Fórum Airways.cz

Tady ještě doplním, že v letošním roce KLM mění sedadla ekonomické třídy na všech B777-200.

Stejně jako novou C-class, tak i novou Y-class dělá designérka Hella Jongerius. Zásadním vylepšením budou placatější krabice od IFE, které budou ubírat méně místa na nohy a dále 9 palcové obrazovky (údajně HD resolution) se zcela novým AVOD systémem. Viz níže:

prodejce píše:Tady ještě doplním, že v letošním roce KLM mění sedadla ekonomické třídy na všech B777-200.

Stejně jako novou C-class, tak i novou Y-class dělá designérka Hella Jongerius. Zásadním vylepšením budou placatější krabice od IFE, které budou ubírat méně místa na nohy a dále 9 palcové obrazovky (údajně HD resolution) se zcela novým AVOD systémem. Viz níže:

klm-eco.jpg

a zůstane v 777-200 configurace 3_3_3 nebo to smrsknou jako v 777-300 na 3_4_3 ?

Tak nová konfigurace v 777-200 bude 3_4_3 takže posun v kvalitě komfortu dolu.

manilair píše:Tak nová konfigurace v 777-200 bude 3_4_3 takže posun v kvalitě komfortu dolu.

Ech...nepaci sa mi tento trend. LCC sa posuvaju smerom customer friendly s drahsimi letenkami a legacy sa posuva v sluzbach a komforte smer LCC v snahe stlacit ceny dole

Tony Smoke píše:

manilair píše:Tak nová konfigurace v 777-200 bude 3_4_3 takže posun v kvalitě komfortu dolu.

Ech...nepaci sa mi tento trend. LCC sa posuvaju smerom customer friendly s drahsimi letenkami a legacy sa posuva v sluzbach a komforte smer LCC v snahe stlacit ceny dole

Vzor USA

Tak KLM jsou už na půl cesty k low-costu. Dnes jsem s nima letěl zpět a na rezervaci jsem s hrůzou zjistil, že tam není odbavené zavazadlo (sice jsem tuhle změnu servisu loni zaregistroval, ale vypadla z hlavy). Naštěstí v systému jsem zjistil, že letenkář kufr dokoupil. Směrem tam jsem měl full Y a tam kufr je.

Jinak sendvič ok, z PRG do AMS nebyl, na dalších letech a zpět už ano, pití co hrdlo ráčí. Místa málo, odlety zásadně s předstihem, tak spořádanej a rychlej boarding jsem dlouho neviděl.

Lahůdkou je ale odbavení, což ale asi úplně v rukou KLM není, respektive nevím. V PRG dvě přepážky a kiosky. OK, odbavím se na kiosku (překvapivě seating šel udělat 14 dní dopředu na webu, což v rámci EU moc obvyklé není, možná to bylo tarifní třídou) a jdu na drop-off. Jenže tam řeší lidi s přestupem na dálkovky, takže jsem tam tvrdnul šestej v řadě 40 minut.

V BCN odbavení rychlé, ale kontrola každýho, kdo neměl odbavenej kufr. Příručák hezky do klece a bylo tam dost hádek. S odbaveným kufrem to generálně neřešili. U všech dalších aerolinek tohle nikdo neřešil. Schválně jsem to sledoval.

dejavu píše: U všech dalších aerolinek tohle nikdo neřešil. Schválně jsem to sledoval.

V naší rodině šly příručáky na váhu třikrát v životě: AF ve VRN, OK v PRG, KL na IAD. V posledním případě váha neprošla a kufr šel nekompromisně do podpalubí za 100 dolarů. Když si vzpomenu, co jsme přes Atlantik natahali v příručákách na letech aerolinek Star Alliance...

Globik píše:

dejavu píše: U všech dalších aerolinek tohle nikdo neřešil. Schválně jsem to sledoval.

V naší rodině šly příručáky na váhu třikrát v životě: AF ve VRN, OK v PRG, KL na IAD. V posledním případě váha neprošla a kufr šel nekompromisně do podpalubí za 100 dolarů. Když si vzpomenu, co jsme přes Atlantik natahali v příručákách na letech aerolinek Star Alliance...

Loni jsem měl s deltou příručák (rozměr správný) asi 23 kilo a bylo jim to úplně fuk. Letos s AF (na SFO) jsem měl 15 kilo a odmítla mi dát nálepku, sebrala boarding pasy a dělej co chceš. Naštěstí ve stejný čas letěl kolega s BA, tak vzal pár věcí (většina byla pracovní elektronika přivezená z domova) k sobě. U něj 20 kilo příručák nikdo neřešil. A předloni taktéž AF na SFO, měl jsem zaplacený dva odbavený kufry. Jeden měl asi 23,8 kilo, druhý cca 21,5. Potupně jsem to před ní musel přebalit, aby byly oba do 23 kilo.

Takže pokud to jen trochu půjde, raději Deltou. Lepší servis, příjemnější personál, 767 ideální stroj. Sky Teamu dávám přednost kvůli FF u Delty, proto moc neřeším Star Alliance. Ale po aktuálních změnách to už asi stejně bude jedno.

manilair píše:Tak nová konfigurace v 777-200 bude 3_4_3 takže posun v kvalitě komfortu dolu.

...budte radi, ze nezavedli 4_4_4..... Urcite by se to dalo zvladnout....

sorry za politnekorektny off-topic, ale neda mi to: 4-4-4 znie ako somalsky busines class...

Zanedlouho oslaví KLM již 80. výročí své linky do Prahy (1. 4. 1935). Ku této příležitosti bude dne 1.4.2015 před odletem linky KL1356 do Amsterdamu podáváno malé občerstvení přímo v gatu.

Gratuluji všem šťastlivcům, kteří se tak zadarmo dostanou ke chlebíčkům!!

Petr31 píše:...budte radi, ze nezavedli 4_4_4..... Urcite by se to dalo zvladnout....

To zavede az Ryanair Transatlantic

HighFlyer píše:

Petr31 píše:...budte radi, ze nezavedli 4_4_4..... Urcite by se to dalo zvladnout....

To zavede az Ryanair Transatlantic

http://www.cardatabase.net/modifiedairl ... 007321.jpg

lukoslaf píše:

HighFlyer píše:

Petr31 píše:...budte radi, ze nezavedli 4_4_4..... Urcite by se to dalo zvladnout....

To zavede az Ryanair Transatlantic

http://www.cardatabase.net/modifiedairl ... 007321.jpg

konfigurace Y 1890

lukoslaf píše:http://www.cardatabase.net/modifiedairlinerphotos/photos/big/00007321.jpg

Ten link je mrtvy.