Co bude dál s ČSA?

[Erix8]

.. na aktuálně.cz http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/po ... ?id=762660 mají dobrou perlu: "Hodnota vlastního jmění ČSA byla v době podávání tehdejších nabídek minus 708 miliard korun."

Jinak souhlas, že cena by měla být záporná. Hodnota majetku necelých 150 mio., značka kolik (?), co jiného? A kdo může být aktuálně zájemce? Unimex už asi ne

[Robert]

http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-l ... dej-930434

Vláda přitom chce partnera, který si udělá na letišti v Ruzyni svou základnu. Vedle ČSA by tak měl přispět i k rozvoji letiště. S tím souvisí i další podmínka, kterou je vlastnictví dálkové flotily. „Atraktivita pražského letiště bude určitě větší pro vzdálenějšího investora, menší už bude pro evropského přepravce. Je to logické, evropský investor bude mít vlastní základnu třeba jen tisíc kilometrů odsud,“ řekl serveru E15.cz generální ředitel Českého aeroholdingu Miroslav Dvořák.

Vedení holdingu už možný zájem o ČSA na světových trzích sonduje několik měsíců. Jednání nechce komentovat, nejčastěji se skloňují jména Korean Air, Quatar Airways, Turkish Airlines, Etihad a Air France. Žádné závazné potvrzení zájmu ale dnes firma nemá. „Když soutěž nezkusíme, tak o reálném zájmu o ČSA nemůžeme říci nic jistě,“ řekl Dvořák.

Nějak mi uniká, proč by Qatar, Turkish, Etihad měli mít o ČSA zájem, když kamkoliv v Evropě v podstatě létají sami. Ty věty o základně partnera mi přijsou spíš jako blouznění.

Padesátku oslovených firem vybralo vedení holdingu na základě statistik Mezinárodní asociace letecké dopravy (IATA). Kvůli tomu na seznamu chybí i český Travel Service, který při posledním neúspěšném pokusu o privatizaci ČSA zůstal jako jediný zájemce.

To jako budou psát třeba do Ryanairu nebo Southwest Airlines? Dost zvláštní, že jediného zájemce, co posledně podal nabídku neosloví.

[prodejce]

no tak to máme zas na rok o zábavu postaráno

Tak teď všichni ještě nabrousit vtip, opepřit sarkasmus - a můžeme začít komentovat

[tempranilo]

Tedy, ten rozhovor v E15 je co věta, to perla.... "Aeroholding ještě v listopadu obešle 50 největších leteckých firem světa, které budou mít čas do konce měsíce, aby vyjádřily nezávazně svůj zájem" Více na: http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-l ... n=copylink
Pokud to pošlou emailem, tak hrozí, že to skončí jako spam .
A tahle je také dobrá "Podle Dvořáka jsou ČSA po letech záchranných prací stabilizovanou firmou, která očekává provozní zisk v roce 2014. Celkový hospodářský výsledek by měl být díky mimořádným příjmům kladný už letos, a to v řádu stovek milionů. Více na: http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-l ... n=copylink". No, tak na rozdíl od předpokladů se ani v letošním roce nepodařilo dosáhnout provozního zisku, otázka je, jak hluboko je ta sekera letos.... Stabilizovanou firmu se představuji jinak, ne tak, že rozprodá vše, co má a ještě to vydává za úspěch. Z čeho pak chce ten provozní zisk generovat v příštím roce?

[Pan Am]

Tak otázka je, co se bude privatizovat. ČSA je nyní dlouhodobě prodělečná společnost, která má být v roce 2014 v provozním zisku, ale taky být nemusí. V podstatě je to dneska jen značka, práva na provozování linek do Ruska a některých dalších zemích plus něco málo majetku, co nestihli prodat.

[Globik]

Dvakrát škoda, že dnes umřel Jiránek. Určitě by k tomu nakreslil nějaký geniální vtip.

[tempranilo]

Tak otázka je, co se bude privatizovat. ČSA je nyní dlouhodobě prodělečná společnost, která má být v roce 2014 v provozním zisku, ale taky být nemusí. V podstatě je to dneska jen značka, práva na provozování linek do Ruska a některých dalších zemích plus něco málo majetku, co nestihli prodat.

