Fórum Airways.cz

flyingblue píše:

happyna píše:Jak se tam tihle zase dostali

Pristali

Dneska byla v PRG doslova Ryanovská invaze. Dopoledne dvě letadla, co mířila původně do BTS (ze STN a LTN) a odpoledne jako bonus i brněnská linka.

A chudak lidi co leteli z Anglie na vanoce domu se dostali misto toho na Havlak.... no jo, pocasi si nevyberes.

Fabo píše:A chudak lidi co leteli z Anglie na vanoce domu se dostali misto toho na Havlak.... no jo, pocasi si nevyberes.

V techto situacich jak se to resi. Ryanair se o lidi postara a doveze je busem/vlakem az do BTS a stejne jako ti co meli letet z BTS do LON?

alesesl píše:

Fabo píše:A chudak lidi co leteli z Anglie na vanoce domu se dostali misto toho na Havlak.... no jo, pocasi si nevyberes.

V techto situacich jak se to resi. Ryanair se o lidi postara a doveze je busem/vlakem az do BTS a stejne jako ti co meli letet z BTS do LON?

Podle všeho jo. Všechny ty mašiny stály na Ruzyni nějakých 4-6 hodin, což zhruba odpovídá času, za který sem dojede autobus z Brna nebo Bratislavy a stihne se odbavení cestujících (security a tak).

alesesl píše:

Fabo píše:A chudak lidi co leteli z Anglie na vanoce domu se dostali misto toho na Havlak.... no jo, pocasi si nevyberes.

V techto situacich jak se to resi. Ryanair se o lidi postara a doveze je busem/vlakem az do BTS a stejne jako ti co meli letet z BTS do LON?

Jj, ve většině případů když sedne v Brně linka do BTS nebo naopak v BTS linka do Brna, vyráží současně z obou měst kolony autobusů proti sobě, které převáží cesťáky z příletu i na odlet a divertované letadlo čeká. Většinou to bývá tak, že je mlha v BTS a v BRQ ne nebo naopak, takže to většinou vyjde takto jednoduše. A teď předevčírem nám v Brně sedli během chvíle 3 Bratislavské Ryanairy, takže vyrážela kolona 9-ti autobusů z Brna i Bratislavy Celkem náročná logistika i pro autobusové dopravce, kteří museli na Silvestra poshánět tolik volných řidičů z pohotovosti

JackBrno píše:

alesesl píše:

Fabo píše:A chudak lidi co leteli z Anglie na vanoce domu se dostali misto toho na Havlak.... no jo, pocasi si nevyberes.

V techto situacich jak se to resi. Ryanair se o lidi postara a doveze je busem/vlakem az do BTS a stejne jako ti co meli letet z BTS do LON?

Jj, ve většině případů když sedne v Brně linka do BTS nebo naopak v BTS linka do Brna, vyráží současně z obou měst kolony autobusů proti sobě, které převáží cesťáky z příletu i na odlet a divertované letadlo čeká. Většinou to bývá tak, že je mlha v BTS a v BRQ ne nebo naopak, takže to většinou vyjde takto jednoduše. A teď předevčírem nám v Brně sedli během chvíle 3 Bratislavské Ryanairy, takže vyrážela kolona 9-ti autobusů z Brna i Bratislavy Celkem náročná logistika i pro autobusové dopravce, kteří museli na Silvestra poshánět tolik volných řidičů z pohotovosti

Predpokladam, ze ty busy plati FR a ne letiste. Jinak ty aut. spolecnosti to se hleda jak napr? Kdo ty autobusy provozuje? Kdyz napr. leti linka z STN do BTS a vi ze je v BTS mlha a ze se asi pristane v BRQ dopredu, tak se ty busy snaneji s predstihem, nebo az dosedne, protoze se do posledni chvile nevi co a jak bude?

Ano, busy platí FR. A letiště má nasmlouváno dopravce, kteří jsou schopni kdykoliv do určité doby od požadavku poskytnout potřebný počet autobusů. Objednává se v okamžiku, kdy je 100% jisté, že bude diverze, což je obvykle až po průletu letadla kolem letiště. Někdy když je to na hraně, tak pilot zkusí přiblížení, případně nějakou dobu vyčkává a až se rozhodne o diverzi, objednávají se autobusy. Je ale možné, že pokud je mlha opravdu hustá, volá se autobusovému dopravci i dříve, aby se předběžně připravil a pak se to odvolá nebo potvrdí. Funguje to docela dobře, zvlášť poslední měsíc se to vyzkoušelo hodněkrát V praxi to vychází na zdržení cca 2,5 hodiny, což je myslím docela slušný čas na to, že letadlo doletí do BTS, v Brně se musí lidi dostat ven z neveřejné části (za odbavením), vyzvednout si zavazadla, počkat na autobusy, nastoupit, přejet do BTS a tam se normálně odbavit a naboardovat.

