Fórum Airways.cz

Delta Air Lines potvrzuje letový řád na rok 2013 pro přímou linku Praha – New York, JFK


PRAHA 30. října 2012 - Letecká společnost Delta Air Lines potvrdila obnovení provozu na sezónní přímé lince mezi Letištěm Václava Havla Praha a New Yorkem letištěm JFK. Od 25. května 2013 bude linku v hlavní letní sezóně obsluhovat sedmkrát týdně letoun Boeing 767-300 s kapacitou 209 míst. Ve spolupráci s partnerskými aerolinkami Air France, KLM, popřípadě Alitalia tak nabídne téměř 3000 míst týdně do a ze Spojených států.

„Praha je už dlouhou dobu oblíbenou destinací amerických turistů a linku má smysl provozovat v době, kdy je po ní nejsilnější poptávka, tedy v letních měsících,“ říká Perry Cantarutti, viceprezident společnosti Delta pro Evropu, Blízký východ a Afriku. „Sezónní provoz linek je úspěšné aktivní opatření, pomocí něhož řídíme kapacitu podle poptávky a zajišťujeme ekonomičnost provozu. Těšíme se, že příští léto přepravíme do České republiky tisíce amerických turistů, a podpoříme tak místní ekonomiku.“

Na lince Delty z Prahy bude k dispozici 35 míst ve třídě BusinessElite. Letoun je vybaven i prémiovou ekonomickou třídou Economy Comfort. Cestující ve třídě Economy Comfort se mohou těšit na 10 cm navíc v prostoru pro nohy a o 50 % větší sklon opěradla než ve standardní třídě Economy, jakož i na přednostní nástup.
Dalším zlepšením služeb společnosti Delta na mezinárodních linkách v roce 2013 bude rozšíření wi-fi připojení. Zavedení wi-fi na spojích společnosti Delta mezi Českou republikou a USA umožní cestujícím připojit se na internet během letu. Dále Delta v květnu 2013 otevře své nové špičkově vybavené centrum při Terminálu 4 v New Yorku-JFK, odkud budou mít cestující lepší spojení více než do 55 destinací v USA, Latinské Americe a Karibiku.
Sezónní linka společnosti Delta mezi Prahou a New Yorkem, JFK bude létat podle následujícího letového řádu:

Let Odlet Přílet Dny v týdnu
DL211 Praha 13:25 New York 16:40 Denně
DL210 New York 19:55 Praha 10:35 (následující den) Denně

HonzaLB píše:Delta Air Lines potvrzuje letový řád na rok 2013 pro přímou linku Praha – New York, JFK

To je dobrá i špatná zpráva současně, pozitiva však převažují. Přímé spojení zůstane, ale jen v letní sezóně. Linka je z pohledu DL "jen" turistická, Praha jako business destinace není tedy pro DL perspektivní. Nároční cestující budou nadále létat do USA s přestupem. Tak snad se situace do května nezmění k horšímu a snad nebude mít linka do NYC stejný osud jako nedávná Atlanta, která byla také jen "letní" a "turistická"...

romul píše:

HonzaLB píše:Delta Air Lines potvrzuje letový řád na rok 2013 pro přímou linku Praha – New York, JFK

To je dobrá i špatná zpráva současně, pozitiva však převažují. Přímé spojení zůstane, ale jen v letní sezóně. Linka je z pohledu DL "jen" turistická, Praha jako business destinace není tedy pro DL perspektivní. Nároční cestující budou nadále létat do USA s přestupem. Tak snad se situace do května nezmění k horšímu a snad nebude mít linka do NYC stejný osud jako nedávná Atlanta, která byla také jen "letní" a "turistická"...

Nezapomen, ze DL postupne upgraduje svoje 767, takze je proste stahli z mene lukrativnich linek. Navic ma DL s AF/KL/AZ kartelovou dohodu na TATL letech, takze se snazej naplnit maximalne ty velky mrchy, co litaj do hubu.

romul píše:Nároční cestující budou nadále létat do USA s přestupem.