Souhlas, právě si kladu otázku, kolik vlastně za ten zmrzačený zbytek firmy mohou očekávat (schválně nepíši dostat, zajímalo by mě, zda počítají s něčím více než symbolickou 1 Kč)Obávám se totiž, že majetek už tam není žádný, pominu-li kancelářský nábytek a nějaká služební auta. Opět se potvrzuje, jak krátkozraké bylo politické rozhodnutí vyřadit Aeroflot z předcházejícího tendru... mohly být klid

[tempranilo]

No, nevím, zda je vláda v pozici a ČSA ve stavu, aby si kladly takové podmínky: "Vláda přitom chce partnera, který si udělá na letišti v Ruzyni svou základnu. Vedle ČSA by tak měl přispět i k rozvoji letiště. S tím souvisí i další podmínka, kterou je vlastnictví dálkové flotily" (E15).

[Robert]

No, nevím, zda je vláda v pozici a ČSA ve stavu, aby si kladly takové podmínky: "Vláda přitom chce partnera, který si udělá na letišti v Ruzyni svou základnu. Vedle ČSA by tak měl přispět i k rozvoji letiště. S tím souvisí i další podmínka, kterou je vlastnictví dálkové flotily" (E15).

Možná Ryanair by to zprivatizoval za 1 Kč a udělal si tady základnu

[tempranilo]

No, nevím, zda je vláda v pozici a ČSA ve stavu, aby si kladly takové podmínky: "Vláda přitom chce partnera, který si udělá na letišti v Ruzyni svou základnu. Vedle ČSA by tak měl přispět i k rozvoji letiště. S tím souvisí i další podmínka, kterou je vlastnictví dálkové flotily" (E15).

Možná Ryanair by to zprivatizoval za 1 Kč a udělal si tady základnu

Nesplňuje podmínku dálkové flotily , i když .... záleží na tom, co si pod tím pojmem vlastně kdo (vláda, AE) představuje, že? Ostatně, i se 738 je možné operovat dálkovky , tak proč ne

[barnes]

Také by mohli dát inzerát do Annonce, jistě by se dobře vyjímal v rubrice "do 100 Kč", případně "daruji za odvoz"

[Tonda 2]

ideální doba na prodej, jak letiště, tak ČSA už dávno pominula, hodnota našeho národního dopravce nám už nějaký pátek konverguje k nižšším a nižším hodnotám ( rozhodně se znaménkem mínus) a hodnota letiště je sice samozřejmě plusová, ale už to taky zdaleka není, co to bývalo a jede to také dolů....
Pokud by ČSA někdo bral zadarmo (bez dalších podmínek a záruk), bylo by to luxusní ....

[flyingblue]

http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/ceske-aerolinie-jsou-znovu-na-prodej-930434

Vláda přitom chce partnera, který si udělá na letišti v Ruzyni svou základnu. Vedle ČSA by tak měl přispět i k rozvoji letiště. S tím souvisí i další podmínka, kterou je vlastnictví dálkové flotily. „Atraktivita pražského letiště bude určitě větší pro vzdálenějšího investora, menší už bude pro evropského přepravce. Je to logické, evropský investor bude mít vlastní základnu třeba jen tisíc kilometrů odsud,“ řekl serveru E15.cz generální ředitel Českého aeroholdingu Miroslav Dvořák.

Vedení holdingu už možný zájem o ČSA na světových trzích sonduje několik měsíců. Jednání nechce komentovat, nejčastěji se skloňují jména Korean Air, Quatar Airways, Turkish Airlines, Etihad a Air France. Žádné závazné potvrzení zájmu ale dnes firma nemá. „Když soutěž nezkusíme, tak o reálném zájmu o ČSA nemůžeme říci nic jistě,“ řekl Dvořák.

Nějak mi uniká, proč by Qatar, Turkish, Etihad měli mít o ČSA zájem, když kamkoliv v Evropě v podstatě létají sami. Ty věty o základně partnera mi přijsou spíš jako blouznění.

Ale naopak, je to asi jedine steblo, ktereho se mohou chytat. A tim je open skies do zemi EU. To je jedine zajimave aktivum. Samozrejme pouze pro nektere hrace.

Co se tyce hospodarskeho vysledku, tak jedine, co se muze realne zmenit, jsou splatky leasingu za letadla - otazkou je, kolik to dneska dela

[bubo]

"Vláda přitom chce partnera, který si udělá na letišti v Ruzyni svou základnu.

asi se ptam blbe, ale co to je a jak se dela "zakladna" ?

coz mi pripomina reakci jednoho jiz legendarniho ridiciho letoveho provozu, ktery na volani "kunovice vez, kunovice vez, kunovice vez, zde oto karel.........poloha 10 kilometru pred zakladnou..." odpovidal

"tak zaprve to kunovice vez by stacilo jednou a za druhe, nemame tu zakladnu, ale letiste"

[HonzaLB]

no tak to máme zas na rok o zábavu postaráno

myslím, že spousta auditorských, poradenských a podobných firem má předčasné Vánoce:)