Co bude dál s ČSA?

[prodejce]

nejlogičtější by teď u ČSA bylo (v tomto pořadí)
1) dát bonusové letenky do Kodaně za půlku mil splněno
2) vypsat do Kodaně výprodej splněno
3) od září Kodaň zrušit

kodan.jpg (136.1 KiB) Zobrazeno 4569 x

[dydzej]

nejlogičtější by teď u ČSA bylo (v tomto pořadí)
1) dát bonusové letenky do Kodaně za půlku mil splněno
2) vypsat do Kodaně výprodej splněno
3) od září Kodaň zrušit

kodan.jpg

za tyhle penize se Kodan prodava plus minus uz nekolik let, to nelze povazovat za zadny nove vypsany vyprodej.

[MEA]

viem ze sa to pytam dost neskoro ale predsa: vie niekto preco zrusili bejrut? malo pax nebodaj? alebo "optimalizacia"?

[HighFlyer]

viem ze sa to pytam dost neskoro ale predsa: vie niekto preco zrusili bejrut? malo pax nebodaj? alebo "optimalizacia"?

Síťový efekt.

[MEA]

viem ze sa to pytam dost neskoro ale predsa: vie niekto preco zrusili bejrut? malo pax nebodaj? alebo "optimalizacia"?

Síťový efekt.

cize nieco ako BTS-PRG nasledkom zrusenia new yorku... hm, skoda...

[rXD]

Ze sa v Bratislave este stale siria tie sny, ze si BTS mohlo udrzat lietanie normalnych aerolinii je fakt psycho. Lietanie cez PRG z BTS nedavalo od zrusenia hranic zmysel ani najvacsiemu (cesko)slovenskemu nacionalistovi, ked z 50-km-po-dialnici-vzdialeneho VIE ma bez prestupu radovo lepsiu dopravnu sluzbu nez z PRG. Tak o com? Naviac, PRG-NYC sa nezrusilo.

[MEA]

Ze sa v Bratislave este stale siria tie sny, ze si BTS mohlo udrzat lietanie normalnych aerolinii je fakt psycho. Lietanie cez PRG z BTS nedavalo od zrusenia hranic zmysel ani najvacsiemu (cesko)slovenskemu nacionalistovi, ked z 50-km-po-dialnici-vzdialeneho VIE ma bez prestupu radovo lepsiu dopravnu sluzbu nez z PRG. Tak o com? Naviac, PRG-NYC sa nezrusilo.

zaujímavé, že tú informáciu s vplyvom NYC na túto linku mám od kapitána ČSA, rovnako neviem čím by to ČSA lietali, keď staré A310 predali a iné mašiny na dlhé linky nemajú. jediné čo poviem je, že BTS-PRG je letecké spojenie 2 metropolí v regióne a také má vždy svoju klientelu hoci i nie veľmi početnú. nikdy si nepremýšľal koľko z ľudí, čo PRG lietalo, teraz sedáva "nadšených" v noci za volantom svojej káry. nebral som to ako prestup v PRG. z VIE lietam tiež často a vcelku rád, ale: nie všetci na SK sú z hovadova, prepáč, bratislavy a tak to môže mať občas niekto aj bližšie z BUD, Krakova a podobne. a napokon - normalne aerolinky mozu lietat aj z ugandy ked je klientela. ked chcete v BTS lietat vsetci za 5 korun, je jasne ze mozeme tak akurat pouzivat ryanair a podobne aušusy. toť reakcia na spominany poloofftopik.

[Pan Am]

ČSA jsou podle svých slov aerolinií, která provozuje PÁTEŘNÍ SÍŤ mezi Ruskem a západní Evropou. Tuto síť doplňují point-to-point destinace a dálkové linky.

[romul]

ČSA jsou podle svých slov aerolinií, která provozuje PÁTEŘNÍ SÍŤ mezi Ruskem a západní Evropou. Tuto síť doplňují point-to-point destinace a dálkové linky.

no nevím nevím, průměrný ortoped by při pohledu na takovou PÁTEŘ poslal pacienta obratem do invalidního důchodu...

[HighFlyer]

nikdy si nepremýšľal koľko z ľudí, čo PRG lietalo, teraz sedáva "nadšených" v noci za volantom svojej káry. nebral som to ako prestup v PRG

Nepremyslal som, ja jsem ty statistiky videl a bylo to zhruba 1% vsech cestujicich mezi BTS a PRG. Je to zanedbatelny segment a linka na nem rozhodne nejde stavet.

