Co bude dál s ČSA?

[Paganini]

V úterý 4/12 pořádá vedení ČSA prezentaci novinek pro léto 2013. Tváří se tajemně jak hrad v Karpatech. Předpokládám, že to budou samé pecky typu: nový inventory system Amadeus, nová frekvence letů do Permu apod. Nechám se překvapit...

Povídá se o změně leasingu z finančního na operativní (6/12), viz B. aircraft, a.s. IČO 24253006, ale to ta novinka asi nebude.

Co to zas má být? Díval jsem se do obchodního rejstříku. ČSA na ně převedly leasingy 11 Airbusů. ČSA se vzdaly práva na úpis akcií ve prospěch Českého aeroholdingu a ten upíše emisní kurz akcií 2,2 mld. Kč.

V červenci 2012 byla založena společnost B. aircraft, a.s. se základním kapitálem 2 mil Kč. 100 % akcií (20 kusů v celkové nominální hodnotě 2 mil. Kč) vlastní ČSA a.s.

V listopadu 2012 (po zveřejnění záměru MF prodat ČSA, a.s.), ČSA a.s. (vykonávající působnost valné hromady společnosti B. aircraft, a.s.) rozhoduje o zvýšení základního kapitálu B. aircraft, a.s. o částku 200 mil. Kč. upisováním 2000 kusů akcií v celkové hodnotě 200 mil. Kč. Jelikož ČSA a.s. se ve prospěch ČAH vzdává svého přednostního práva na jejich úpis, jejich vlastníkem se stane ČAH, který za ně společnosti B. aircraft, a.s. zaplatí zmiňovaných 200 mil. Kč.

V zápětí, ČSA a.s. rozhoduje o dalším zvýšení základního kapitálu B. aircraft, a.s. a to o částku 2,21 mld. Kč. upisováním 22100 kusů akcií v celkové hodnotě 2,21 mld Kč. Jejich vlastníkem se stane ČSA a.s., které za ně zaplatí firmě B. aircraft, a.s. tím způsobem, že postoupí všechna práva a povinnosti vyplývající ze smluv o finančním leasingu letadel OK- LEE,LEF,LEG,MEH,MEI,MEJ,MEK,MEL,NEM,NEN,NEO,NEP ve prospěch společnosti B. aircraft, a.s..

Rozumí někdo tomu, proč se před prodejem ČSA a.s., se „státním majetkem“ dělají podobné čachry?

Případnému zájemci se bude prodávat i společnost B. aircraft, a.s., nebo pouze ČSA a.s. ?

A CO FUKSA?
MLČÍ.

[flyingblue]

Povídá se o změně leasingu z finančního na operativní (6/12), viz B. aircraft, a.s. IČO 24253006, ale to ta novinka asi nebude.

Co to zas má být? Díval jsem se do obchodního rejstříku. ČSA na ně převedly leasingy 11 Airbusů. ČSA se vzdaly práva na úpis akcií ve prospěch Českého aeroholdingu a ten upíše emisní kurz akcií 2,2 mld. Kč.

V červenci 2012 byla založena společnost B. aircraft, a.s. se základním kapitálem 2 mil Kč. 100 % akcií (20 kusů v celkové nominální hodnotě 2 mil. Kč) vlastní ČSA a.s.

V listopadu 2012 (po zveřejnění záměru MF prodat ČSA, a.s.), ČSA a.s. (vykonávající působnost valné hromady společnosti B. aircraft, a.s.) rozhoduje o zvýšení základního kapitálu B. aircraft, a.s. o částku 200 mil. Kč. upisováním 2000 kusů akcií v celkové hodnotě 200 mil. Kč. Jelikož ČSA a.s. se ve prospěch ČAH vzdává svého přednostního práva na jejich úpis, jejich vlastníkem se stane ČAH, který za ně společnosti B. aircraft, a.s. zaplatí zmiňovaných 200 mil. Kč.

V zápětí, ČSA a.s. rozhoduje o dalším zvýšení základního kapitálu B. aircraft, a.s. a to o částku 2,21 mld. Kč. upisováním 22100 kusů akcií v celkové hodnotě 2,21 mld Kč. Jejich vlastníkem se stane ČSA a.s., které za ně zaplatí firmě B. aircraft, a.s. tím způsobem, že postoupí všechna práva a povinnosti vyplývající ze smluv o finančním leasingu letadel OK- LEE,LEF,LEG,MEH,MEI,MEJ,MEK,MEL,NEM,NEN,NEO,NEP ve prospěch společnosti B. aircraft, a.s..

