám občas docházelo.
Nebylo to taky z důvodu nedostatku ATR? Jedna byla chvíli neplánovaně v BUD.loupeznik píše: Ranní linka byla obnovena 2.září a ten den to letěla A319 a bylo nás v ní 26 pax. Co se týče pondělních letů, původně bylo plánované ATR, pak se všechny lety v září a říjnu přeplánovaly na A319 a pak zase některé jednotlivé zpátky na ATR. Zřejmě aby se dodržel průlet v ZRH, každá změna typu znamela i změnu v odletovém času a ČSA posílaly email s upozorněním a zároveň požadavkem potvrzení souhlasu se změnou. Vzhledem k tomu, že jsem měl rezervace na celý podzim, docela mi to zahltilo inbox. V zimním leťáku je pouze ATR a žádné změny zatím avizovány nebyly.
To ne, k incidentu v Budapešti došlo 2. října a dotčené letadlo bylo mimo provoz nejspíš jen pár dnů. K nějakým provozním změnám z toho důvodu bezpochyby došlo, ale rozhodně nebyly ani zdaleka tak masivní.Zdenek píše:Nebylo to taky z důvodu nedostatku ATR? Jedna byla chvíli neplánovaně v BUD.loupeznik píše: Ranní linka byla obnovena 2.září a ten den to letěla A319 a bylo nás v ní 26 pax. Co se týče pondělních letů, původně bylo plánované ATR, pak se všechny lety v září a říjnu přeplánovaly na A319 a pak zase některé jednotlivé zpátky na ATR. Zřejmě aby se dodržel průlet v ZRH, každá změna typu znamela i změnu v odletovém času a ČSA posílaly email s upozorněním a zároveň požadavkem potvrzení souhlasu se změnou. Vzhledem k tomu, že jsem měl rezervace na celý podzim, docela mi to zahltilo inbox. V zimním leťáku je pouze ATR a žádné změny zatím avizovány nebyly.
Tak start Casablanky se přinejmenším odkládá na léto 2014.Alca píše:Casablanca!!!
RAM - 1_3_5__ - E90 - od 20.12.
info z leťáku prg.aero