Jezdí do USA nároční cestující jen do New Yorku? Pokud ne, tak stejně budou létat s přestupem. A předpokládám, že většina náročných cestujících radši přestoupí v MUC, BRU, AMS nebo v nejhorším ve FRA, CDG, LHR než na JFK.
Samozřejmě mi můžeš odpovědět, že nároční cestující mohou letět i do kdejaké p****e, kam je z JFK spojení, ale z Evropy není

Globik píše: Jezdí do USA nároční cestující jen do New Yorku? Pokud ne, tak stejně budou létat s přestupem. A předpokládám, že většina náročných cestujících radši přestoupí v MUC, BRU, AMS nebo v nejhorším ve FRA, CDG, LHR než na JFK.
Samozřejmě mi můžeš odpovědět, že nároční cestující mohou letět i do kdejaké p****e, kam je z JFK spojení, ale z Evropy není

Mám samozřejmě na mysli NYC jako cílovou destinaci, ne jako přestupní letiště. NYC je číslo 1 mezi US destinacemi ex PRG. Kdo si může vybrat tak většinou volí přestup v EU a přímý let do cílové US destinace, pokud je to možné. Doposud platilo, že kdo chce letět do NYC a je citlivý na kvalitní servis v business i economy tak ten nevolí přímý let DL, alespoň dle zkušenosti mých zákazníků. DL měla i dostupné třídy pro bonusové letenky v business třídě, a to relativně blízko před odletem, což také svědčí o malém zájmu cestujících. Uvidíme s jakým servisem příjdou na jaře a jestli do té doby nesníží počet frekvencí...

romul píše:

Globik píše: Jezdí do USA nároční cestující jen do New Yorku? Pokud ne, tak stejně budou létat s přestupem. A předpokládám, že většina náročných cestujících radši přestoupí v MUC, BRU, AMS nebo v nejhorším ve FRA, CDG, LHR než na JFK.
Samozřejmě mi můžeš odpovědět, že nároční cestující mohou letět i do kdejaké p****e, kam je z JFK spojení, ale z Evropy není

Mám samozřejmě na mysli NYC jako cílovou destinaci, ne jako přestupní letiště. NYC je číslo 1 mezi US destinacemi ex PRG. Kdo si může vybrat tak většinou volí přestup v EU a přímý let do cílové US destinace, pokud je to možné. Doposud platilo, že kdo chce letět do NYC a je citlivý na kvalitní servis v business i economy tak ten nevolí přímý let DL, alespoň dle zkušenosti mých zákazníků. DL měla i dostupné třídy pro bonusové letenky v business třídě, a to relativně blízko před odletem, což také svědčí o malém zájmu cestujících. Uvidíme s jakým servisem příjdou na jaře a jestli do té doby nesníží počet frekvencí...

No jsou i lide, kteri to maji obracene. Beh po CDG/AMS/LHR je voser, at uz priletis v byznysu nebo v dobytcaku. A ze by LH, AF nebo BA mely lepsi servis ve svejch gigadobytcakach (744/8 nebo 388) nez DL ve svejch mirne jetejch 767 by se taky dalo pochybovat.

Řekl bych, že jsem hodně náročný cestující, a proto se všem výše zmíněným hubům vyhýbám. Zejména CDG a AMS. Přestup v New Yorku mi naopak problémy nikdy nedělal. Pokud bych měl přestupovat v Evropě, tak Praha je ideál. Středně velké letiště s příjemným designem. Do AMS letím tuto neděli a už teď z toho mám hrůzu, jak budu zase 1,5 km přecházet na přestupu hnusnými šedými chodbami.

romul píše:Nároční cestující budou nadále létat do USA s přestupem.

Ona by se ta věta dala pochopit v daném kontextu dvěma způsoby
1) Nároční cestující budou muset přes zimu nadále létat do USA s přestupem
2) Nároční cestující budou i přes léto nadále létat do USA (NYC) s přestupem.
Moje reakce byla na základě toho, že jsem to pochopil jako 1)

EDIT: Chybná citace

Globik píše:

flyingblue píše:Nároční cestující budou nadále létat do USA s přestupem.

Ona by se ta věta dala pochopit v daném kontextu dvěma způsoby
1) Nároční cestující budou muset přes zimu nadále létat do USA s přestupem
2) Nároční cestující budou i přes léto nadále létat do USA (NYC) s přestupem.
Moje reakce byla na základě toho, že jsem to pochopil jako 1)

Fakt sem to psal ja?

flyingblue píše:

Globik píše:

flyingblue píše:Nároční cestující budou nadále létat do USA s přestupem.

