Fórum Airways.cz

Robert píše: 30. 04. 2023, 15:55

RAdek píše: 30. 04. 2023, 15:37 Máte někdo podrobnější výklad poznámky "Tato trasa podléhá regulačnímu schválení." u letů do Kuvajtu, kam se nově z Vídně prodávají letenky. To jakože možná poletíte a možná taky ne? Ono je u téhle trasy na vodě více věcí. Pokud to chápu správně, tak si musím vyřídit online víza, ty ale platí jen 30 dnů, což ale není kompatibilní s tím, že bych si chtěk koupit letenku v delším předstihu. Má s tím někdo zkušenost?

Já tomu rozumím tak, že lety nebyly ještě schváleny příslušnými leteckými úřady. Pokud se jedná o linku Vídeň - Kuvajt, tak se otevření linky řídí dvoustrannou dohodou mezi Rakouskem a Kuvajtem. Jen je trošku zvláštní, že to Wizz Air vůbec prodává, ale tuším, že něco podobného bylo nedávno u linky z Polska do Arménie.

United takhle běžně prodává tuším i US domestic. Prostě asi nepředpokládají, že by to někdo neschválil, ale radši to mají uvedené. A ruku na srdce, vzhledem k tomu, co se všechno v posledních letech (za covidu i po covidu) ruší, tak stejně člověk musí počítat se vším.

So slovenskym pasom som kupoval viza v terminali v automate po prilete do KWI z DXB. Nic som vopred nemusel riesit.

To iste mal Wizz pri linke BUD-IST.

Maďarské nízkonákladové aerolinky Wizz Air nabízejí možnost neomezeného cestování za roční paušál. Zaváděcí cena nového programu „All You Can Fly“, tedy Vše, co prolétáte, je stanovena na 499 eur, tedy asi 12 500 korun. Hlavním limitem je, že k dispozici budou pasažérům pouze volná místa na letech pro nejbližší tři dny, tedy po dobu 72 hodin. Paušál navíc není zcela bezpoplatkový, Wizz Air si za každou cestu účtuje ještě jednorázovou taxu 9,99 eur.

https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/ ... oprava_ven

Sau píše: 13. 08. 2024, 19:30 Maďarské nízkonákladové aerolinky Wizz Air nabízejí možnost neomezeného cestování za roční paušál. Zaváděcí cena nového programu „All You Can Fly“, tedy Vše, co prolétáte, je stanovena na 499 eur, tedy asi 12 500 korun. Hlavním limitem je, že k dispozici budou pasažérům pouze volná místa na letech pro nejbližší tři dny, tedy po dobu 72 hodin. Paušál navíc není zcela bezpoplatkový, Wizz Air si za každou cestu účtuje ještě jednorázovou taxu 9,99 eur.

https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/ ... oprava_ven

Trosku zoufala nabidka

alesesl píše: 15. 08. 2024, 12:13

Sau píše: 13. 08. 2024, 19:30 Maďarské nízkonákladové aerolinky Wizz Air nabízejí možnost neomezeného cestování za roční paušál. Zaváděcí cena nového programu „All You Can Fly“, tedy Vše, co prolétáte, je stanovena na 499 eur, tedy asi 12 500 korun. Hlavním limitem je, že k dispozici budou pasažérům pouze volná místa na letech pro nejbližší tři dny, tedy po dobu 72 hodin. Paušál navíc není zcela bezpoplatkový, Wizz Air si za každou cestu účtuje ještě jednorázovou taxu 9,99 eur.

https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/ ... oprava_ven

Trosku zoufala nabidka

Máte lepší?

zdenda píše: 16. 08. 2024, 22:09

alesesl píše: 15. 08. 2024, 12:13

Sau píše: 13. 08. 2024, 19:30 Maďarské nízkonákladové aerolinky Wizz Air nabízejí možnost neomezeného cestování za roční paušál. Zaváděcí cena nového programu „All You Can Fly“, tedy Vše, co prolétáte, je stanovena na 499 eur, tedy asi 12 500 korun. Hlavním limitem je, že k dispozici budou pasažérům pouze volná místa na letech pro nejbližší tři dny, tedy po dobu 72 hodin. Paušál navíc není zcela bezpoplatkový, Wizz Air si za každou cestu účtuje ještě jednorázovou taxu 9,99 eur.

https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/ ... oprava_ven

Trosku zoufala nabidka

Máte lepší?

co je na ni tak fantastickeho prosim? dejte mi 5 realnych duvodu, ne marketingovou pohadku ze stranek Wizzairu nebo tik tokovych promoteru.

alesesl píše: 19. 08. 2024, 10:19co je na ni tak fantastickeho prosim? dejte mi 5 realnych duvodu, ne marketingovou pohadku ze stranek Wizzairu nebo tik tokovych promoteru.

Tak jinak. Která nabídka je lepší pro někoho, kdo pravidelně létá třeba 15-20x za rok?

