Brno - Tuřany

[JackBrno]

Spíš bysme dali do frcu Haška

[Petr31]

Spíš bysme dali do frcu Haška

..přihodil bych rád autobus "pražáků", ale asi by za ně nikdo nedal ani kačku! Tak držím palce, ať se stane zázrak a do Brna / z Brna lítá aspoň něco!

[JackBrno]

Díky Na zázraky nevěřím, ale vzhledem k současnému oživování ekonomiky by se jedna linka malým letadlem do uzlového letiště snad udržet mohla. A když ne, tak si necháme jen Stansted, Luton a Eindhoven

[Marty-t]

... specialisty tady na fóru, kteří vidí dál a vědí víc mi bylo sděleno, že ta linka nejni primárně určená brňákům k cestám do Bavorska, anžto je naopak určená Bavorům k cestám do Štatlu...

No já se rozhodně mezi specialisty počítat nemůžu, jen se snažím pozorovat.

A pozoruji, že v příštích 2 týdnech má BMI jen 1x na MUC->BRQ cenu vyšší než 140 EUR tj cca 3800 kč, kdežto v opačném směru jsem ceny vyšší napočítal 3x. Odhaduji, že cena okolo 140 EUR one-way by měla být průměrnou při naplnění 60-70% letadla, aby byli na černé nule. Z toho všeho mám pocit, že tak jak je pro mne neviditelný marketing po Brně, bude zřejmě podobně neviditelný i v Mnichově a v Bavorsku. Pokud tedy není aktivita marketingu utlumena vědomím, že ztrátovost linky stejně nakonec nějak doplatí město Brna a Jm kraj...

Co ovšem vypozorovat neumím je kolik pct. letí p2p a kolik pokračuje dál s LH. A to bude asi rozhodující. Poměr a počty transferových cestujících asi na jaře a v létě rozhodnou o dalším osudu linky. I když i zde je rozpačité, pokud se na BRQ nenaučí vydat obě letenky při check-inu. Snad jen dočasný problém...

[orel]

Díky Na zázraky nevěřím, ale vzhledem k současnému oživování ekonomiky by se jedna linka malým letadlem do uzlového letiště snad udržet mohla. A když ne, tak si necháme jen Stansted, Luton a Eindhoven

Snad se linka udrží, on si to málokdo uvědomuje, ale tady jde teď opravdu o hodně. Ta linka je alfou a omegou letiště jako takového. Nevím, jestli kvůli solární elektrárně a Londýnu má cenu vydržovat mezinárodní letiště a pumpovat do něj peníze z veřejných zdrojů. V případě neúspěchu Mnichova by tato otázka byla velmi relevantní. A v neposlední řadě ztráta prestiže oproti těm různým Linzům, Bydhoštím, a jiným i mnohdy menším podobným městům které jsou snad i ekonomicky srovnatelné jak Brno a kde tyto přípoje bez problému fungují.

[JackBrno]

Byly doby, kdy toho lítalo mnohem míň, nebyl ani žádný Londýn Kromě Londýna (RYR a WZZ) ještě lítá Eindhoven a denně i cargo TNT. No a mimo to ještě nepravidelně ty různé IL76 a jiné nákladovky, bizjety, soukromnící. No a od května do října nemálo charterů. Není to samozřejmě žádná hitparáda, ale i kdyby Mnichov zrušili, tak to nebude žádná tragédie. No ale doufejme, že nezruší

[Marty-t]

Včera jsem parkoval po dlouhé době v nových podzemních garážích pod parkem před Janáčkovým divadlem. Tuším, že jsou v provozu cca 1 rok. Před rokem, pár týdnů po otevření tam parkovalo 5 aut. Já měl obavy, zda provozovatel nezkrachuje. Včera v poledne bylo ale ze 3/4 plné.

S linkou do Mnichova to bude podobné. Lidi potřebují dlouhý čas než novinku vezmou na vědomí a do svých plánů. Takže chce to vydržet a nejednat jako ČSA. I oni by měli více úspěchů pokud by zaváděli méně novinek a vyhodnocovali je až po roce fungování... Ale o ČSA psát nechci. Včera večer jsem slyšel na rádiu reklamu na linku BRQ-MUC. S odkazem na stránky letiště. Zvláštní že marketing platí letiště a ne dopravce. Ale co už. Podle mne pokud linku vydrží udržovat rok se ztrátou, linka se postupně vžije do myšlení cestujících a bude v zisku nebo alespoň na nule...

[JackBrno]

Jen poznámka k tomu parkovišti u Janáčkova divadla. Současná naplněnost je nejspíš způsobena tím, že je momentálně uzavřen a demolován parkovací dům na rohu Kounicové a už nějakou dobu uzavřeno i parkoviště za Besedním domem Takže kromě Janáčkova divadla a parkoviště u Grandu není v centru momentálně kde parkovat.

A k lince do Mnichova, myslím, že by hodně pomohlo, kdyby se reklamy nesoustředily čistě na Mnichov, ale propagovaly by se přímo destinace, kam se dá za rozumné peníze doletět z Brna přes Mnichov a různě ty destinace v reklamách střídat.

[orel]

Tak z Debrecínu, což je město dvakrát menší než Brno, přímo Lufthansa Cityline. Bude zajímavé komparovat do budoucna s Brnem. Která linka se udrží?

[Petr31]

Tak z Debrecínu, což je město dvakrát menší než Brno, přímo Lufthansa Cityline. Bude zajímavé komparovat do budoucna s Brnem. Která linka se udrží?

... ta z Debrecínu, páč tam mají debrecínku:-)) Ve štatlu akorát umévají kelímky.Sorry za OT, ale to mě fakt dneska dostalo:
http://martisek.blog.idnes.cz/c/487139/ ... -brne.html

[Globik]

Sorry za OT, ale to mě fakt dneska dostalo:
http://martisek.blog.idnes.cz/c/487139/ ... -brne.html

To je jen drobný kamínek v mozaice fungování města a jeho organizací (s výjimkou snad jen dopravního podniku).

[jvoj]

Hlásím, že dnes jsem stál u plotu na letišti a napočítal jsem 10 cestujících do MUC. Jen pro průběžnou statistiku...

[Hansb]

Já jenom doplním, že opačným směrem, tedy do BRQ letělo 13 lidí.

[Petr31]

Já jenom doplním, že opačným směrem, tedy do BRQ letělo 13 lidí.

..tak pánové, při takovém LF už můžete stříhat metr a uzavírat sázky, kdy to zaříznou....

[jvoj]

Já jenom doplním, že opačným směrem, tedy do BRQ letělo 13 lidí.

..tak pánové, při takovém LF už můžete stříhat metr a uzavírat sázky, kdy to zaříznou....

Vydrž Prťka, vydrž, lítá to ještě jen měsíc. Když to vememe čistě teoreticky, tak dnes, v úterý, letělo na trase BRQ-MUC o 10/13 lidí víc, než před měsícem v úterý Kdyby to takhle šlo dál, tak do léta to bude létat plné