Fórum Airways.cz

Awakener píše:z nejakeho duvodu chce kazdej sedet na vezi a cumet na letadla, joo kdyby vedeli .)

Kdyby věděli CO? Jako že není na co čumět, nebo příležitost čumět, nebo něco úplně jiného? Proč sis třeba Ty vybral ACC? A proč jste si vy ostatní vybrali APP? A jak jste spokojení tam, kde jste, ať už na ACC nebo APP? Vaše důvody mi moc pomůžou v dotvoření vlastní představy, dík.

maNON! píše:Kdyby věděli CO? Jako že není na co čumět, nebo příležitost čumět, nebo něco úplně jiného? Proč sis třeba Ty vybral ACC? A proč jste si vy ostatní vybrali APP? A jak jste spokojení tam, kde jste, ať už na ACC nebo APP? Vaše důvody mi moc pomůžou v dotvoření vlastní představy, dík.

To by mě taky zajímalo, jestli máte možnost porovnat to s ostatníma z kurzu, co jsou na APP, slyšela jsem, že ACC je složitější dokončit, je na tom něco pravdy ?

je to rok od roku jiny, letos se vyhazovalo zatim jen v ACC sekci, ale tezko rict jestli
je to tim ze by acc bylo tezsi nebo tim ze na app jsou vsichni tak dobry .)

ja se rozhodoval jen na zaklade exkurze a porovnani pracovniho prostredi, sedet na pude nebo ve sklepe, kazdymu je blizsi neco jinyho, ja volil velikanskou potemnelou mistnost, vez pro me byla jen takova kancelar, tisknuti a vyplnovani stripu, zakladani stripu, vyhazovani stripu a neustaly mluveni .)

letadla me vubec nelakali, takze hlavni tahak app (primy kontakt s letadly) na me nefungoval, ted uz to tolik neplati ale pri praci clovek stejne nema na zadnou romantiku cas

ACC je krasa, nikdy sem nelitoval ze sem zvolil acc a ne app, ale tezko rict proc, snazim se najit nejake duvody ale nemam .) proste z toho mam super pocit, ted uz jen doufat ze na to mam .)


doporucuju nijak nespekulovat ve vyberu, podle toho co je udajne lehci a co tezsi, vyberte si ciste pocitove, jen podle toho co citite ze by vas bavilo, nemusite resit jestli to zvladnete nebo ne, to nevyresite vy, na nas je jen aby vas to pripadne bavilo a to pokud mozno hodne dlouho .)


kdyz prijdete na vez a reknete si wow, tady chci bydlet tak mate jasno .) ja ten pocit mel v Jenci u ACC, libilo se mi tam uplne vsechno, na vezi snad jen ten vyhled a ten se tusim celkem brzy omrzi .)

PS: az budete v Jenci na sale zkuste najit papirovou vlastovku, urcite tam jeste bude, byla tam i pred rokem a pul, i pred cca 3 mesicema co jsem tam byl naposledy

Awakener píše:kdyz prijdete na vez a reknete si wow, tady chci bydlet tak mate jasno .)

Na věž bohužel nepřijdeme, jak už říkal le.suic.. Jinak děkuju za vyčerpávající odpověď. Radu "řídit se citem" jsem tak nějak čekala. Dlouho jsem si myslela, že mám jasno, ale začínají se objevovat pochybnosti. Na druhou stranu první nápad prý bývá nejlepší.. Tak uvidím, jak to za týden a něco rozlousknu. Nebo jak to někdo rozlouskne za mě.

Awakener píše:proste z toho mam super pocit, ted uz jen doufat ze na to mam .)

Taky mockrát děkuju za odpověď, pro mě je pocitově blíž právě APP a pro moje chápání se i jeví jako jednodušší. Chápu ACC jako určitý prostor přes který letí letadla ze všech různých směrů na všechny různé strany, oproti tomu na APP letí všichni na stejné místo, proto mně připadá, že na ACC musí být jednodušší dělat chyby, ale to je opravdu jen můj pocit, nevím jestli se můžeš s něčím z toho ztotožnit nebo zda je to jen blábolení

Ohledně ACC/APP:


Já jsem oblastník (ve výběrovém řízení jsem chtěl na APP/TWR) a neměnil bych. Eproučníci sice mají jako bonus tu věž, tudíž vidí šrumec na letišti a na rozdíl od nás vědí, jak vypadá letadlo a že to není bílý čtvereček , ale mě na ACC baví ta rozmanitost práce.

Na nízkých sektorech (do FL280) se z větších letišť "dělá" Praha, Ostrava, Brno, Vídeň, Blava, Krakow, Katowice, Wroclav, Drážďany, Norimberk a Mnichov. Tudíž je to tam svižnější práce plná vertikálních pohybů a speedcontrol, a provozně je to mix vrtulových a proudových letadel. Do toho aktivovaný vojenský prostory, nějaký ten kombinovaný let... Prostě často je to fofr vyžadující rozhodnost a rychlost.

A na vyšších sektorech (290 a výše) zase člověk musí taktizovat, pečlivě rozmýšlet, koho si kde pustí do jaké hladiny, více řešit typy letadel (A340 se B777 machuje fakt blbě, Fokker 100 má tendenci ve stoupáni zezadu sežrat CRJ200), jak dlouho ještě poletí, kam letí, a podle toho řeší rozstupy.

A při tom "si popovídá" s Thajci, Číňany, Rusy, Korejci, Američany a dalšími "exoty", pozná, jak rozmanité umí být pojetí angličtiny a spolupráce s ŘLP, a tu a tam může obdivovat výkonnost současných letadel - ať už je to stoupavost poloprázdné nákladní 747 na trase Vídeň - Stockholm, která dovede ještě v hladině 350 stoupat 2500 stop za minutu, dolet A340-500, kde plánovaná doba letu na trati New-York Newark - Singapur je přes 18 hodin nonstop, nebo dostup Global 5000, který odstartuje a za dvacet minut má hladinu 470.

Jak říkám - neměnil bych.

Presne tak, ACC forever! Delat grounda na velikem letisti by me asi taky bavilo, ale Praha je spis provincni letistatko s nezajimavym provozem (minimalne co se tyce typu) a regiony jsou uz uplnej joke

Cca do 16:30.

ahojte, ti co uz boli v minulosti na pohovore.... ja ho mam pred sebou v utorok, tak by som sa rad spytal na ake otazky by sa bolo pripravit


diik

na nic se nepripravuj .)

jediny co by bylo dobry netahat z rukavu je kam by si chtel (APP/ACC) a proc, plus dovud proc se hlasis k podniku

na tohle se te na 99% zeptaji, zbytek se muze menit

jinak doporucuju oblek, ale to je asi jasny .)

hehe, jasne ze oblek

v tom app a acc mi to pripada tak nejak jedno ci tam alebo tam.... vobec si neviem predstavit aky je medzitym rozdiel okrem toho ze jeden riadi na vezi pirstavajuce a odlietavajuce stroje a druhy riadi tie prelietavajuce niekde v kancelarii

a inak neviem co by sa ma este okrem toho mohli pytat po tych 6-ich psychicko-fyzicko-lingualnych testovaniach

Nevíte kdy se dozvíme výsledky, jestli vemou či ne?

23. najneskor vraj, podla mailu od pani Novakovej

zaujimalo by ma kolko nas asi ostalo a kolkych si vyberu

Tak tak já sem strašně nedočkavej Doufám, že to dobře dopadne.

Tojo Zajímalo by mě, kolik je vám tak let...mě 20