Ona by se ta věta dala pochopit v daném kontextu dvěma způsoby
1) Nároční cestující budou muset přes zimu nadále létat do USA s přestupem
2) Nároční cestující budou i přes léto nadále létat do USA (NYC) s přestupem.
Moje reakce byla na základě toho, že jsem to pochopil jako 1)

Fakt sem to psal ja?

Ty už si to nepamatuješ?
Omlouvám se, citoval jsem omylem jiný (Tvůj) příspěvek

Globik píše:

romul píše:Nároční cestující budou nadále létat do USA s přestupem.

Ona by se ta věta dala pochopit v daném kontextu dvěma způsoby
1) Nároční cestující budou muset přes zimu nadále létat do USA s přestupem
2) Nároční cestující budou i přes léto nadále létat do USA (NYC) s přestupem.
Moje reakce byla na základě toho, že jsem to pochopil jako 1)

EDIT: Chybná citace

Myslel jsem to jako 2) protože přes zimu budou létat s přestupem všichni, tedy krom koupáků s QS do MIA. Přes vodu jsem měl tu čest letět s DL jen jednou (ATL-CDG) a byl to tak děsivý zážitek (ve srovnání s AF opačným směrem), že již nikdy více, ale je to už pár let zpět, a to nejsem extra náročný . Mám však náročné business zákazníky a pár z nich se už vyjádřilo, že s DL do NYC příště nechtějí (většinou létají s LH nebo s BA). O přímý let mají prioritně zájem skupiny, kde je to logické...

romul píše:Myslel jsem to jako 2)

Tak to jsem Tě tedy špatně pochopil.

romul píše:

Globik píše:

romul píše:Nároční cestující budou nadále létat do USA s přestupem.

Ona by se ta věta dala pochopit v daném kontextu dvěma způsoby
1) Nároční cestující budou muset přes zimu nadále létat do USA s přestupem
2) Nároční cestující budou i přes léto nadále létat do USA (NYC) s přestupem.
Moje reakce byla na základě toho, že jsem to pochopil jako 1)

EDIT: Chybná citace

Myslel jsem to jako 2) protože přes zimu budou létat s přestupem všichni, tedy krom koupáků s QS do MIA. Přes vodu jsem měl tu čest letět s DL jen jednou (ATL-CDG) a byl to tak děsivý zážitek (ve srovnání s AF opačným směrem), že již nikdy více, ale je to už pár let zpět, a to nejsem extra náročný . Mám však náročné business zákazníky a pár z nich se už vyjádřilo, že s DL do NYC příště nechtějí (většinou létají s LH nebo s BA). O přímý let mají prioritně zájem skupiny, kde je to logické...

Ano, AF business class je lepsi produkt nez DL business class.

V economy je to ovsem presne obracene.

kuba.biker píše:Vietnam Airlines zatínají drápek...

Snad to nebude dlouho trvat a začnou sem létat pravidelně. Bojím bojím, aby nám je nevyfoukl Berlin-Brandenburg.

Vietnamci ruší svoje zastoupení v ČR a budou svoje prodejní aktivity řídit z Paříže. Tím je vcelku jasně naznačeno, že v dohledné době neuvažují o spuštění přímé linky...

Since 01/11/2013, Vietnam Airlines Branch Office in Czech Rep. will official closed down and Vietnam Airlines Europe Regional Office will take over the functions and tasks of from 22/10/2013.

romul píše:Vietnamci ruší svoje zastoupení v ČR a budou svoje prodejní aktivity řídit z Paříže. Tím je vcelku jasně naznačeno, že v dohledné době neuvažují o spuštění přímé linky...

Since 01/11/2013, Vietnam Airlines Branch Office in Czech Rep. will official closed down and Vietnam Airlines Europe Regional Office will take over the functions and tasks of from 22/10/2013.

Ani jsem netušil, že Vietnam Airlines mají v Praze svou vlastní kancelář. Jsem myslel, že je jen zastoupení formou GSA.