Malé upřesnění: na konci září jsme s FR divertovali z Bergama do Verony (opravdu silné bouřky) a po 30 minutách kroužení v oblasti Milána následoval teprve divert a po dosednutí ve Veroně se ještě cca 45 min. čekalo (a cestující nemohli vystoupit) zda se pojede busy nebo se jen doplní palivo a přeletí do Bergama. Čili ten rozhodný okamžik se někdy odkládá jak to jen jde.

persona píše: zda se pojede busy nebo se jen doplní palivo a přeletí do Bergama.

Stalo se vám to někdy s FR, že divertované letadlo dodatečně přeletělo na cílové letiště?
Já jsem zažil hodně divertů s FR a nikdy to ani nevypadalo, že by přelet vůbec jen zvažovali

ad mlha a diverty - občas přistávám na STN v takové mlze, že není vidět ani na dva metry. Z okna v letadle není dohlednost ani ke křídlům! a přesto letadlo bez problémů sedne na první pokus. Naproti tomu jednou jsme divertovali z BRQ na BTS a mlha nebyla vůbec tak silná. Při divertu RAK-AGA jsme dokonce krásně viděli dráhu. Existují pro různá letiště nějaké rozdílné postupy? Lepší ILS?

Existuji.

Za predpokladu ze ma letiste pristrojove priblizeni, jdou druhy pristrojoveho priblizeni cca takhle (od nejmene presneho, s nejvetsimi minimi pocasi, k nejpresnejsimu):

NDB-VOR-LOC-RNAV/RNP-ILS Cat I-ILS Cat II-ILS Cat IIIa

Je jeste ILS Cat IIIb, kterou ale 737 normalne neumeji a pochybuju ze by zrovna Ryanair platil tezke penize za vybavu a certifikaci IIIb.

Co je jeste dulezite, pro ILS Cat II a IIIa musi byt certifikovano letiste, letadlo i posadka, a muze se stat, ze konkretni letadlo neni v tu kterou chvili certifikovane (treba z duvodu, ze ma nejakou drobnou poruchu, ktera jinak nevadi), nebo ze neni certifikovana posadka (treba jeden z pilotu je novy a zatim nema dodelan vycvik na nizkou viditelnost).

goro píše:

persona píše: zda se pojede busy nebo se jen doplní palivo a přeletí do Bergama.

Stalo se vám to někdy s FR, že divertované letadlo dodatečně přeletělo na cílové letiště?
Já jsem zažil hodně divertů s FR a nikdy to ani nevypadalo, že by přelet vůbec jen zvažovali

V Brně nikdy. Sedne a cesťáci hned sedaji do autobusů a pokračují do BTS. Stejně tak se nikdy nestalo, že by divertovalo do BTS a za nějakou dobu přeletělo do Brna. Většinou když je mlha taková, že nemůžou sednout, je to v odpoledních až večerních hodinách, kdy je výhled spíš na zhoršování, než zlepšování dohlednosti, takže je neproduktivní čekat.

Fabo:

no, zrovna u Ryanairu bych právě naopak čekal výbavu, která umožní provoz v co nejhorších podmínkách a minimalizuje ztráty za zrušené či divertované lety.

JackBrno píše:Fabo:no, zrovna u Ryanairu bych právě naopak čekal výbavu, která umožní provoz v co nejhorších podmínkách a minimalizuje ztráty za zrušené či divertované lety.

A co kdyz je ta vybava a vycvik posadek mnohonasobne drazsi nez ty ztraty ze zrusenych ci divertovanych letu? ;-)

akurat v tejto chvili divertuje ryanair na BTS, viete niekto dovod?

Mlha?

METAR LKTB 091433Z 07006KT 0250 R28/0325V0550D FG VV002 00/M01 Q1020 R28/29//95 NOSIG RMK REG QNH 1014