Rozumí někdo tomu, proč se před prodejem ČSA a.s., se „státním majetkem“ dělají podobné čachry?

Případnému zájemci se bude prodávat i společnost B. aircraft, a.s., nebo pouze ČSA a.s. ?

A CO FUKSA?
MLČÍ.

Ja bych to nazval cistenim rozvahy pred prodejem Nejsem sice zadnej velkej ekonom, MBA nevlastnim, lec zda se mi, ze ty leasingy delaly docela velkou diru v zavazcich ...

Fulsa by mel bejt jedine rad, sance to prodat se kazdym takovym krokem zvetsuje

[Pan Am]

Fulsa by mel bejt jedine rad, sance to prodat se kazdym takovym krokem zvetsuje

A co se vlastně bude teď prodávat? Značka ČSA a práva na lety do Ruska a spol.? Či zbývá ještě něco dalšího?

[romul]

A CO FUKSA?
MLČÍ.

No to je tedy záhada. A co na to Jan Tleskač? Koho volíš? Losnu nebo Mažňáka?

Myslím, že po dnešku budeme trochu moudřejší. Dopoledne tiskovka ČSA pro novináře, odpoledne prezentace pro prodejce...

[HighFlyer]

Rozumí někdo tomu, proč se před prodejem ČSA a.s., se „státním majetkem“ dělají podobné čachry?

Nemusi to uplne souviset s privatizaci. Vypada to spis jako zpusob, jak z ČAH a.s. (rozumej Letiste Praha a.s.) pumpnout dalsich 200M a nalit je do ČSA cestou, ktera je obtizneji napadnutelna nez přímá dotace.

[HighFlyer]

Nejsem sice zadnej velkej ekonom...

... a svymi prispevky to tady cas od casu prokazuji...

Fulsa by mel bejt jedine rad, sance to prodat se kazdym takovym krokem zvetsuje

... napsal ruzovy bizon.

[flyingblue]

Fulsa by mel bejt jedine rad, sance to prodat se kazdym takovym krokem zvetsuje

A co se vlastně bude teď prodávat? Značka ČSA a práva na lety do Ruska a spol.? Či zbývá ještě něco dalšího?

bingo

[flyingblue]

Nejsem sice zadnej velkej ekonom...

... a svymi prispevky to tady cas od casu prokazuji...

Fulsa by mel bejt jedine rad, sance to prodat se kazdym takovym krokem zvetsuje

... napsal ruzovy bizon.

Zacinas byti nudnym

Pri diskusich o sitovem modelu s Tebou byla alespon legrace.

[Lucky Luck]

České aerolinie se vrací k dálkovým letům, otevřou spoj do Soulu

Praha, 4. prosince 2012

Vlastní dálkové lety se po tříleté pauze opět stávají součástí letového řádu Českých aerolinií. Letadlový park společnosti se rozšíří o Airbus A330. To umožní Českým aeroliniím otevřít novou, pravidelnou linku do jihokorejského Soulu a navázat intenzivnější codeshareovou spolupráci s Korean Air v oblasti operování dálkových linek z Prahy přes Soul na Dálný Východ po vzoru úspěšného a fungujícího modelu s Etihad Airways. Nová dohoda zároveň zajistí klientům Korean Air lepší návaznost na lety Českých aerolinií z Prahy do Evropy. Kromě Soulu otevřou České aerolinie v letní sezóně 2013 nové spoje do Permu, Nice, Mnichova, Curychu nebo Florencie.

„Od počátku restrukturalizace analyzujeme východní trhy a hledáme možnosti rozvoje tímto směrem. Vývoj nám dává za pravdu, že budoucností leteckého byznysu je napojení na Asii. Před rokem České aerolinie otevřely novou linku do Abú Dhabi a dohodly se s Etihad Airways na společném operování dálkových destinací z Prahy přes Abú Dhabi do jihovýchodní Asie
a Afriky, nebo naopak do sítě Českých aerolinií, rekapituluje Philippe Moreels, prezident Českých aerolinií a dodává: „Úspěšnost tohoto projektu nás přivedla k myšlence rozšířit dosavadní codeshareovou spolupráci s dlouholetým partnerem, společností Korean Air
a vytvořit obdobný model, v tomto případě propojující destinace na Dálném Východě a v Tichomoří s Prahou a Evropou.“

