Fórum Airways.cz

docela by me zajimaly nejake podrobnosti k zimnimu radu, ktere byly zverejneny o stranku drive... jedna se mi hlavne o OTP, ta redukce tam je opravdu razantni (a to pres leto jsem v letadle sotva nasel volne misto)... asi zbudou jen ty lety pres den a nektere nocni, ten zbytek pujde do haje, ze?

polisss píše:docela by me zajimaly nejake podrobnosti k zimnimu radu, ktere byly zverejneny o stranku drive... jedna se mi hlavne o OTP, ta redukce tam je opravdu razantni (a to pres leto jsem v letadle sotva nasel volne misto)... asi zbudou jen ty lety pres den a nektere nocni, ten zbytek pujde do haje, ze?

Tak on i fakt, ze do jednoho z hlavnich hubu Sky Teamu (AMS) ma dle zverejnene informace CSA letat v zime jen 12x tydne, ma dost velkou vypovidajici hodnotu o jejich vyznamu ve Sky Teamu.

dydzej píše:

polisss píše:docela by me zajimaly nejake podrobnosti k zimnimu radu, ktere byly zverejneny o stranku drive... jedna se mi hlavne o OTP, ta redukce tam je opravdu razantni (a to pres leto jsem v letadle sotva nasel volne misto)... asi zbudou jen ty lety pres den a nektere nocni, ten zbytek pujde do haje, ze?

Tak on i fakt, ze do jednoho z hlavnich hubu Sky Teamu (AMS) ma dle zverejnene informace CSA letat v zime jen 12x tydne, ma dost velkou vypovidajici hodnotu o jejich vyznamu ve Sky Teamu.

Jen jestli to ještě nepřepískli, není to bytečně často??? Hlavně aby tom přizpůsobili taky typ letadla....když ale vezmou ATR 42, můžou se bít v prsa, že se jim podařilo zvýšit obsazenost na 99%.......skoro mám pocit, že si z nás všech dělají p***l.....Nejvyšší čas zavřít krám a ČSA nechat zbankrotovat.

Mě teď zase překvapil Kyjev. Není to zase tak dlouho, co oznamovali podstatné navýšení letů, a teď koukám, že codesharing s Aerosvitem je zrušený a je to zpět na jednom letu denně, některé dny dokonce s B737. A jedna čerstvá zkušenost, pokud potřebujete do Sofie a netrefíte se do přímých letů, zajímavou alternativou ke skupině Lufthansa může být kombinace jednosměrných letenek s Aegean přes Athény a jednosměrné přímé s ČSA (Bulgarian).

dydzej píše:Tak on i fakt, ze do jednoho z hlavnich hubu Sky Teamu (AMS) ma dle zverejnene informace CSA letat v zime jen 12x tydne, ma dost velkou vypovidajici hodnotu o jejich vyznamu ve Sky Teamu.

12x tyzdenne, to nie je ani 2x denne. Nie su davno casy, kedy CSA lietali do AMS 3-4x denne (3x PRG, 1x BTS). Lety z/do PRG su stale plne holandskych a vychodoazijskych turistov (mladez a dochodcovia) + random business ppl do vychodnej Europy, business class je vzdy plna medzi 50-100% (podla toho ako sa staffu na gate chce upgradovat OK+ elites). Tu linku lietam tak 2x do mesiaca hore dole a stale je load nad 90%. A OK na nej sutazi nielen s KL, ale point-to-point aj s EZY.

Toto znizenie moze byt skor znakom, ze OK opusta aj jednu z poslednych routes do velkych hubov. Skoda.

ok986 píše:

dydzej píše:Tak on i fakt, ze do jednoho z hlavnich hubu Sky Teamu (AMS) ma dle zverejnene informace CSA letat v zime jen 12x tydne, ma dost velkou vypovidajici hodnotu o jejich vyznamu ve Sky Teamu.

12x tyzdenne, to nie je ani 2x denne. Nie su davno casy, kedy CSA lietali do AMS 3-4x denne (3x PRG, 1x BTS). Lety z/do PRG su stale plne holandskych a vychodoazijskych turistov (mladez a dochodcovia) + random business ppl do vychodnej Europy, business class je vzdy plna medzi 50-100% (podla toho ako sa staffu na gate chce upgradovat OK+ elites). Tu linku lietam tak 2x do mesiaca hore dole a stale je load nad 90%. A OK na nej sutazi nielen s KL, ale point-to-point aj s EZY.

Toto znizenie moze byt skor znakom, ze OK opusta aj jednu z poslednych routes do velkych hubov. Skoda.

Vzhledem k tomu, ze nezname, za jakych podminek naplnuje CSA sedackovou kapacitu u KLM, tak jen tezko soudit, co je to za krok. KLM otvira novy par, ktery bude rano litat o pet minut driv nez CSA (byly doby, kdy na ty lince litala 321). Pokud pro svoje Airbusy naslo CSA lepsi vyuziti nez delat feedera KLM, tak jim to prejme.

Doby davno minule jsou davno minule a muzeme je zamacknout ostalgickou slzu ...

flyingblue píše:Pokud pro svoje Airbusy naslo CSA lepsi vyuziti nez delat feedera KLM, tak jim to prejme.

Tak na takovou zpravu cekame uz asi 7 let. Jake lepsi vyuziti to tedy bude?

HighFlyer píše:

flyingblue píše:Pokud pro svoje Airbusy naslo CSA lepsi vyuziti nez delat feedera KLM, tak jim to prejme.

Tak na takovou zpravu cekame uz asi 7 let. Jake lepsi vyuziti to tedy bude?

Postaví je na kanál. (To není vtip, to myslí smrtelně vážně!!!)

Savi píše:

HighFlyer píše:

flyingblue píše:Pokud pro svoje Airbusy naslo CSA lepsi vyuziti nez delat feedera KLM, tak jim to prejme.

Tak na takovou zpravu cekame uz asi 7 let. Jake lepsi vyuziti to tedy bude?

Postaví je na kanál. (To není vtip, to myslí smrtelně vážně!!!)

Tomu nerozumim...

PETR2 píše:Tomu nerozumim...

Pronajmou je na lety Pariz - Londyn - nad kanalem

Napadla mě taková blbost, když teď je ta prohibice, tak jak je to s prodejem tvrdého alkoholu na palubě letadla z ČR? Může se za hranicema prodávat, nebo na palubě(u ČSA) pořád platí český zákon
Sorry, že jsem to hodil sem, ale nechtěl jsem zakládat zbytečný vlákno.

Od uzavreni dveri by paluba letedla mela podlehat ceske jurisdikci - at se letadlo nachazi kdekoliv.

Tak u ČSA už se nenalejvá - máme suchou aerolinku.

prodejce píše:Tak u ČSA už se nenalejvá - máme suchou aerolinku.

no aspon CSA usetri a prezije o 5dni viac
hmm a co na to ruski pasazieri na linkach z vychodu? nejake spravy o vzburach na palubach este nie su?

V nejvyspělejší zemi světa mají hladolety, u nás holt zase sucholety