Fórum Airways.cz

Do jakých menších měst posílají 380?

creyman píše:Do jakých menších měst posílají 380?

Do žádných! Zatím létají jen do Pažíže, Londýna a Manchesteru. Jediné malé město, kam létají A380, je Curych se Singapore Airlines.

Auckland napr. je pomerne male mesto

m@rtin píše:

creyman píše:Do jakých menších měst posílají 380?

Do žádných! Zatím létají jen do Pažíže, Londýna a Manchesteru. Jediné malé město, kam létají A380, je Curych se Singapore Airlines.

jeste lita A380 napr. do Jeddahu, ale to taky neni zrovna pidi mesto ...

vysse jsem napsal drive, nez jsem si precetl historii, takze Jeddah neni a nikdy nebude v Evrope ale i tak je to takovy maly mestecko skoro s 4mil obyv. taky

MS743 píše:me spise zajima absolutni jistotu CEO emirates ze PRG bude ziskova a hodne rychle. zda je to "automaticka" odpoved nebo zda vedi ze linka bude prosperovat.

Nebudu tu jancit ohledne denni linky vetsymi letouny (772,773?) ale kdo vi i kdyz to necekam. Kdyz dokaze EK posilat A380 do mensich mest po evrope tak clovek se nestaci divit.

Je zvlastni ta jistota, ale ktery prezident firmy by predem kritizoval prospesnost sve expanze??, ale doufam, ze bude, protoze mam EK moc rad a stazeni by bylo hruza-des Koukal jsem se jen pro info do seat manageru na muj let za tyden a z Prahy je tam zatim volno cca 50%, dvojky u okna jsou ale skoro vsechny uz obsazene, zpatecka o tyden pozdeji je z Dubaje uz celkem plna a u okna jsou asi 3 mista... Zajimavej je nas navazujici let do MLE a CMB, kde je uz skoro plno ...

No drzim jim palce

reagoval jsem na větu Kdyz dokaze EK posilat A380 do mensich mest po evrope
A380 tedy v Evropě do žádných malých měst nelétá. Jsem ale přesvdčený, že až budou mít 90 kousků, v Praze se snad při nějaké mimořádnosti ukáže.

m@rtin píše:reagoval jsem na větu Kdyz dokaze EK posilat A380 do mensich mest po evrope
A380 tedy v Evropě do žádných malých měst nelétá. Jsem ale přesvdčený, že až budou mít 90 kousků, v Praze se snad při nějaké mimořádnosti ukáže.

Doufejme....

reagoval jsem na větu Kdyz dokaze EK posilat A380 do mensich mest po evrope
A380 tedy v Evropě do žádných malých měst nelétá. Jsem ale přesvdčený, že až budou mít 90 kousků, v Praze se snad při nějaké mimořádnosti ukáže.

myslel jsem jejich plany na A380 do destinace jako Nice, Manchester apod. Hlavne Birmingham! zatim nemaji dostatek tak letaji do hlavnich destinaci kde jsou omezeni frekvenci. Sami EK se netaji ze A380 bude letat do mnoha sekundarni letiste po svete.

So PRG to jiste nebude... budme realisti... A330 je az az ok... kdo vo mozna nekdy 777 ale to uz uplne staci )))

skoda ze v utery nebude stat u gate vedle elal 777 a KE 777

MS743 píše:

reagoval jsem na větu Kdyz dokaze EK posilat A380 do mensich mest po evrope
A380 tedy v Evropě do žádných malých měst nelétá. Jsem ale přesvdčený, že až budou mít 90 kousků, v Praze se snad při nějaké mimořádnosti ukáže.

myslel jsem jejich plany na A380 do destinace jako Nice, Manchester apod. Hlavne Birmingham! zatim nemaji dostatek tak letaji do hlavnich destinaci kde jsou omezeni frekvenci. Sami EK se netaji ze A380 bude letat do mnoha sekundarni letiste po svete.

So PRG to jiste nebude... budme realisti... A330 je az az ok... kdo vo mozna nekdy 777 ale to uz uplne staci )))

skoda ze v utery nebude stat u gate vedle elal 777 a KE 777

Já taky nepsal, že sem bude létat pravidelně. A pokud chtějí s A380 létat do měst, které popisuješ (čemuž moc nevěřím), proč by mezi nimi nemohla být i Praha (letní sezóna - čtvrteční rotace apod.)?

