Fórum Airways.cz

rXD píše:Vedeli ste o tomto tu? Vraj ak si kúpite letenku s Etihadom z celého sveta do Prahy, môžete si príkupiť PRG-KSC za 39USD/ow. Tomu hovorím super deal!

a co bych dělal v KSC?

European Capital of Culture 2013

rXD píše:European Capital of Culture 2013

To snad ne?

Pavel píše:

rXD píše:Vedeli ste o tomto tu? Vraj ak si kúpite letenku s Etihadom z celého sveta do Prahy, môžete si príkupiť PRG-KSC za 39USD/ow. Tomu hovorím super deal!

a co bych dělal v KSC?

Treba vyuzil posledni fungujici linku CSA na Slovensko? Na Idnesu pisou ze konci definitivne Zilina...

alesesl píše:

rXD píše:European Capital of Culture 2013

To snad ne?

Ak nestaci, tak pripadne navsteva Slovenskeho raja, Krasu, Tokaja, Spisskeho hradu, Tatier, Kojsovky, Plejsov, Polonin ... Teraz su promo letenky KSC-PRG za cca 110EUR/rt.

No a na na tom clanku v iDnes je celkom zabavne, ako sa CSA nevyplatilo to zavadzanie, ze TAT zrusili kvoli zhorenemu lietadlu. Je jasne, ze ta linka bola, rovanako ako ILZ a BTS, vzdy stratova, a to bol jediny realny dovod zrusenia. Lebo, vsak ano, ak by bola vynosna, CSA by si do 2 sekund prenajali lietadlo od kohokolvek na okoli a lietali by ju dalej.

Vsadili byste na výdrž ČSA pro lety do MAD (tam září 2012/zpět prosinec 2012) nebo byste zvolili Lufthansu? Ceny jsou naprosto srovnatelné, LH malinko nižší, OK zase přímý let.

skrita píše:Vsadili byste na výdrž ČSA pro lety do MAD (tam září 2012/zpět prosinec 2012) nebo byste zvolili Lufthansu? Ceny jsou naprosto srovnatelné, LH malinko nižší, OK zase přímý let.

Verily, jelikoz PRG-MAD je prvni segment meho RTW

spis jo, i ted kdy Wizz MAD z PRG rusi

I když to je časově blízko, tak bych si dovolil být skeptický ( na druhou stranu co by s tím letadlem dělali....) ... v září se tam podle mě na 100 procent dostaneš, s prosincem bych si tak jistý nebyl. Volil bych LH...víc segmentů = větší sranda, ale chápu, že někdo může mít jiné preference než já

Zajda píše:I když to je časově blízko, tak bych si dovolil být skeptický ( na druhou stranu co by s tím letadlem dělali....) ... v září se tam podle mě na 100 procent dostaneš, s prosincem bych si tak jistý nebyl. Volil bych LH...víc segmentů = větší sranda, ale chápu, že někdo může mít jiné preference než já

On leti kolem sveta a ma tech segmentu asi tri zadnice.

http://ekonomika.idnes.cz/csa-ubyli-ces ... doprava_js

další pokračování...

PETR2 píše:http://ekonomika.idnes.cz/csa-ubyli-ces ... doprava_js

další pokračování...

Ty voe, strategie, chápeš ?!? Jsi ještě evidentně nic neslyšel o taktice, to je IQ vesnickýho trouby...to má ČSA promakaný...naláká LH a další na Ruzyni, a až tu budou mít dost letadel najednou, tak jim propíchají pneumatiky a co !!! A jsou ...víte kde..pak znovu ovládnou evropské nebe...ale to nemůže být nápadný, jako že najednou..prostě pomaličku...koukáš vůbec ty na National Geographic ?? Když chceš někoho nachytat, tak dělám mrtvého a pak chramst...a je po něm...ale to je jasný že ho musíš přilákat na dostatečnou vzdálenost, to dá rozum!! Vsadím se o bednu šampusu, že do roka a do dne už o žádný Lufthanse neuslyšíte...ČSA je převeze, rozdrtí a vezme zbytek flotily za babku, protože LH nic jinýho nezbude než zbylá, nepoškozená letadla prodat...škoda že to je tajný plán a už teď v rezervačním systému ČSA nejde objednat NRT nebo JNB (samozřejmě přímé lety z PRG) ... ale to je holt daň za to utajení..dělají to kluci geniálně...držím jim palce...už teď je LH neb AF/KL minulost...hip hip hurá managmentu ČSA!!!

