Ostrava

[Poly]

Takže když do Ostravy nechce lítat žádný dopravce,tak v tom maj prsty ti zlí Prážáci,aby jim v Praze neklesl počet cestujících,jak naznačil někdo výše :shock:pár lidí na severní Moravě by se už mohlo probrat,páč za vším vidí velké,pražské,spiknutí.......

Tak to prrr arkane, tady nikdo nepsal, že za to, že se do Ostravy nechce žádnému leteckému dopravci, můžou Pražáci. Kdybys četl pozorně, tak to bylo myšleno tak, že si spíš nepřejete, aby do Ostravy někdo lítal. Ono to tak alespoň z těch reakcí na to, že kraj chce podpořit linky, tak vypadalo. Všichni to tady kritizovali a říkali, že bude lítat jen 5 lidí a v pondělí 10. Někteří tady i tvrdili, že Ostrava je dokonale napojena na zbytek Evropy apod.

[David2]

Myslím, že stejně tak jako my jsme naivní v tom, že si myslíme, že naše rodné BRQ nebo OSR uživí minimálně 10 evropských linek, stejně tak je asi naivní vidět PRG jako hub odkud se dostanu kamkoliv.
Já bych rozhodně od "národního dopravce" čekal, že se bude snažit rozlétat regionální letiště do pár skutečných hubů. A to že to nedělá mi přijde docela krátkozraké a dost pragocetrické.

[dider]

"narodni dopravce" je prezitek z dob pred 20ti lety...CSA ma litat tam kam se to vyplati a vytvori tam zisk. Jestli leti prumerne pet lidi denne s letenku OSR-PRG-AMS tak je jasne, ze poslat tam 735, aby tu linku letelo primo, by byla sebevrazda.

Stejne tak jako kazda jina firma si CSA musi na sebe vydelat. Pusobi v konkurencnim prostredi a musi se podle toho chovat. To nejsou CD, ktere maji zajistovat dopravni obsluznost v krajich a obcich kam se jinak nedostanes.

Dopravci si cestu na OSR a BRQ casem urcite najdou, ale nejde to najednou, rict tady bude litat deset linek do cele evropy. Nejdriv musi existovat poptavka. A kdyz se podivate do statistik, tak zjistite, ze OSR odbavila v roce 2000 115363pax, tenhle rok to bude neco pres 300.000, ja tomu rikam docela slusny rust.

[David2]

Já vím. Já mám jenom pořád pocit, že by se tomu dalo nějak pomoct. Nevěřil jsem, že Ryan bude tak dobře prosperovat z BRQ, ani jsem nevěřil, že se nerozlítá BRQ-MUC. Při hledání cest z BRQ moc chybí.
Když jsem si onehdá kupoval letenku BRQ-LAX, tak se mě slečna ze Student Agency ptala, jestli určitě nechcu letět až z Prahy, že by to vyšlo o 4000 levněji. Tak jsem ji držel přednášku, že se mi to v tom ušetřeném čase vrátí.

[ppl]

http://www.airport-ostrava.cz/homepage.php nove stránky

[ppl]

To nejsou CD

No bodejt, protoze, kdyby ano, tak by kazdy rok dostavaly nehorazne penize, ktere pokryji jejich ztraty...

[dell]

No bodejt, protoze, kdyby ano, tak by kazdy rok dostavaly nehorazne penize, ktere pokryji jejich ztraty...

omyl, poprvé jsou letos ČD v zisku

[dider]

omyl, poprvé jsou letos ČD v zisku

diky dotacim...

[ppl]

Presne tak, diky dotacim...navic jejich nakladni preprava dotuje tu osobni, ktera je ve velkych ztratach a i tak musi chtit od statu dotace....to je bordel....takovy financni komfort mit v CSA, tak je to wo ňočom jinom

[j.ree]

tak proc se neredukuji spoje?

[Foxx]

Protože existuje něco jako dopravní obslužnost a oni to ...sice za státní prachy, ale odjezdí. Navíc to co se zredukovalo dalo už dávno je

[dell]

Presne tak, diky dotacim...navic jejich nakladni preprava dotuje tu osobni, ktera je ve velkych ztratach a i tak musi chtit od statu dotace....to je bordel....takovy financni komfort mit v CSA, tak je to wo ňočom jinom

leteckou dopravou obslužnost jednotlivých krajů by stát asi nezaplatit...

[ppl]

To ne, ale vykaslat se na leteckou dopravu, zvlast na firmu, kterou ma ve vlastnich rukou, je taky blbost no ne? A navic LD ma jaksi jiny koncept nez ZD a je jasne, ze nebude urcena k tomu, aby prepravovala kontejnery Vietnamskeho "original" zbozi, stejne jako ZD nebude postavena na rychlosti.

[maf]

to dider : mne to skor vychadza ze cez Ostravu prejde cez 400 000 pax.

[Jay]

Proč sem pleteš populistické bláboly o rastu PRG na úkor celé ČR?

Proč jsi takový cholerik?

Nešlo o populistické bláboly, jen jsem tím chtěl říct, že se do dopravní infrastruktury v Praze (nerikam konkretne do letiště) investuje nesrovnatelně více než do částí státu, kde bydlí srovnatelný počet obyvatel - jako je třeba Ostravsko. Připadne mi normální, že je v jednom státu více turistických destinací, jako třeba ve Švýcarsku Zurich, Bern, Ženeva. Proč to podobně nemůže fungovat tady? Protože se s penězi neumí hospodařit, ne proto, že je Ostravsko bezvýznamná nula. Kdyby existovala jen Praha, tak nevím, kdo by tu kvalifikovanou manuální práci dělal...

Nechci tu rozpoutat hadku, mam na to proste svuj nazor, ktery mam z meho pohledu podlozeny a pokud se to nekomu nelibi, nenutim ho, aby to prezvykaval.

(...) Při existenci poměrně rychlého železničního napojení do hlavního města - pro toho kdo je schopen v současné době z Ovy lítat poměrně dostačující.

Vybral jsem si nahodne datum a spojeni z Ostravy pres PRG do Amsterdamu - celkova cena v Economy je skoro 9 000 Kc (plus naklady na dopravu do Ostravy): letenka 5 890 CZK taxy 2 656 CZK servisni poplatek: 400 CZK
Celkova cena 8 946 CZK

To není dobré spojení a já (+jini prumerni lide) si takovou letenku nikdy nekoupím!!! Jinak s dobrym spojenim do Prahy nesouhlasim, vyjimkou nejsou hodinova zpozdeni a nezapomente, ze ne vsichni jsou od Svinova a nejak se na ten vlak dostat musi. Tzn. dalsi cesta a prodlouzeni cestovni doby.

"narodni dopravce" je prezitek z dob pred 20ti lety...CSA ma litat tam kam se to vyplati a vytvori tam zisk. Jestli leti prumerne pet lidi denne s letenku OSR-PRG-AMS tak je jasne, ze poslat tam 735, aby tu linku letelo primo, by byla sebevrazda.

Nebyla by to sebevrazda, protoze by to bylo levnejsi a tudiz vice atraktivni pro cestujici. Nejsem ekonom, ale myslim, ze by stalo za to udelat dukladnou analyzu.

Verim, ze by CSA mela obsluhovat i regionalni letiste jako je Ostrava ci Brno linkami do zahranici, ne jen do Prahy. To je ale jen muj nazor.