Airbus A330 ve flotile Českých aerolinií
Od června příštího roku se flotila Českých aerolinií rozšíří o dálkový letoun Airbus A330 pronajatý na operativní leasing. Stroj bude kromě jiného nasazován na novou pravidelnou dálkovou linku Českých aerolinií do Soulu. Spoj bude odlétat z Prahy každou sobotu a neděli, ze Soulu pak v neděli a v úterý. Doplní čtyři týdenní lety Korean Air. Obě společnosti budou na lince vzájemně sdílet své kódy. „Díky vzájemnému sladění odletových a příletových časů cestující z Prahy získají perfektní napojení na lety Korean Air ze Soulu do Japonska, Číny
a Tichomoří. Naopak Praha se díky lepší dostupnosti přiblíží milionům cestujících ve východní Asii, a může se stát nejen důležitým přestupným bodem, ale branou do Evropy při jejich cestách dál za Prahu,“ doplňuje Jiří Marek, viceprezident Českých aerolinií pro Obchod a marketing. České aerolinie plánují kromě Soulu nasazovat Airbus A330 také na nejžádanější spoje společnosti do stávajících destinací. Společnost zvažuje obsluhovat Airbusem A330 například některé linky do/ze Společenství nezávislých států.

Nové destinace a více spojů do západní Evropy
Soul není ve výčtu novinek jedinou novou destinací v letovém řádu Českých aerolinií pro letní sezónu 2013. Společnost otevře pravidelné spoje do ruského Permu, Nice, Mnichova, Curychu nebo Florencie. Do některých destinací zavádí polední odletovou vlnu a ve srovnání s letní sezónou 2012 navyšuje počet spojů. Jedná se zejména o Berlín, Düsseldorf, Hamburk, Kodaň, Milán, Stockholm nebo Varšavu. Více spojů týdně společnost meziročně plánuje nabízet také do Nižního Novgorodu, Rostova na Donu nebo Ufy. České aerolinie nově přidají do letového řádu také Brisbane, Singapur nebo Nairobi operované ve spolupráci s Etihad Airways. Novinkou letového řádu je také změna modelu operování u pobaltských destinací. Vilnius, Riga a Tallinn zůstanou v obchodní nabídce Českých aerolinií, na codeshareové bázi je budou operovat airBaltic.

Už jen dvoutypová flotila
Na všechny linky Českých aerolinií budou v letní sezóně 2013 nasazovány výlučně letouny typu Airbus (A330, A320, A319) a ATR (ATR72 a ATR42). Společnost tak splní jeden z posledních restrukturalizačních úkolů – přechod na dvoutypovou flotilu. Letouny Boeing 737-500 budou z flotily vyřazeny ještě do konce aktuální zimní sezóny. „Tento krok by se dal považovat za symbolické ukončení restrukturalizace – tříleté období škrtů. Společnost na ně ale musí být připravena i v budoucnosti. Letní sezónou 2013, na jejímž konci si společnost připomene 90. výročí založení, začíná pro České aerolinie fáze opatrného rozvoje,“ uzavírá Philippe Moreels.

[prodejce]

pokud by to byla pravda, tak se nemůžu dočkat nové business class

[flyingblue]

pokud by to byla pravda, tak se nemůžu dočkat nové business class

Ja te dvoutypove flotily

Airbus A-330
ATR - 42/72
Airbus A320 family

Vypada to, ze tam tu 330 dodelali az nakonec

[romul]

České aerolinie se vrací k dálkovým letům, otevřou spoj do Soulu

Tak to je bezesporu zajímavá zpráva za kategorie FÍÓ, tak už ani nemusím chodit na tu odpolední prezentaci letního LŘ. Sice mi nedává smysl rozvoj spolupráce s Etihadem a k tomu rozvoj spolupráce s Koreanem současně, ale třeba jsou to jen jemné niance, které mi zatím unikají. Asi tady bude nějaká souvislost s privatizací a zájmem Korean Air...

[marthym]

http://www.arabianbusiness.com/etihad-e ... 81673.html

Tady je možná odpověď. Etihad hodlá fušovat do Indie a Alitalie, o střední Evropě ani ťuk... Čím dál víc se mi zdá (díkybohu), že by KE mohli mít o ČSA zájem. Nebo jen zbožné přání?

[m@rtin]

Ta A330 bude 200 nebo 300? Dle prezentace ČSA se zdá, že by to mohlo být tříkilo.

[Airbus380]

Takže bude jedna A330, která bude o víkendu létat do ICN a přes týden do Ruska...? Hm, zajímavé