Zajda píše:... Vsadím se o bednu šampusu, že do roka a do dne už o žádný Lufthanse neuslyšíte...ČSA je převeze, rozdrtí a vezme zbytek flotily za babku, protože LH nic jinýho nezbude než zbylá, nepoškozená letadla prodat...

o tu bednu sampana se s tebou rad vsadim

jedna vec mi ale stejne neda - CSA porad operuji tim, ze letectvi je specificke odvetvi, ze kolem dokola je silne luftwaffe, atp. Jenze - jak jim chce CSA konkurovat, kdyz se soustredi pouze na Cechy a na Moravu z vysoka ... Nikdo po nich nechce aby znovu letali z Brna, chapu, ze toto je nerentabilni. Na druhou stranu nechapu, proc to nemuze fungovat tak, ze prijdu v Brne/Olomouci/Ostrave na nadrazi (jedno jestli autobusove nebo vlakove), udelam check-in a dal uz se o nic starat nemusim (mysleno spozdeni dopravy na Ruzyni).V situaci, kdy nevim jestli mi staci vyrazit 4 hodiny do predu, nebo 8 bude malo, opravdu nemam moc duvodu letet z Prahy

PETR2 píše:http://ekonomika.idnes.cz/csa-ubyli-ces ... doprava_js

další pokračování...

Řekl bych, že tohle je už opravdu nehezké a jedinou rozumnou věcí je tenhle cirkus za naše prachy prostě odpískat. Mimochodem, právě jsem se vrátil z Barcelony, kterou mi ČSA zrušily. Letěl jsem nakonec s Vuelingem a kromě trošku vyšší porce středomořské dezorganizovanosti jsem nepoznal rozdíl, letělo to tam i zpátky včas a za mírný poplatek se dal booknout exit.

Každopádně, ČSA pro mě jako zákazníka již neexistují. To, co mi provedli mi každá letecká společnost smí provést nanejvýš jednou.

flyingblue píše:

cocik píše:Tenhle porazeneckej pristup k zivotu je jednim z duvodu, proc jsem z CR odesel pryc - jednoduse jsem nemel naladu na to poslouchat kazdej den podobny fnukani. O opravdu schopny zamestnance se firmy perou, ostatne zazivam to tady v Asii v podstate kazdej den, kdyz se snazime sehnat kvalitni lidi. A pro vetsinu lidi na Zemi je prave poslednich cca 20 let to nejstastnejsi obdobi, protoze se tem pracovitejm a sikovnejm diky liberalizaci trhu oteviraj moznosti, ktery nikdy v zivote nemeli.

No ja Ti clovece s tou vetsinou lidi nevim. Mozna uzka skupina (par desitek maximalne stovek milionu lidi), ktera je casoprostorove flexibilni.

Plus velke oblasti Ciny. Tam je sice hodne lidi, ale zcela jiste nejde o vetsinu.

Podle mě to jak Petr31 tak Cocik ženou trošku do extrému, i když každej z opačný strany. Že jsou lidi obecně nepříliš ochotni zažité pořádky měnit je pravda. Na druhou stranu, těžko může většina obyvatel planety začít žít způsobem novodobých nomádů - letos v Praze, příští rok v Pekingu, další rok v Buenos Aires... Jo dá se, ale taky jen do určitýho věku, pak už to chce domov.