Když začaly do Prahy létat Korean Air, za dva měsíce po spuštění provozu musely nasadit B747. A380 v Praze u Emirates čekám při nějaké mimořádnosti možná tak za 5-6 let. Necháme se překvapit, kam ty nový éra budou posílat. Přeci jenom dojde na vyřazení 29 A332 a 8A343. Zbydou jim časem 10x A345, 50x A359, 20x A351, 19x B772m 83x B773 a 90x A380.

Otazka zni, zda KE museli nasadit 747 pro nejakou mimoradnost ve flotile (vic 330 AOG, zadna 777 k dispozici), nebo kvuli zajmu, jako treba SU o dni matek dal 767 a Il-96.

Co se A380 tyce, je vubec PRG schopna takove letadlo prijmout?

Fabo píše:Otazka zni, zda KE museli nasadit 747 pro nejakou mimoradnost ve flotile (vic 330 AOG, zadna 777 k dispozici), nebo kvuli zajmu, jako treba SU o dni matek dal 767 a Il-96.

Co se A380 tyce, je vubec PRG schopna takove letadlo prijmout?

Jumbo Koren Air létalo v sezóně roku 2004 výhradně pro mimořárný zájem cestujících. V té době se v Praze točil nějaký populární korejský seriál, kvůli němuž se do Prahy chtělo podívat tisíce náctiletých. Letošní návštěva B777-300 byla také nasazena kvůli vyššímu zájmu.

90x A380 je šílený číslo a uživit je bude pěkná fuška. K tomu je třeba připočítat dalších 83 megaletadel B777-300. Sám jsem na jejich expanzi zvědavý. Praha se stala cca 100 destinací Fly Emirates a v plánu mají dalších 100 destinací po celém světě. To by znamenalo, že Praze věří víc než těm dalším 100. Každopádně, pokud linku nezruší, časem sem budou muset nasadit něco většího, protože všechny A330-200 po dodání A350 vyřadí z flotily.

Ruzyně přijmout A380 dokáže. Letní jumba Japan Airlines mají kapacitu 447 cestujících a gate B9 je dokáže pojmout. A380 Fly Emirates mají kapacitu 489 cestujících, takže tady bych problém neviděl. Ápropos, gaty B8 a B9 se dají mimořádně spojit a vytvořit tak kapacitu větší než 500. Brzy se snad začne přestavovat celý prst B na příjem velkých letadel. Namísto současných pěti východních gatů na prstu B vzniknou tři velké. V dalších letech by měl projít přestavbou i prst A.

m@rtin píše:Ruzyně přijmout A380 dokáže. Letní jumba Japan Airlines mají kapacitu 447 cestujících a gate B9 je dokáže pojmout. A380 Fly Emirates mají kapacitu 489 cestujících, takže tady bych problém neviděl. Ápropos, gaty B8 a B9 se dají mimořádně spojit a vytvořit tak kapacitu větší než 500...

Neni spis nez v kapacite gejtu problem s handlingem letadla? Ze musi veskera technika "dosahnout" az do horniho patra? (A navic ze je zadouci, aby jeden rukav sel primo do horniho patra?) Nevim, jestli toto PRG a/p umi.

HighFlyer píše:

m@rtin píše:Ruzyně přijmout A380 dokáže. Letní jumba Japan Airlines mají kapacitu 447 cestujících a gate B9 je dokáže pojmout. A380 Fly Emirates mají kapacitu 489 cestujících, takže tady bych problém neviděl. Ápropos, gaty B8 a B9 se dají mimořádně spojit a vytvořit tak kapacitu větší než 500...

Neni spis nez v kapacite gejtu problem s handlingem letadla? Ze musi veskera technika "dosahnout" az do horniho patra? (A navic ze je zadouci, aby jeden rukav sel primo do horniho patra?) Nevim, jestli toto PRG a/p umi.

Na letu AF6 nas bordovali vsechny spodem Takze se to da.

flyingblue píše:Na letu AF6 nas bordovali vsechny spodem :-) Takze se to da.

Jasne ze da, ale trva to o cca 10min dyl. Kriticka je ale ta technika, aby dosahla do horniho patra.

HighFlyer píše:

flyingblue píše:Na letu AF6 nas bordovali vsechny spodem Takze se to da.

Jasne ze da, ale trva to o cca 10min dyl. Kriticka je ale ta technika, aby dosahla do horniho patra.

Kdyz PRG dokaze obslouzit jumbo ...

Boarding +10 minut neni na trase ICN-PRG zadny velky problem. Navic se bavime o horizontu v radu let a predpokladam, ze prst A i B se da smerem nahoru nejak stavebne rozsirit.

Vse je resitelne, jen je potreba ziskat dostatek cestaku.