Fórum Airways.cz

flyingblue píše:

Pan Am píše:

romul píše:
Tak doufám, že to vyjde s Koreanem...

Pokud je vše pravda, tak obě společnosti mají zájem účastnit se jednání o koupi podílu. Pro ČSA by teoreticky asi byl lepší Korean Air už jen pro to, že je ve stejné alianci.

Otazka je, jak hodne by se Saudia branila vstupu QR do skyteamu. Ale asi by to dost nastvalo etihad, co ted rozjel s AF nejakou spolupraci (polud sem spravne zachytil).

A proč by měl Qatar vstupovat do SkyTeamu, když vstoupí do Oneworld? Na druhou změna aliance pro ČSA by mohla přinést nové možnosti. Ve střední Evropě je po krachu Malévu volný prostor, členem je tu jen Air Berlin.

Projevit zájem a koupit jsou dvě různé věci. Podle mě je reálná šance na privatizaci tak 20-30%.

whiskey píše:Z mojho laickeho pohladu vobec nerozumiem, preco by mal mat niekto zaujem o CSA. Lietadiel je po svete hafo, sloty na LHR uz su davno predane. V com je hodnota CSA pre QR alebo KE?

Proč soudíš, že místo na Heathrow je tak úžasný? Ty ceny jsou přemrštěný a není divu, že klesaj. Myslím, že to byla jedna z mála věcí, která se v ČSA udělala dobře. Ale to je jedno. Hodnota ČSA je jedna věc. Druhá je potenciál (spolu s Havlem).

whiskey píše:Z mojho laickeho pohladu vobec nerozumiem, preco by mal mat niekto zaujem o CSA. Lietadiel je po svete hafo, sloty na LHR uz su davno predane. V com je hodnota CSA pre QR alebo KE?

Qatar možná chce splatit dluh za poklesky jistého prince..
U Qataru podobné akvizice nesledují pouze ekonomické cíle ale především politické. Přečti si některá z vyjádření CEO Mr. Akbar Al Baker.

.. nový název pro ČSA v případě privatizace do Kataru už je vymyšlený:

بساط الريح النبي محمد

prodejce píše:.. nový název pro ČSA v případě privatizace do Kataru už je vymyšlený:

بساط الريح النبي محمد

Nebo Qatar Central European Express

Paganini píše: U Qataru podobné akvizice nesledují pouze ekonomické cíle ale především politické. Přečti si některá z vyjádření CEO Mr. Akbar Al Baker.

mozes byt konkretnejsi? Z poslednych si pamatam len to, ze QR neplanuje vstupit do OW den predtym, nez bolo oficialne oznamene, ze tam vstupi...

ještě doplňující informace od Kalouska:

http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/do ... ?id=765313

Airbus380 píše:FLR je linka pro koho?

Pro milovníky rané renesance, tj. křehkých křivek drapérií Donatellových plastik, zemitých tvarů sousoší Michelangelových, líbezných látek a oduševnělých výjevů na obrazech Botticelliho a obou Lippiů, pro všechny jedlíky fazolí a florentského bifteku, pro lidi, co se rádi kochají hrou světla a stínu v ranních uličkách a přitom poslouchají Monteverdiho a prokládají to nějakým tím toskánským DOCG či nakupují v konfekčním obchodě Gucci

Hádám že takových (kromě mé maličkosti a možná HighFlyera) ale zas tak moc nebude čili bohulibý úmysl ČSA, ale špatný obchodní tah.

persona píše:

Airbus380 píše:FLR je linka pro koho?

Pro milovníky rané renesance, tj. křehkých křivek drapérií Donatellových plastik, zemitých tvarů sousoší Michelangelových, líbezných látek a oduševnělých výjevů na obrazech Botticelliho a obou Lippiů, pro všechny jedlíky fazolí a florentského bifteku, pro lidi, co se rádi kochají hrou světla a stínu v ranních uličkách a přitom poslouchají Monteverdiho a prokládají to nějakým tím toskánským DOCG či nakupují v konfekčním obchodě Gucci

Hádám že takových (kromě mé maličkosti a možná HighFlyera) ale zas tak moc nebude čili bohulibý úmysl ČSA, ale špatný obchodní tah.