[Marty-t]

Já nevím, ale vzlyky nad chybějící linkou z BTS do PRG mi přijdou trošku směšné. Do VIE to je z BTS půl hodiny a Slováků tam potkávám fakt hodně. Linka OS létá do PRG často, i když já bych z BTS do PRG asi volil vlak. Na českou D1 už nemám nervově síly. Nikde není psáno, že města typu BTS či BRQ nemůžou za ČSA přijít a dohodnout se na částečných dotacích z krajských-městských peněz. Ale co se týče BRQ --> já bych raději ušetřené peníze viděl probetonované v R52 směrem na VIE respektive v dotaci na linku na důležitější evropské letiště než je PRG...

Podle mne to spojení ČSA s letištěm do Aeroholdingu asi už EU definitivně zbaští a podle mne je to pro český stát v sumě opravdu nejvýhodnější věc. Fakt mám pocit, že toto, včetně tlaku směrem k vyvedení směrem na "nízkonákladovější" Holidays je pro daňové poplatníky pozitivní věc. Pro mne je zásadní, že ČSA nebude ve ztrátě, ať si létá klidně další 2-3 roky jen do Ruska nebo pro albánské aerolinky...

[flyingblue]

Já nevím, ale vzlyky nad chybějící linkou z BTS do PRG mi přijdou trošku směšné. Do VIE to je z BTS půl hodiny a Slováků tam potkávám fakt hodně. Linka OS létá do PRG často, i když já bych z BTS do PRG asi volil vlak. Na českou D1 už nemám nervově síly. Nikde není psáno, že města typu BTS či BRQ nemůžou za ČSA přijít a dohodnout se na částečných dotacích z krajských-městských peněz. Ale co se týče BRQ --> já bych raději ušetřené peníze viděl probetonované v R52 směrem na VIE respektive v dotaci na linku na důležitější evropské letiště než je PRG...

Bohuzel probetonovani stoji o nekolik radu vice nez nejaka blba dotace. Myslim, ze kdyby CSA dostaly dotaci ve vysi R52, budou za vodou vcetne dalkove flotily pomerne dlouho

Bohuzel pro brnocentristy z hlediska CR dava nejvetsi smysl revitalizace D1, nasledovana spojkou mezi Hradcem a Olomouci (respektive mozna obracene - prvni spojka).

[OR]

Barcelóna

to je originál toho, co čsa posílá?:-)

Tak to opravili dodatecne, ja jsem to kopiroval.

[rXD]

zaujímavé, že tú informáciu s vplyvom NYC na túto linku mám od kapitána ČSA, rovnako neviem čím by to ČSA lietali, keď staré A310 predali a iné mašiny na dlhé linky nemajú. jediné čo poviem je, že BTS-PRG je letecké spojenie 2 metropolí v regióne a také má vždy svoju klientelu hoci i nie veľmi početnú. nikdy si nepremýšľal koľko z ľudí, čo PRG lietalo, teraz sedáva "nadšených" v noci za volantom svojej káry. nebral som to ako prestup v PRG. z VIE lietam tiež často a vcelku rád, ale: nie všetci na SK sú z hovadova, prepáč, bratislavy a tak to môže mať občas niekto aj bližšie z BUD, Krakova a podobne. a napokon - normalne aerolinky mozu lietat aj z ugandy ked je klientela. ked chcete v BTS lietat vsetci za 5 korun, je jasne ze mozeme tak akurat pouzivat ryanair a podobne aušusy. toť reakcia na spominany poloofftopik.

CSA si normalne kupuju sedacky (code share) v letoch PRG-JFK operovanych Deltou. Takze, co sa teba ako zakaznika tyka, pokial ti nevadia americke letusky (ktore predsalen nie su podla europskych standardov vsetky polo-modelky), mozes dalej KSC-PRG-JFK s CSA lietat.

"hovadovo" sa mi paci. vystizny nazov pre hlavne mesto "blavastanu" (nie ze by som nase hlavne mesto alebo centralisticke spravanie nasej vlady nemal rad). inak ale fakt, odkedy nie su hranice, tak bratislava je zas vo vela aspektoch len predmestim viedne, a co sa tyka lietania tak to plati 100%. a VIE-PRG sa veselo lieta, cize kto che, moze z Bratislavy do Prahy lietat.

No a na obsluhu zvysku Slovenska prave lietat z BTS nema vyznam. Dolezite su VIE, KSC, BUD, a zvysok to su len take srandicky (na TAT, ILZ ani SLD nie je ani spadova oblast ani ekonomicke zazemie, aby to uzivili). No a podla dnesneho Korzara sa CSA aj AUA v Kosiciach dari, a chcu pridavat rekvencie.

[ok986]

Ked su CSA take spokojne s linkou do KSC, preco rusia ranne lety (o 5:00) z KSC? V lete znizuju frekvencie...