Tady jsou především dva velké průšvihy:
1) možnost rezervace nejdříve 72 hodin před odletem, takže se nedá dopředu rezervovat ubytování nebo půjčení auta, a pokud neletíš na den dva, tak ani nevíš, jestli se dostaneš zpět.
2) Wizzair samotný rozhoduje, na kterých letech a kolik míst půjde pro All You Can Fly (přímo to zmiňují v podmínkách). To není, že pokud jde ještě koupit letenka, musí jít vzít i s touto pseudo-lítačkou.

michal4 píše: 20. 08. 2024, 12:51 Tady jsou především dva velké průšvihy:
1) možnost rezervace nejdříve 72 hodin před odletem, takže se nedá dopředu rezervovat ubytování nebo půjčení auta, a pokud neletíš na den dva, tak ani nevíš, jestli se dostaneš zpět.
2) Wizzair samotný rozhoduje, na kterých letech a kolik míst půjde pro All You Can Fly (přímo to zmiňují v podmínkách). To není, že pokud jde ještě koupit letenka, musí jít vzít i s touto pseudo-lítačkou.

Vše beru, ale ten začátek ne: Auto i hotel se dá obvykle bez problémů 71 hodin předem (holt si na toto nesmíš brát nezrušitelné rezervace).

Ano, to se dá. Ale na druhou stranu tím bývá ubytování i auto o něco dražší. Takže je pak na zvážení, jestli je ten nevratný "vstupní poplatek" společně s vyššími cenami zrušitelného ubytování a auto, vyvážen poplatkem za letenku 10EUR.
Chápu Wizz air, ten na tom vydělá tím, že má zaplacený "vstupní poplatek", a pak asi volná místa prodává za cenu tax (těch cca 10EUR). A osobně si myslím, že spousta lidí to pak ani nevyužije, protože z pohledu mnoha lidí, je to dost velký, resp. zbytečný adrenalin, a nevím jestli to cenově vyváží tomu, když si cestu/y naplánuji včas, za dobré ceny letenek i ubytování, vybírám si ubytování jaké chci a kde chci, můžu se v klidu připravit na cestu.
A lítat jen tak "zbůhdarma" protože to je levné, v tom asi největším evropském lowcostu a dle hodnocení snad nejhorších aerolinií, v sardinkárně mezi spoustou lidí, které si nemůžete vybrat asi taky není to po čem by běžný člověk toužil.
Na druhou stranui si myslím, že se na to chytí hodně lidí, protože lidi dneska nepřemýšlejí, pořádně si ani nečtou podmínky, hlavně že to bylo levné.
Ale jsou to jejich peníze, takže nám ostatním to může být jedno.

Báza v Bratislave
https://airtiper.com/wizz-air-otvara-ba ... 12-liniek/

maf píše: 13. 08. 2025, 10:58 Báza v Bratislave
https://airtiper.com/wizz-air-otvara-ba ... 12-liniek/

Osobně tomuto kroku moc nerozumím. Chápu, že po rušení báze v Abú Dhabí a přílivem nových objednaných Airbusů A321neo vlastně Wizz ani neví co a kam dalšího provozovat. A tak to zkouší. Tak se v Blavě dočkají letenek za 15 euro, ale otazníkem zůstává, zda to Wizz 14 dnů před odletem zase nezruší... Aspoň to je můj dojem. Třeba mi jej někdo znalý maďarské logiky osvětlí... Leda, že by Wizz získal nějaké dotace pro zřízení báze na BTS... Vždyť oni v blízké VIE stále bázují hned 6-7 letadel, ne ? Chápu, že Wizz chce mít v excelovém políčku "báze na Slovensku" hodnotu "splněno!". Zvlášť ve sloupci "hlavní město". Překvapuje mne však, že umístí hned 2 největší letadla A321neo do BTS místo třeba, aby jedno dali do KSC a druhé do BTS. A ještě chtít rozlítat to na zimu 12 linek do převážně koupáckých destinací a neposunout jejich start třeba na příští rok na jaro... Fakt nevím... A hlavně - proč tato letadla nevyužijí na Slovenskem dotovanou linku BTS-KSC o jejímž oživení po odchodu ČSA tamní politici už hodně dlouhou dobu sní a určitě by rádi tuto linku i štědře dotovali... Protože ještě nemají dotační dort upečený a chybí jim nějaké bruselské papíry k PSO ? Asi uvažuju jinak, víc při zemi, než CEO typu Váradi...

Dotacni dort upeceny zatim neni, ale vypada to, ze z nej bude tezit prave Wizz.

byl bych 0% prekvapen kdyby se ukazalo, ze tahle baze je soucasti nejake rozsahlejsi dotacni schemy ktera na "PSO" primo nebo neprimo navazuje. A ze ty medializovane rokovaci seslosti byly prave o tomhle. Wizz s tim ostatne ma bohate zkusenosti.

Tak pokud jsem uvažoval, že bych někdy v nouzi, kam nelétá nikdo jiný, využil Wizz air, tak po přečtení článku už jsem z toho vyléčený.
https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekon ... -internetu
Tady měli cestující štěstí, že byl místně příslušný český soud. Ale že si Wizz air ani nečte zprávy z povinně zřízené Datovky, tak to už je slušný úlet. Pochopil bych to u nějaké malé společnosti, ale tady to vypadá, že to "střílejí úplně od boku". Na můj vkus má Wizz air hodně východní přístup k podnikání i zákazníkům. Tam musím říct, že i Ryan je oproti nim zlatý. Nechci to zakřiknout, ale já jsem zatím nikdy s Ryanem problém neměl. A podle zákona schválnosti, této věty budu při hned následujícím letu litovat.