V tom případě chce kuba.biker linku do OPO...

whiskey píše:

Paganini píše: U Qataru podobné akvizice nesledují pouze ekonomické cíle ale především politické. Přečti si některá z vyjádření CEO Mr. Akbar Al Baker.

mozes byt konkretnejsi? Z poslednych si pamatam len to, ze QR neplanuje vstupit do OW den predtym, nez bolo oficialne oznamene, ze tam vstupi...

např.:
(from An open letter by Akbar Al Baker, chief executive officer, Qatar Airways, Sunday, 3 April 2011):

He (Schulte-Strathaus, secretary general of the Association of European Airlines) also raises the issue that the governments of Qatar and the UAE consider the airlines of the Gulf as part of national strategy and as a “tool of a vertically integrated economic chain”. Again, he is trying to highlight a norm rather than an anomaly in the current geopolitical structure. Can he tell me of any country of the world which does not consider its air transport industry, be that an individual airline or a multitude of them, as part of national interests? Was it not the case that the US government provided its airlines with cash outlays and tax breaks, as well as war insurance subsidies after September 11 in order to ensure the continuity of the US air transport industry?

Paganini píše: např.:
(from An open letter by Akbar Al Baker, chief executive officer, Qatar Airways, Sunday, 3 April 2011):

Ok. A aky politicky dovod na nakup CSA z toho vyplyva? Potrebuju z nejakeho dovodu EU aerolinku? Z akeho?

whiskey píše:

Paganini píše: např.:
(from An open letter by Akbar Al Baker, chief executive officer, Qatar Airways, Sunday, 3 April 2011):

Ok. A aky politicky dovod na nakup CSA z toho vyplyva? Potrebuju z nejakeho dovodu EU aerolinku? Z akeho?

Qatar Airways Ltd. is examining a potential acquisition in Europe, where it last year purchased a stake in freight operator Cargolux International SA, Chief Executive Officer Akbar Al Baker said today, Jan 19, 2012.
The Gulf region’s second-largest airline has “identified” a target or targets as it casts around for takeover prospects, Al Baker said in a briefing at the Bahrain Air Show.
“We need to look at every business opportunity we can get,” Al Baker said of prospects in Europe, while declining to specify who talks are being held with. “I just want to make sure Qatar Airways grows in a very sustained environment.”

BTW:
ČAH se začíná potit. Vznikají další trhliny v pečlivě připraveném scénáři. Viz B. aircraft a symbolika včerejší návštěvy.

Paganini píše:

whiskey píše:

Paganini píše: např.:
(from An open letter by Akbar Al Baker, chief executive officer, Qatar Airways, Sunday, 3 April 2011):

Ok. A aky politicky dovod na nakup CSA z toho vyplyva? Potrebuju z nejakeho dovodu EU aerolinku? Z akeho?

Qatar Airways Ltd. is examining a potential acquisition in Europe, where it last year purchased a stake in freight operator Cargolux International SA, Chief Executive Officer Akbar Al Baker said today, Jan 19, 2012.
The Gulf region’s second-largest airline has “identified” a target or targets as it casts around for takeover prospects, Al Baker said in a briefing at the Bahrain Air Show.
“We need to look at every business opportunity we can get,” Al Baker said of prospects in Europe, while declining to specify who talks are being held with. “I just want to make sure Qatar Airways grows in a very sustained environment.”

BTW:
ČAH se začíná potit. Vznikají další trhliny v pečlivě připraveném scénáři. Viz B. aircraft a symbolika včerejší návštěvy.

Uplne vidim logo CSA na dresu FC Barcelona (misto Qatar Foundation) nebo Paris St.Germain... o balíčcích k letence vstupenka do Vip zdarma a dárkový balíček ani nemluvě...

Zeměpisně dává větší smysl Katar. Praha je mezi Katarem a Amerikou. Z Arábie létá do NYC všechno nad Prahou. Navíc z Prahy je let do NYC i Kataru nějakých 6 hodin. Mohli by sbírat evropské cestující na oba směry. Jejich pověst luxusu značka OK by lidi určitě přitáhla.