Standa píše:
Chodím sem proto že mám pocit že jsou zde lidé kteří se o letectví zajímají a maji přehled, pokládám za normální se zeptat na názor ostatních a očekávám zdvořilou odpověd.
I tvůj názor beru, co neberu je tvůj útočný a lehce pohrdavý přístup.
Nikomu neberu názor na danou věc.
Odpovědi na mé otázky na případný catering u nové let.společnosti ať jí bude vlastnit kdo chce, jsou většinou negativní.
Dle Vašeho názoru je prostě zbytečné se cateringem vůbec zabývat.
Tvrdí se zde že ho cestující nepožadují.
Já mám jiný názor.
Tvrdím že zde neni zájem ze strany let.společností se zlepšovat.
Tvrdím že zde neni žádný vzor.
Tvrdím že se nám zde prostě vnucuje neco jako to co prostě stačí a ať jsme rádi za naplněnou petku na wc.
Mám osobní zkušenost jak osoba která o službách rozhoduje si nechce komlikovat život, nemá rozhled, nechce přijít o prémie a je línej a tak se podívá co dělá konkurence a okopíruje to. Mají to ostatní tak to stačí a hotovo.
Místo aby se hledala cesta jak se zlepšit, nabídnout neco lepšího, potěšujícího tak se udělá horší verze kterou má konkurence a ještě se budeme chvástat jak jsme dobří že jsme ušetřili.
Jsem stále toho názoru že je dobré bojovat službou než cenou, ten kdo letí na dovolenou a našetřil si na ni tak pro toho je to zážitek a určitě to dokáže ocenit. Takže poprosím nebavme se o ceně ale o službě.
Super, teď se můžeme bavit rozumně. Ano, jsou zde lidé, kteří se o letectví zajímají, rozhodně se mezi ně počítám a troufám si tvrdit, že docela do hloubky. A to ještě dlouho před tím, než jsem na letišti pracoval. Takže k věci:
1) vůbec netvrdím, že cestující by občerstvení nepožadovali. Naopak si pamatuju ten křik, když se postupně charterové i linkové aerolinky pustily cestou omezování občerstvení na kratších a pak i delších letech. Na druhou stranu, většina z těch cestujících není ochotna to zaplatit a raději letí levněji, veškerý křik utichl. O tom můžeme debatovat jak chceme, ale neuděláme s tím vůbec nic, jednoduchým důkazem je neustálý růst lowcost aerolinek a krachy těch jakože lepších.
2) že není zájem aerolinek se zlepšovat? Tak aktuální trend je bohužel opačný a plyne to z poměrně nedávného odstranění překážek pro plnou konkurenci, jak už jsem zmiňoval, dnes může kterákoliv aerolinka EU mít bázi nebo dokonce létat vnitrostátní lety v kterékoliv jiné zemi EU. To je něco, co tady nikdy nebylo a dříve ta přísná regulace, kdo odkud a kam může létat, dost zásadně brzdila konkurenci a chránila monopoly/duopoly. Teď považujeme plně "otevřené nebe" v EU za standard, ale ono to platí posledních sotva deset let, dřív to bylo zásadně odlišné. To totální osekání nákladů (a bohužel samozřejmě i služeb, protože ty prostě zadarmo nejsou) je pouhou reakcí na tento stav, kdy může kdykoliv přijít jakákoliv konkurence a kdyby nějaká charterová aerolinka držela služby (a nutně i ceny) výše, tak by zaručeně konkurence bez služeb s nižšími cenami přišla a domácí aerolinku snadno převálcovala.
3) že zde není žádný vzor? Jak to, co posledních tak 5 let zpátky? To se ještě občerstvení běžně dávalo a vůbec celá minulost letectví, kdy se občerstvení dávalo, to není vzor?
A bylo dost dlouhé přechodné období, kdy vedle sebe fungovaly společnosti se službami i bez služeb a zcela nepřekvapivě vyhrály ty bez služeb, protože cena je král. Prostě na těch dvou hodinách letu lidé bez toho jídla vydrží. Houfně krachující společnosti s palubními sluzbami "zdarma" jsou více než dostatečným důkazem. Tohle je přece dostatečný vzorek pro zkoumání a srovnání
4) máš zkušenost s osobou rozhodující o službách, která si nechce komplikovat práci, tak obšlehne konkurenci? Opravdu si myslíš, že ve všech charterových společnostech rozhodují o službách lidé tohoto typu?
Ano, věřím, že třeba v některé ano, ale opravdu ve všech? Tomu snad sám nevěříš
5) ano, máš pravdu, že v některých věcech je lepší bojovat kvalitou, než cenou, třeba u restaurací to platí 100%. Jenže tam lidi chodí kvůli kvalitě jídla a rádi si připlatí za kvalitu. U charterů jde o dopravu z bodu A do bodu B, to je ta služba, kterou si člověk platí a je to jen nepatrná část z celé dovolené. Bohužel, praxe jasně ukazuje a dokazuje, že za lepší služby v charterovém letadle lidi nejsou ochotni zaplatit. Tohle je prostě jednoznačný fakt, může se to nelíbit nám, může se to nelíbit leteckým společnostem, ale evidentně s tím nejde nic dělat.
6) jak se chceš bavit o službě, když ti ji nikdo není ochoten zaplatit? Pochop, že zlatá doba letectví je pryč, teď létají na charterech masy a konkurence srazila marže leteckých společností téměř k nule, co jsem viděl nějaká čísla, tak to bylo sotva pár jednotek procent a tam absolutně není žádný prostor dávat někomu něco "zdarma", pokud má být aerolinka aspoň v malém plusu a vytvářet rezervy na horší časy, které přijdou poměrně brzy. Tohle je o ceně, teprve když máš peníze, můžeš poskytovat nějakou službu navíc, naopak to opravdu nejde a jasným příkladem je i sám VF
O bonbonierach nic nevim...
