Fórum Airways.cz

Jet.cz píše:TS700 YYZ1935 - 2050YUL2200 - 1210+1PRG 332 2
TS701 PRG1400 - 1645YUL1745 - 1905YYZ 332 3

Konečně něco nového TATL z PRG, i když jen sezónně a jednou týdně. Ceny podle matrixu asi 25000,-. Snad se to chytne.

Pokud mají posichrované, že si část kapacity koupí cestovky, pak by to podle mého neměl být problém...
Mimochodem, když de facto spojí PRG se dvěma novými destinacemi, jak se to projeví ve slevách na poplatcích?

Kolik je sleva? 95% za novou destinaci? Tak to jim asi Praha bude 190% poplatku platit...

kuba.biker píše:Mimochodem, když de facto spojí PRG se dvěma novými destinacemi, jak se to projeví ve slevách na poplatcích?

Proc se dvema? Sleva je za kazdou novou destinaci (nebo tu, ktera byla ukoncena a neletala se nejmene rok).

hafi píše:Kolik je sleva? 95% za novou destinaci? Tak to jim asi Praha bude 190% poplatku platit...

No právě!

Jinak novinek pro rok 2014 už je víc než dost, takže jsem založil nové téma: http://forum.airways.cz/viewtopic.php?f=37&t=8427

Uvidíme, jak se cena vyvrbí. Osobně bych 25litrů nedal, protože A332 pro 345 lidí, to musí být celkem masakr...

Není tu nějaký insider, který ví, jak se zatím vyvíjí obsazenost na nových linkách, hlavně VNO a CLJ? Díky...

Swiss od listopadu ruší nocující rotaci, takže ráno do ZRH už jen v ATR.

Swiss taky už nebude lítat každý den do Ženevy. Navíc Darwin končí, takže spojení z ČR do Švýcar nám trochu prořídne. Další kdo omezuje v PRG, jsou British Aw, od zimy pouze 4x denně místo pěti rotací

Orus-x píše:Swiss taky už nebude lítat každý den do Ženevy. Navíc Darwin končí, takže spojení z ČR do Švýcar nám trochu prořídne. Další kdo omezuje v PRG, jsou British Aw, od zimy pouze 4x denně místo pěti rotací

U sousedů (na planes.cz) k tomu píšou:

24.10.2013 07:00
Darwin Airline končí s lety do Prahy
Švýcarská společnost Darwin Airline končí od 27.10. se svými lety do Prahy, poté co se ČSA, klíčový partner pro tyto lety, rozhodly dále létat linky z Prahy do Švýcarska pouze svými vlastními letadly. Darwin Airline provozuje do konce platnosti letního letového řádu 9 letů týdně mezi Ženevou a Prahou a 4x týdně lety ve směrování Florencie - Praha - Curych - Praha - Florencie. Na všechny lety je nasazen Saab 2000 a lety jsou opatřeny společným kódem ČSA. Již od 1.9. létá ČSA z Prahy do Curychu 2x denně (od zimy pouze 1x denně), Ženeva bude v zimním období z Prahy nalétávána 6x týdně Airbusem A319. Na lince z Prahy do Ženevy si tak budou nadále konkurovat společnosti ČSA a Swiss. Spojení z Prahy do Florencie zmizí bez náhrady.

Na druhou stranu k tomu ATR na ranní lince do ZRH, myslím, že pro ČSA není problém v případě větší poptávky na tento let případ od případu nasadit A319. Už během prvního půl roku obnovení linky ČSA do ZRH k těmto změnám občas docházelo.

Lkprak píše:Na druhou stranu k tomu ATR na ranní lince do ZRH, myslím, že pro ČSA není problém v případě větší poptávky na tento let případ od případu nasadit A319. Už během prvního půl roku obnovení linky ČSA do ZRH k těmto změnám občas docházelo.

Ranní linka byla obnovena 2.září a ten den to letěla A319 a bylo nás v ní 26 pax. Co se týče pondělních letů, původně bylo plánované ATR, pak se všechny lety v září a říjnu přeplánovaly na A319 a pak zase některé jednotlivé zpátky na ATR. Zřejmě aby se dodržel průlet v ZRH, každá změna typu znamela i změnu v odletovém času a ČSA posílaly email s upozorněním a zároveň požadavkem potvrzení souhlasu se změnou. Vzhledem k tomu, že jsem měl rezervace na celý podzim, docela mi to zahltilo inbox. V zimním leťáku je pouze ATR a žádné změny zatím avizovány nebyly.

loupeznik píše: Ranní linka byla obnovena 2.září a ten den to letěla A319 a bylo nás v ní 26 pax. Co se týče pondělních letů, původně bylo plánované ATR, pak se všechny lety v září a říjnu přeplánovaly na A319 a pak zase některé jednotlivé zpátky na ATR. Zřejmě aby se dodržel průlet v ZRH, každá změna typu znamela i změnu v odletovém času a ČSA posílaly email s upozorněním a zároveň požadavkem potvrzení souhlasu se změnou. Vzhledem k tomu, že jsem měl rezervace na celý podzim, docela mi to zahltilo inbox. V zimním leťáku je pouze ATR a žádné změny zatím avizovány nebyly.

Nebylo to taky z důvodu nedostatku ATR? Jedna byla chvíli neplánovaně v BUD.

Zdenek píše:

loupeznik píše: Ranní linka byla obnovena 2.září a ten den to letěla A319 a bylo nás v ní 26 pax. Co se týče pondělních letů, původně bylo plánované ATR, pak se všechny lety v září a říjnu přeplánovaly na A319 a pak zase některé jednotlivé zpátky na ATR. Zřejmě aby se dodržel průlet v ZRH, každá změna typu znamela i změnu v odletovém času a ČSA posílaly email s upozorněním a zároveň požadavkem potvrzení souhlasu se změnou. Vzhledem k tomu, že jsem měl rezervace na celý podzim, docela mi to zahltilo inbox. V zimním leťáku je pouze ATR a žádné změny zatím avizovány nebyly.

Nebylo to taky z důvodu nedostatku ATR? Jedna byla chvíli neplánovaně v BUD.

To ne, k incidentu v Budapešti došlo 2. října a dotčené letadlo bylo mimo provoz nejspíš jen pár dnů. K nějakým provozním změnám z toho důvodu bezpochyby došlo, ale rozhodně nebyly ani zdaleka tak masivní.

Alca píše:Casablanca!!!

RAM - 1_3_5__ - E90 - od 20.12.

info z leťáku prg.aero

Tak start Casablanky se přinejmenším odkládá na léto 2014.

Air Serbia od 1.12.2013 - povídání zde: http://forum.airways.cz/viewtopic.php?f ... 89#p180889